目前因?yàn)橐咔樵?，許多物流運(yùn)輸都導(dǎo)致了中斷，但是隨著疫情的情況減輕，物流也逐漸恢復(fù)，以下是范文社小編和大家分享的相關(guān)資訊，以供參考。
交通運(yùn)輸部應(yīng)急辦副主任周旻28日表示，經(jīng)過各方共同努力，目前物流不通不暢的問題總體得到緩解，但部分地區(qū)仍存在貨車通行管控措施層層加碼、物流微循環(huán)不暢等問題。
28日，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制就從嚴(yán)從實(shí)抓好疫情防控工作有關(guān)情況舉行發(fā)布會(huì)，會(huì)上有記者提問：當(dāng)前，貨運(yùn)保通保暢工作進(jìn)展如何？今年“五一”期間尤其是疫情發(fā)生的地區(qū)，貨運(yùn)保通保暢工作做了哪些部署？
對(duì)此，周旻表示，4月18日，全國(guó)保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會(huì)議召開后，交通運(yùn)輸部認(rèn)真貫徹落實(shí)會(huì)議精神，會(huì)同有關(guān)部門迅速行動(dòng)，聚焦突出問題，強(qiáng)化統(tǒng)籌調(diào)度，全力以赴做好物流保通保暢工作。
一是迅速組建工作機(jī)制。會(huì)同有關(guān)部門成立了物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了運(yùn)行規(guī)則、每日調(diào)度、問題督辦、信息發(fā)布、一事一協(xié)調(diào)等制度。各省也都成立了相應(yīng)的工作機(jī)制，協(xié)同落實(shí)各項(xiàng)任務(wù)安排。
二是細(xì)化實(shí)化工作舉措。制定出臺(tái)重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛通行證、貨車司機(jī)“白名單”管理、物資中轉(zhuǎn)站建設(shè)等制度，24個(gè)省份啟用了全國(guó)統(tǒng)一式樣的通行證，16個(gè)省份出臺(tái)了物流保通保暢具體舉措。同時(shí)，加強(qiáng)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“白名單”企業(yè)物流服務(wù)保障，及時(shí)協(xié)調(diào)解決重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求。
三是著力解決突出問題。建立物流保通保暢工作清單體系，明晰各方工作責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等重點(diǎn)區(qū)域的專題調(diào)度，針對(duì)突出問題，實(shí)行掛圖作戰(zhàn)、辦結(jié)銷號(hào)。實(shí)行7×24小時(shí)值班值守，自4月18日以來已協(xié)調(diào)解決貨車司機(jī)通行遇阻等問題700余項(xiàng)。
四是切實(shí)保障干線路網(wǎng)暢通。組織開展高速公路收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)、港口碼頭、航道船閘關(guān)停自查自糾，推動(dòng)優(yōu)化防疫檢查點(diǎn)設(shè)置和工作流程。截至目前，交通大動(dòng)脈已基本打通，港口航道網(wǎng)絡(luò)暢通有序。4月27日，全國(guó)高速公路臨時(shí)關(guān)閉的收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)占比分別是0.07%和0.32%，也就是說，全國(guó)共10801個(gè)高速公路收費(fèi)站，臨時(shí)關(guān)閉了8個(gè)；全國(guó)共6618個(gè)服務(wù)區(qū)，臨時(shí)關(guān)閉了21個(gè)。與4月18日相比，全國(guó)高速公路貨車通行量上升了13.33%，全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量、公路貨運(yùn)量分別增長(zhǎng)了8.93%和9.5%。主要港口完成貨物吞吐量基本持平，郵政快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了13.77%。
五是強(qiáng)化重點(diǎn)地區(qū)物流保障。在上海及周邊地區(qū)啟用3個(gè)應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站，全力保障民生物資、重點(diǎn)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)生產(chǎn)物資運(yùn)輸。對(duì)上海港集卡車輛實(shí)行全鏈條閉環(huán)管理，確保上海港集疏運(yùn)通暢。與4月18日相比，4月27日高速公路入滬貨車增長(zhǎng)37.48%，出滬貨車增長(zhǎng)了37.38%。上海港運(yùn)轉(zhuǎn)有序，船舶接卸作業(yè)正常，日均吞吐量上升至10萬標(biāo)箱以上。
周旻表示，經(jīng)過各方共同努力，目前物流不通不暢的問題總體得到緩解，但部分地區(qū)仍存在貨車通行管控措施層層加碼、物流微循環(huán)不暢等問題。“五一”假期及今后一段時(shí)間，為保障發(fā)生疫情地區(qū)民生物資供應(yīng)，保持人民群眾生產(chǎn)生活平穩(wěn)有序，交通運(yùn)輸部將充分發(fā)揮物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室作用，進(jìn)一步加強(qiáng)部門協(xié)同和跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)，指導(dǎo)各地切實(shí)保障交通干線的暢通，推動(dòng)有關(guān)部門和各地一起規(guī)范健康碼管理，深入推進(jìn)健康碼全國(guó)互認(rèn)、一碼通行、碼卡融合、規(guī)范賦碼，防止和杜絕地方擅自賦碼、“層層加碼”等現(xiàn)象，精準(zhǔn)實(shí)施貨車通行管控，提升通行效率，暢通城鄉(xiāng)物流微循環(huán)，全力以赴做好涉疫地區(qū)民生物資和重要生產(chǎn)物資運(yùn)輸保障。
快遞員工作總結(jié)1
單證客服員主要負(fù)責(zé)接收客戶遞交的報(bào)關(guān)資料并完成報(bào)關(guān)資料的初審或填制工作，審核報(bào)關(guān)資料符合報(bào)關(guān)單的基本填制要求后，參照業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，對(duì)比無誤后進(jìn)行跟蹤，下面是為大家準(zhǔn)備的快遞話務(wù)員年度個(gè)人工作總結(jié)。
再將單證交付審單員審核;對(duì)于報(bào)關(guān)中出現(xiàn)的任何問題，第一時(shí)間與客戶進(jìn)行溝通，迅速解決。在客服工作中，為了能更好的服務(wù)客戶，針對(duì)不同層次、不同需求的客戶，我給予不同的幫助和服務(wù)，這就要求著我不僅要有全面的專業(yè)知識(shí)和廣泛的信息來源，與各部門也要保持緊密的聯(lián)系。更重要的是傳達(dá)信息的急時(shí)性、準(zhǔn)確性。這些從前所學(xué)到的也就讓我在客服的工作得心應(yīng)手。于此同時(shí)加強(qiáng)與同事間的密切配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作、彼此之間相互體諒，形成一個(gè)團(tuán)體力量，這樣更能提高工作的效率和進(jìn)度。由于剛到客服工作還有許多業(yè)務(wù)不夠熟悉，從剛開始不敢接客戶電話和不能夠快速的獨(dú)立操作，別人急自己更急。
最后，我想說的是，作為我司的一員，一直秉承小收獲多奉獻(xiàn)的理念。今后工作的努力方向：發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。面對(duì)督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動(dòng)找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長(zhǎng)才干;發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營(yíng)養(yǎng)”;同時(shí)，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立公司的良好形象。
以上是我對(duì)一年來思想、工作情況的總結(jié)，不全面和不準(zhǔn)確的地方，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評(píng)、指正。我始終堅(jiān)信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點(diǎn)燃一堆火柴，則會(huì)熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春，去點(diǎn)燃周圍每個(gè)人的激情，感召激勵(lì)著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻(xiàn)、進(jìn)取、立功、建業(yè)……
現(xiàn)在還在慢慢的熟悉、爭(zhēng)取早日的在不用師傅帶的情況下獨(dú)立更好的完成一個(gè)優(yōu)秀客服員的職責(zé)。
