在當(dāng)今道路運輸超載嚴重的狀況下，一次又一次的血淋淋的教訓(xùn)給大家上了一課，運輸超重、橋梁設(shè)計等等問題我們需要重視。以下是范文社網(wǎng)小編為大家整理的鄂東長江公路大橋道路坍塌引重視相關(guān)參考資料，希望能幫助到大家，歡迎你的閱讀。
當(dāng)務(wù)之急，是堵上交通安全漏洞，捍衛(wèi)民眾腳下、頭頂?shù)陌踩?
據(jù)央視新聞報道，12月18日下午，湖北鄂州境內(nèi)一高速公路橋面發(fā)生側(cè)翻事故。據(jù)最新消息顯示，目前該事故已造成4人死亡、8人受傷。
高速公路橋垮塌的短視頻在網(wǎng)絡(luò)上流傳，讓無數(shù)人看到了這可怖且令人心痛的畫面：巨大的橋體橫在路面上，車輛側(cè)翻一旁，傷者倒伏于地。毫無疑問，這是一起嚴重的安全事故，也理當(dāng)徹底查清事故原因，給社會公眾一個交代。
這起事故也讓人有似曾相識之感，讓人想起2019年10月10日發(fā)生的無錫高架橋側(cè)翻事故，同樣是橋面整體側(cè)翻。據(jù)當(dāng)時無錫事故的調(diào)查顯示，事故原因為兩輛重型平板半掛車嚴重超載、間距較近，從而導(dǎo)致橋梁側(cè)翻。
往前追溯，還能發(fā)現(xiàn)類似事故。早在2012年，哈爾濱陽明灘大橋坍塌事故就曾震驚一時，事后調(diào)查結(jié)果也指向了車輛超載。
目前，湖北鄂東長江公路大橋道路坍塌，事故原因尚未可知，但據(jù)現(xiàn)有信息而言，同樣存在貨車重壓、橋梁受力不均的可能。據(jù)交通運輸部相關(guān)負責(zé)人透露，事發(fā)時有三輛貨車同向行駛，其中一輛是大件運輸，重量為190噸，有關(guān)情況正在進一步核實中。這位負責(zé)人稱，獨柱墩橋梁如果出現(xiàn)嚴重偏載或者嚴重超負荷，就可能出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
而且，據(jù)健康時報報道，有建筑行業(yè)從業(yè)人員稱，“從現(xiàn)場視頻和照片素材來看，橋面完整無裂痕、橋墩處斷面平整、橋梁是整體坍塌，所以應(yīng)該不是橋梁質(zhì)量問題?！边@些，都將此次事故指向系因車輛超載的可能。
按理說，貨車進入高速均須通過超載檢測，那么問題出在哪里目前看就頗多疑問。是車輛超載還是橋梁設(shè)計問題，是把關(guān)人員存在疏忽還是橋面施工不合規(guī)等，這都有待于專業(yè)和權(quán)威調(diào)查。
但該事件令人倍感沉痛，原因無他，哈爾濱和無錫的前車之鑒，已經(jīng)把人們此前難以想象的大橋垮塌問題給暴露了出來，隱患何在也基本都清楚了。然而，類似事故還是再次發(fā)生了，且距離無錫事故僅兩年多時間。何以至此，輿論會追問，也是相關(guān)單位應(yīng)該深刻檢討的。
其實，如今在網(wǎng)上檢索也可發(fā)現(xiàn)，哪怕是屢經(jīng)治理之后，貨車超載、違規(guī)進入高架橋等行為仍未絕跡。這沉重的現(xiàn)實，意味著安全運輸中仍存有盲區(qū)，而同一問題反復(fù)出現(xiàn)的癥結(jié)，或許就潛藏其中。
大橋垮塌極具視覺沖擊力，過于刺激公眾的神經(jīng)，也以一種極端化的形式凸顯了道路安全問題的嚴重性。對于橋上橋下的人來說，這不啻于天塌地陷，倉促之下人們的逃生空間極其逼仄。高架橋是否安全，關(guān)系到途經(jīng)民眾最基本的安全感，絕不容有失。
臨近歲末年關(guān)，社會進入生產(chǎn)、消費旺季，道路上往來車輛密集，保障運輸安全的必要性再次凸顯。就在今年9月24日，公安部交通管理局部署開展國省道貨車超限超載違法行為專項整治行動，全力防范減少貨車超限超載導(dǎo)致的交通事故。
現(xiàn)在回過頭來看，此類整治行動仍有加碼的必要。一方面需要對該起事故進行徹查，另一方面各地也該引以為戒，在全國范圍內(nèi)進一步強化安全風(fēng)險意識，堵上各類漏洞，捍衛(wèi)民眾腳下、頭頂?shù)陌踩?
愿世間再無這令人心驚膽戰(zhàn)的一幕。
