工作計劃的制定可以讓我們更加專注于每個任務，減少分心和馬虎，有了工作計劃，我們可以更好地掌握工作進度，及時調整和優(yōu)化工作安排，以下是范文社小編精心為您推薦的運營的工作計劃5篇，供大家參考。
運營的工作計劃篇1
網站運營工作安排建議
項目現屬于啟動階段，我們現就此階段的所需的人員配置、前期資料準備進行相關描述：
1、項目主管
針對網站項目特征及公司實際安排，設置項目組人員結構，并針對各職位制訂崗位制度;制訂項目啟動階段的工作目標及工作計劃、相應的資料等。
2、項目運營策劃
明確網站定位，篩選供應商;制訂網站上線階段需要準備的活動;針對網站運營初期，制訂長期網站會員激勵規(guī)則、以及網站上線初期的活動;
3、產品開發(fā)經理
根據網站策劃制訂的供應商名單、洽談供應商，簽訂合同;組織產品資料;
針對供應商需采集的資料
4、項目文案人員
(1)針對網站中網站介紹、網站積分計劃、網站返現計劃等網站基礎性外宣資料的文案
寫作;
(2)針對供應商提供的基本信息，運用網站規(guī)則、公司提供的金融擔保服務，進行產品
文案組織;
(3)針對準備好的產品，進行產品套餐，產品組合包的制訂;
(4)根據網站運營初期活動，制訂網站活動專題，并針對專題制訂推廣資訊文章;
5、推廣人員
針對網站建設初期，網站平臺還未正式上線;建議開通網站對應的微博、博客、客服qq、論壇推廣帳號等，并做推廣前期準備工作。
運營的工作計劃篇2
一、人員確定及職責：
人員配備方面前階段需要美工和客服另外兩個重要的工作崗位，人員不足需要建立彈性團隊?；痉€(wěn)定后可以考慮招聘推廣專員輔助店鋪推廣。
客服：前階段人員不足單一客服任務比較繁重，部分任務運營會給予幫助，工作如下：
1、需要以良好的態(tài)度完成常規(guī)的客戶信息回復，引導客人完成訂單銷售客人收貨后不定階段進行客戶的回訪，引導二次銷售或者分享等工作。堅決做好有呼必應，有求必助。
2、關于論壇發(fā)帖等部分需要在客服有空閑時間后完成，保證每是論壇關注度較高的內容，以及旺旺群，ＱＱ群客服的關系維護，輔助店鋪宣傳推廣。
3、負責每天的訂單打印以及審核，配貨等工作。后階段根據銷售情況適當增加人員后實行輪班制度。
美工：主要負責店鋪的視覺效果，以店鋪次重優(yōu)化頁面，配合促銷改良整店鋪提高訪問深度，做好商品的詳情描述以提高店鋪整體轉化率。商品攝影需要美工獨立完成，可邊做邊學?；顒与A段間輔助每天發(fā)貨的包裹打包完成。
推廣：負責不定階段策劃淘寶商城營銷活動；負責公司淘寶交易平臺推廣工作；策劃并制定網絡店鋪及商品推廣方案（包括淘寶推廣、seo、論壇推廣、博客營銷、旺旺推廣等）等營銷工作；研究競爭對手的推廣方案，向運營經理提出推廣建議；對數據進行分析和挖掘，向運營經理匯報推廣效果；負責對店鋪與標題關鍵字策略優(yōu)化、櫥窗推薦、搜索引擎營銷、淘寶直通車、淘寶客等推廣工作。
二、引流工作五步走
第一步：
方法 ： 商品上架，自然瀏覽和鉆石展位觀察商品受歡迎程度，進行初選 流量級別 ： 30--50uv
交易量 ：每天1單左右交易
策略：觀察店鋪流量情況，為下一步運作打好基??
第二步：
方法：分時段商品上架，獲得基礎流量。（建議商品200以上）
流量級別 ：100uv—300uv
交易量 ：每天1—10單交易
策略：開源節(jié)流，一周左右集中流量打造1-3款爆款，銷量10--20
第三步：
方法：直通車、淘寶活動（試用中心等）（日消耗50-100元)
流量級別：基礎流量+（70uv—180uv）
交易量：每天3—20單交易
策略：流量持續(xù)攀高，集中流量打造1-3款爆款，銷量:30--60
第四步：
方法：直通車加大、鉆石展位加大、淘寶活動申報（天天特價、淘滿意、聚劃算等）。 流量級別：300uv—1000uv
交易量：每天5—50單交易
策略：流量繼續(xù)攀高，集中流量打造1-3款爆款、銷量200--300
第五步：
方法：直通車、鉆石展位、淘寶活動申報（天天特價、淘滿意、聚劃算等）
流量級別：500uv—20xxuv
交易量：每天10—100單交易
策略：1-3個爆款基本成形，開始關聯營銷，會員營銷，獲得長尾流量
三、整體目標：
前一個月，主推款需要確定，以較低價格引入流量，服務好顧客，爭取高評分，進行直通車推廣，達一定銷售數量要求參加淘金幣活動，利用淘金幣提升店鋪品牌知名度，樹立良好顧客印象，集中精力打造單一爆款帶動店內其他商品，定階段設計店鋪活動，作引流作用，如：一元拍，滿*減*，滿*+1元換購，店鋪vip，單品包郵，全年包郵卡，等累積人氣活動。定階段參加一定的付費推廣：鉆石展位、淘客、超級麥霸、阿里媽媽推廣、幫派廣告位（直通車長階段固定推廣）等。以特殊手法引流但不可以做高虛高價格，再打低折扣銷售，部分單品折扣不低于7折，除大促等淘寶大型活動外。2月后每天發(fā)單不少于30件。雙12活動后通過各種優(yōu)化以及引流作用目標定于每天50單以上！終極目標日單200！長階段優(yōu)化老顧客。同時保證好評率在98、5%以上
運營的工作計劃篇3
概述：
中國汽車服務網以建立一個汽車全方位服務的信息平臺，以優(yōu)質的服務質量，為會員提供汽車維修費用、購買汽車配件等產品的打折優(yōu)惠，真誠回饋會員。本著網站前期的目標，抓住我們現在有先機，沒有其他的網站在做前提下，獨樹一幟有了市場資源，為了更好地拓展網站業(yè)務的發(fā)展，擬定了以下工作計劃。
一、 網站資源的整合
內容建設是網站的重要部分，為了迎合網站的中心目標，我們必須先整合網站的內容資源，包括維修店、汽車銷售商、配件與用品生產商的資源，信息內容方面包括新車價格信息、汽車知識、維修技術等等。維修商的合作是為了更好地為個人有車用戶提供有價值服務內容，銷售商的合作為網站的新聞建設提供良好的信息資源渠道，同時也為網站的發(fā)展建立了堅硬的基礎。
1、確立網站工作規(guī)劃的基本原則。作為汽車行業(yè)的服務信息平臺，把服務于有車會員當作項目生存的出發(fā)點及終點。同時，進一步提高數據庫以及相關欄目及服務的質量，規(guī)劃、調整網站現階段的工作內容，體現中國汽車服務網信息及服務的權威性。
2、做好客戶需求調查，在現有的《企業(yè)黃頁》數據庫的基礎上，增加如汽車維修企業(yè)、各品牌汽車制造商、主要汽車銷售店、汽車配件與用品等數據，使項目成為以中國汽車服務網數據庫為龍頭的汽車服務數據系列大全。
3、進一步加強網絡建設，以網絡為主要平臺，增強網站與客戶、客戶與客戶間的互動性。把《中國汽車服務網》建成一個客戶溝通、汽車服務信息及市場信息的信息交流平臺。
4、進一步加強數據庫的推廣工作。除了在網絡搜索引擎、電子信函搞推廣活動外，建議利用汽車行業(yè)展會、北京市駕校合作、上街宣傳、報廳等各種渠道推廣公共商務信息服務。同時，加強量化管理，把訪問量與上網單位的業(yè)績考核掛鉤;
5、調整現有的組織分工構架，將數據庫建設、發(fā)布、推廣等關聯工作置于網站運營部之下，增強上下游工作的協調性及有機配合，并及時將從使用者(維修商、銷售商、個人會員)那里得到的反饋信息及時指導數據的采集、加工;
6、通過北京地區(qū)的維修商合作模式慢慢滲透全國市場。
維修商合作內容計劃：發(fā)展北京各類維修商的合作，與維修商之間建立一個友好和諧的合作關系。共同享受雙方資源的意愿，維修商為網站會員提供維修工時費用打折優(yōu)惠，同時為網站提供更多的維修技術的支持，并免費為會員提供緊急的援救拖車業(yè)務;網站為維修商提供功能完善的網絡品牌宣傳平臺。
7、銷售商的合作方式：發(fā)展北京各類銷售商的合作，與銷售商之間建立一個友好和諧的合作關系。共同享受雙方資源的意愿，銷售商為網站提供汽車市場最新的新聞信息，最新汽車市場價格，行情動態(tài)，主要的還是內容方面的合作;網站為銷售商提供功能完善的網絡品牌宣傳平臺。
8、汽車配件與用品方面企業(yè)合作：一旦維修與銷售企業(yè)的合作達到一定的數量時，網站的資源整合時間周期的縮短，配合地發(fā)展配件與用品企業(yè)上網，實現此類企業(yè)的會員收費制度。此類企業(yè)通過網站平臺的企業(yè)會員系統(tǒng)進行產品展示與銷售業(yè)務，網站擁有巨大的需求客戶(維修商，個人用戶)，為此類企業(yè)創(chuàng)造更多的商機(1200元/年)。
作用：維修商的合作為網站創(chuàng)造了會員實實在在的價值，會員可以通過網站得到維修商的優(yōu)惠價格，與銷售商的合作，買車的人許多也是第一次接觸汽車，對相關的汽車知識并不了解，雖然他們已經選定了要買的車輛，但對日后的使用，養(yǎng)護和維修沒有認識，對相關的市場也不了解，同樣需要專業(yè)上的依賴。網站贏得了會員的信賴，個人有車會員用戶是網站收入的一部分(會員費：168元/年)。
維修商與汽車銷售商首年免費上網方式合作，目的是為了增加網站的價值信息，充實網站內容，屬于網站收入的后備資源，廣告收入。此合作計劃是其他網站還沒有進行的，我們抓住現在有機會，早日把這些資源建立起來，為下一步工作而準備。
二、 網站推廣渠道
1、與北京市駕校合作
北京市目前有汽車駕駛學校70家左右，每年學車人學都要在15萬以上。在駕駛學校進行個人會員發(fā)展針對人群特定性好，減少資源及時間上的浪費。汽車初學者多對汽車知識了解甚少，很多人在學完車以后會進行購車的計劃，還有很多人對日后的用車過程中會發(fā)生的保險，維修，養(yǎng)護等方面的問題抱有相當大的迷惑，在很大的程度上有依賴專業(yè)指導的需要。而且多數的學車者為年輕人，對網絡的使用率很高，并且容易接受新穎的服務方式，對會員制的服務認知良好，對我們的宣傳和服務容易接受。每一家駕駛學校都有很多的報名點，他們分設在北京市的各各地區(qū)，范圍相當廣泛。并且針對人群特定，有良好的宣傳效果。可以很快提升網站知名度。
我們?yōu)楹献鞯鸟{駛學校提供網站宣傳和網上報名的服務，并對在合作駕駛學校學習駕駛的學員給與我網站會員年會費的優(yōu)惠。
2、上街宣傳
上街宣傳只能是短期的宣傳方法，但減少了與人合作上的諸多問題，可以不受任何限制隨時進行，但需要人力上的很大投入。因為行業(yè)的特定性針對性好掌握，相對浪費不是很高。時間地點的選擇范圍可以根據實際需要隨時改變。最佳時間是周末2天，地點主要是停車場附近和商業(yè)區(qū)以及大型住宅區(qū)。
3、報廳
報廳可以做為網站一個長期宣傳的渠道，每個報廳都會經營不同的報紙與雜志，我們針對銷量大的報紙進行夾頁(網站宣傳單)。
4、網絡宣傳
通過與各大網站之間的合作，資源共享形式，充實網站內容，增加網站在網絡中的暴光度。
5、展會
參加汽車類展會可以在特定人群中達到宣傳效果，參與這類展會的是各類汽車廠商汽車和汽車消費者以及各類相關人員，在展會內宣傳可以和快速提高網站在汽車行業(yè)內知名度的宣傳效果。
6、市場活動
聯合合作企業(yè)商家舉行一些利于網站推廣的活動，包括組織網站會員自駕旅游、維修企業(yè)的促銷、維修技術集體培訓等等活動，有利于網站的推廣與品牌建立。
三、 實施方案與工作安排時間(4月1日—7月1日)
在本階段，以網站為業(yè)務平臺，進一步加強對汽車維修商及使用者的客戶服務，完善服務體系，全方位地為客戶提供優(yōu)質、快捷、實用的普片性服務及個性化服務。具體包括用戶的電子雜志推廣、在線及線下咨詢、相關鏈接、網上歷史數據保存等服務。加強上網企業(yè)(維修商、個人會員)與客戶、客戶與客戶間的互動性、服務性，把《中國汽車服務網》建成一個客戶溝通、汽車服務信息及市場信息的信息交流平臺。
運營的工作計劃篇4
8月是新的開始，隨著中國經濟的迅猛發(fā)展以及公司規(guī)模的日益壯大，增強公司市場競爭力和業(yè)內影響力，最終實現公司全年經濟指標是業(yè)務部工作的主要指導思想，因此，我們作為業(yè)務部門的主要負責人，如何順應公司的發(fā)展潮流？如何完成今年的任務？如何制度化經營管理業(yè)務部門？實現這些目標需要投入的工作熱情以及更加精細的個人工作計劃。
一、開拓
公司業(yè)務部經過歷次變遷，xx年最終確定總監(jiān)模式，這使得業(yè)務部業(yè)務能力得以加強，但相對來看開拓力度就有所滯后，這一點應該在xx年的業(yè)務工作中需要重點改善，及時掌握第一手信息，是決定業(yè)務的成敗的主要因素之一。再者，沒有敏銳的市場洞察力，就容易喪失目標，迷失方向，市場地位也得不到提升，一直是跟隨市場步伐，而不是結合自身實力去引導市場走向。
“內外結合”是改善此現象的一項計劃，所謂“內”
1、就是增加信息搜索人員，有一定的市場銷售經驗，能作到對公司重點服務的行業(yè)掌握第一手信息資料的能力。通過建立如金融、政府、外資企業(yè)等系統(tǒng)的工程檔案。從而使業(yè)務部信息真正能作到點到面的控制能力。
2、把項目信息分成重點項目及一般項目兩大類，技術部門的配合力度也可由級別的不同而不同，這樣工程項目就可以分主次，以便集中優(yōu)勢爭取重點項目的成功率。這樣分類首先可以避免由于頻繁的投標，成功比率不高影響技術部的軍心，其次又可以使業(yè)務部門不至于感到有信息公司不重視，從而喪失搜索信息的信心。業(yè)務大多情況下是廣種薄收的，這就開始指“外”，
3、充分利用網絡，現在已經進入信息時代，而公司本來就是從事信息產業(yè)，但xx年對網絡重視不夠，甚至發(fā)生了沒有自己的網站導致項目無法跟進的情況。建立公司網站刻不容緩；再有就是利用網絡搜索信息，開拓業(yè)務視角，積極參與，有些網絡招標項目機會是均等的。
4、利用業(yè)內人士提供的信息，xx年就有一些成功的例子，這種資源是非常寶貴的，也是需要重點維系的，加強溝通與聯系，使之成為一種制度一種習慣。這種資源還有很深的拓展空間，xx年一定要加強處理，合作公司、設備公司的銷售人員都是潛在的公司業(yè)務人員。這就需要公司在此方面的政策特殊傾斜。
二、挖掘
要使業(yè)務任務順利完成，挖掘工作是一定要作的，需要發(fā)掘客戶潛力，同時也要挖掘人員潛力。老客戶的工程延續(xù)以及老客戶介紹的新客戶是當前公司最重要的一種業(yè)務手段，這類業(yè)務是公司的實力的體現，也是對公司服務的一種回報，但是此類業(yè)務還是有較深的潛力可挖的，換言之，業(yè)務部就應當擔負起延續(xù)關系與挖掘潛在業(yè)務的工作。定期回訪，及時反映，以及配合工程部門做好售后工作。這里還需要工程部門的協調與合作，業(yè)務部門承諾的事情其實基本上都是工程部門去實現的，步調不一致有些時候可能造成極其嚴重的后果。 而人員潛力挖掘方面，就是提高工作技能、加快工作效率、提升專業(yè)知識的一個培訓學習過程，定期的在公司學習專業(yè)知識，適時的參與社會上的一些專題會議、展覽，以及勤下工地，深入到標書描述的每一個工作環(huán)節(jié)。
三、管理
目前公司業(yè)務部門由兩位總監(jiān)在運作管理，有具體的分工以及職責，而基層員工目前只有x人，從公司的發(fā)展角度來看，是需要一個較為完善的管理制度來管理每一個部門的，特別是業(yè)務部這種直接可能影響公司發(fā)展好壞的部門。xx年業(yè)務部門應該結合公司現有的制度，專門制訂一套可行的操作制度，內容應當包括：獎懲機制、考勤補貼、差旅報銷、培訓計劃、項目分析、每月總結等方面。
四、協調
公司目前的項目一般時間都是比較緊湊的，為了完成任務，或多或少都會出現部門之間的工作步驟不一致現象，如何避免此類現象的出現，和盡量減少因此產生的不良后果，也是業(yè)務部門今年工作的一個重點。這就包括了與兄弟部門間的合作以及與客戶之間的聯系。
運營的工作計劃篇5
新的一年，新的起點，運營管理部將緊緊圍繞旅客吞吐量550萬、貨郵行吞吐量10.5萬噸的工作目標，認清形勢，理清思路，落實責任，扎實推進各項運行保障工作。
針對運管部的部門職能、資源配置實際，今年部門將把“三思三創(chuàng)”活動融入并貫穿于我部的日常工作中，在“理念”、“意識”、“能力”、“成效”四個方面下功夫，力爭圓滿完成機場布置的各項任務。
一、以“穿針引線”理念搭平臺培養(yǎng)和樹立兩個意識
運營管理部的職責可以概括為“統(tǒng)籌、協調、監(jiān)督、指揮”八字。重點在于板塊內外的溝通協調，關鍵在于板塊各部門的運行順暢、有序，進而促進板塊運行效率和服務質量的提升。要做好這些工作，就要在梳理好層層關系的基礎上，進行“抽絲剝繭”，將板塊各單位之間、機關職能部門與板塊各單位之間、板塊與其它單位之間串連、協調起來，運用“穿針引線”的理念，以全局視角，統(tǒng)籌協調促進各項運營保障工作。
一是要牢固樹立全局意識。從全局看問題，從大局想問題，服務全局，服從大局。主動加強與各保障單位、駐場單位的協作配合，事事、時時、處處為旅客、貨主、航空公司著想，加強溝通協調，密切配合，積極主動，全力抓好運營保障，為機場戰(zhàn)略實現和長遠發(fā)展出謀劃策。
二是要樹立真情服務意識。就是在充分調研的基礎上，爭取做好領導的參謀助手，替領導擔當、為領導分憂，認真履行領導下達的任務。其次，為板塊內各單位、板塊全員服務，首先要做好各類信息的上傳下達。從明確優(yōu)質服務的標準，要求領導干部以身作則，注重員工培訓，關心員工日常生活，制定合理的獎懲措施等五方面逐步培養(yǎng)樹立良好的服務意識，努力提升整體的服務層次和水平;其次，通過走訪、調研、撰文等途徑和方法，尋找容易被忽視的問題，探索相應的解決辦法;第三引入督辦制度，及時收集各有關單位對機場下達各項任務的執(zhí)行落實情況或未能落實的原因，并建立跟蹤抽查機制，督促整改責任落實到位，使板塊的安全保障有實實在在的效果。
二、嘗試施行績效考核全面提升科員的三個能力
今年，我部將在總結以往經驗的基礎上，以績效考核為抓手，不斷提高干部員工的工作效能和工作標準，增強全員風險意識和責任意識，轉被動管理為自動自發(fā)，在提升干部員工的三個能力(系統(tǒng)思維能力、挖掘并解決問題能力、指揮協調能力)上下功夫。
在績效考核方面:
一是科學合理設置考核指標。考核的各類指標必須緊密結合實際，細化量化到日常工作流程和工作標準中，突出工作重點，合理分配考核權重;
二是樹立危機管理意識，逐步將危機管理理念和工具導入日常工作保障中，全面動員和解釋績效考核的意義，統(tǒng)一思想，避免員工的抵觸情緒;
三是建立績效信息的定期發(fā)布和分析制度，及時收集、定期分析發(fā)布績效考核信息，樹立全體人員的績效理念，鞏固和加強工作基礎;
四是嚴格考核兌現，通過年度績效考核評估，把評估結果與干部員工管理規(guī)定對接，兌現并保持考核的嚴肅性、持續(xù)性。
以績效考核為抓手，著重推進三個能力建設:
一是系統(tǒng)思維能力，即堅持立足整體、統(tǒng)籌全局、把握規(guī)律，對板塊的決策、監(jiān)督、執(zhí)行系統(tǒng)進行優(yōu)化整合，跳出板塊看板塊，建立健全制度體系，力爭使板塊運行呈現出最佳態(tài)勢;
二是挖掘并解決問題能力，即按照“三思三創(chuàng)”主題實踐活動，以“五找八問”為載體，對照標準查不足，深入發(fā)掘板塊安全服務和運行保障上所存在的問題，從機場與板塊的實際情況出發(fā)，充分利用板塊內外各種資源，制定解決問題的實施方案。同時，要善于收集板塊各單位對實施方案的反饋，針對反饋的信息對相關板塊運行制度加以修改和完善，使之更有效地為機場和板塊服務，此外，要積極探索部門在服務板塊建設、板塊發(fā)展中存在的難點，收集機場職能部門與板塊內各單位對安全服務保障方面的訴求，然后綜合兩方面，尋求體制機制上解決的途徑，形成部門日常運作管理機制;
三是指揮協調能力，即在總結以往經驗的基礎上，統(tǒng)籌兼顧做好各項協調指揮工作，做好安全關口前移，做到風險預警、風險防范，防止臨陣磨槍，使協調指揮工作的流程和程序更為合理。
三、細化流程、注重培訓實現四個進步
指導實踐的基礎工作是規(guī)章、程序和制度，作為薄弱環(huán)節(jié)的基礎建設仍是我部20xx年的工作重心:
一是要繼續(xù)修訂完善規(guī)程，以9000年審為契機，以流程、程序再造或改進為突破口，對涉及的制度、工作規(guī)程、操作流程進行優(yōu)化和量化，做到將安全責任和目標管理細化到日常工作的各個環(huán)節(jié)，并定期開展規(guī)章體系的符合性修編，以適應不斷變化的突發(fā)情況和不斷完善的保障體系，實現安全工作的閉環(huán)管理;
二是注重培訓，強化日常管理和監(jiān)督，重點突出細節(jié)管理和全過程的有效監(jiān)督，規(guī)范培訓和考核機制，在關鍵業(yè)績上、主要任務上突出量化，逐步實現考核的全面化、常態(tài)化和規(guī)范化。
以務實、精細化管理為主旨，以安全順暢優(yōu)質為目標，力促四個成效:一是運營管理有突破;二是安全保障有進步;三是統(tǒng)籌兼顧有成效;四是辦事效率有提高。
