機(jī)運工區(qū)工作總結(jié)7篇

時間:2024-01-06 作者:pUssy 工作總結(jié)

只有真實的工作內(nèi)容才能讓工作總結(jié)具備可信度和可靠性,我們在寫工作總結(jié)的時候都是要將自己的教訓(xùn)記錄其中的,下面是范文社小編為您分享的機(jī)運工區(qū)工作總結(jié)7篇,感謝您的參閱。

機(jī)運工區(qū)工作總結(jié)7篇

機(jī)運工區(qū)工作總結(jié)篇1

20xx年大緩工區(qū)年度總結(jié)光陰難駐跡如客,一年又將過去。回首往昔,有成績,同時也有不足,總結(jié)今年的工作,找到自身的問題,為明年更好的保證安全生產(chǎn)而努力,這是大緩工區(qū)全體員工的心愿,同時也是大家的目標(biāo)。

大緩工區(qū)所管設(shè)備種類繁多,形式復(fù)雜,技術(shù)含量較高,檢修難度較大;同時工區(qū)存在人力資源不足、人員老齡化等各種因素;而工區(qū)全體在工長的帶領(lǐng)下克服自身困難,加強(qiáng)設(shè)備的整治,在全年的安全生產(chǎn)上取得優(yōu)良的成績,實現(xiàn)全年無任何責(zé)任事故,有力保障了安全生產(chǎn)的有序進(jìn)行。1——12月份以來共計處理故障177次,更換缺點設(shè)備682件,其中進(jìn)行二級施工更換磨損夾板10臺次,更換破裂漏風(fēng)風(fēng)壓調(diào)整器18臺,進(jìn)行三級施工更換漏風(fēng)風(fēng)缸2臺次,配合工務(wù)施工整治復(fù)軌器2臺次;發(fā)現(xiàn)并及時更換斷裂夾板10根,更換緩沖彈簧16套,更換各類螺栓46根,更換各類閥芯、閥箱、彈簧鋼帶等23件。同時還修復(fù)故障空壓機(jī)16臺次,更換及修復(fù)各種故障設(shè)備346件,在沒有技術(shù)指導(dǎo)、沒有人力支援的情況下,在工長的帶領(lǐng)下必須保證安全生產(chǎn),一個月內(nèi)還拆卸舊空壓機(jī)2臺次,裝配新空壓機(jī)2臺次,并經(jīng)過分局、段領(lǐng)導(dǎo)的檢驗,獲得一致好評。工區(qū)的設(shè)備質(zhì)量在大家的努力下取得了長足的進(jìn)步,并形成一系列良好的工作習(xí)慣及準(zhǔn)則。

首先,工區(qū)全體員工形成了強(qiáng)烈的安全意識及安全觀念,思想上的安全認(rèn)識得到進(jìn)一步的提高,每周安全防護(hù)員組織大家學(xué)規(guī)章制度,總結(jié)安全生產(chǎn)的重要性,并且通過個人的發(fā)言及討論來提高大家的安全意識,而且牢固貫徹“三不動”及“三預(yù)想”工作制度,在執(zhí)行安全規(guī)章制度上嚴(yán)格要求,樹立主人翁責(zé)任感,加強(qiáng)集體主義思想的教育,使工區(qū)形成了團(tuán)結(jié)互助的氛圍。

其次,加強(qiáng)了設(shè)備質(zhì)量的管理,圍繞精檢細(xì)修,提高設(shè)備質(zhì)量,在春季設(shè)備檢查中,工區(qū)按四查要求對設(shè)備存在的缺點及隱患逐一克服,及時解決,在秋鑒中,工區(qū)按要求開展互檢工作,查漏補(bǔ)缺,使工作不走過場,有力的提高了設(shè)備質(zhì)量。平時,更是嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備的巡視工作,做到早、中、晚三巡視,及早發(fā)現(xiàn)問題,及早排除故障,減少設(shè)備故障時間。

另外,加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高員工克服故障的能力,從人員素質(zhì)上努力減少故障延時,每周組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),在平時的施工中,設(shè)備維修中,對設(shè)備的具體情況進(jìn)行詳細(xì)的分析,并對每個員工進(jìn)行講解,日積月累,使大家對設(shè)備故障的處理能力得到進(jìn)一步的加強(qiáng)。

再則,加強(qiáng)安全防護(hù),加強(qiáng)勞動安全,作業(yè)紀(jì)律上對大家嚴(yán)格要求,作業(yè)過程中不違章、不搶點、不蠻干,安全防護(hù)員嚴(yán)格要求,對于違章時間,嚴(yán)格處理,使大家形成了遵守規(guī)章的習(xí)慣,同時也保證了勞動生產(chǎn)的安全,本年度、、本工區(qū)無一起人身傷亡事故。

當(dāng)然,今年的工作中也有不足的地方,如工區(qū)員工洗衣問題,因為工區(qū)的洗衣機(jī)用了十幾年,機(jī)殼損壞無法使用,這將作為本工區(qū)明年改進(jìn)的地方。

新的一年即將到來,在明年的工作中,我們將更家深刻的貫徹各項安全生產(chǎn)的文件精神,大力提高設(shè)備質(zhì)量,努力確保本工區(qū)安全生產(chǎn),一切以“嚴(yán)”開頭,嚴(yán)格執(zhí)行各項生產(chǎn)任務(wù)的完成,嚴(yán)查安全隱患,嚴(yán)格兩紀(jì),使工區(qū)的工作更上一層樓。

機(jī)運工區(qū)工作總結(jié)篇2

今年我們xx工區(qū)在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下,盯問題,強(qiáng)化安全管理;盯重點,強(qiáng)化設(shè)備整修;盯班組,強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)。認(rèn)真落實上級的各項工作要求,較好完成了全年各項工作,實現(xiàn)了整體工作全面提高。

一、緊盯問題,強(qiáng)化安全管理。

安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎(chǔ),是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證,是進(jìn)步和發(fā)展的前提。然而,04年的安全工作對于我們車間來說卻是值得認(rèn)真反思的一年,6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生,使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時期,同時也暴露了安全管理方面的諸多問題。強(qiáng)化安全管理,扭轉(zhuǎn)被動局面,實現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過來一年工作的重點。

二、正視問題,提高認(rèn)識。

6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題,反映了當(dāng)時設(shè)備安全管理現(xiàn)狀,同時也嚴(yán)重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動局面。我們統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識,組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動。

一是,深入查擺了安全方面的主要問題,特別是設(shè)備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認(rèn)真檢查、查擺安全和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上,進(jìn)行系統(tǒng)歸納整理,客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因,向全體職工通報了安全方面的主要問題,引導(dǎo)大家以嚴(yán)肅的態(tài)度正視問題,以負(fù)責(zé)的態(tài)度整改問題,以積極的態(tài)度解決問題。

二是,抓討論,提高認(rèn)識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論,講事故教訓(xùn)、論違章危害,教育職工保安全就是保崗位,保安全就是保效益,保安全就是保平安。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè),樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置,理順了自身工作與安全管理的關(guān)系,消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關(guān)系不大,自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在討論中認(rèn)識比較深刻的職工還談到,“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點,一切安全活動和生產(chǎn)活動都是由我們生產(chǎn)一線職工來實施和完成的,我們安全思想意識的強(qiáng)弱,行為的規(guī)范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗,那個崗位出了問題,這個崗位的一線職工差不多就是第一責(zé)任者,如果簍子捅大了給國家和人民生命財產(chǎn)造成損失不說,還要負(fù)刑事責(zé)任那才叫害人害己,決不能把安全當(dāng)兒戲,必須把安全放在各項工作首位?!贝笥懻摻y(tǒng)一思想,端正認(rèn)識,為強(qiáng)化安全管理掃清了思想障礙。

三、緊盯問題,狠抓整改。

安全大檢查、大討論活動使我們找準(zhǔn)了問題,看清了車間、班組安全管理現(xiàn)狀,清醒了頭腦,認(rèn)識到了差距很大與當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢很不協(xié)調(diào),必須提高標(biāo)準(zhǔn)下力量抓好整改,為此我們采取了以下措施:

第一、言傳身教,干部帶頭遵章守紀(jì)。具體做到“三堅持、一杜絕”。

一是堅持重點施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業(yè),如工區(qū)插短軌,翻修道口等作業(yè),車間干部保證及時到崗,決不出現(xiàn)以低職代高職的問題。

二是堅持要點施工和車間組織會戰(zhàn)施工、細(xì)定安全組織措施。開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí),施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。

三是堅持對重點施工全過程的安全控制,例如在9、10月份的換軌施工中,我們從施工要點、現(xiàn)場防護(hù)、到施工前準(zhǔn)備,作業(yè)中的安全控制以及施工后的質(zhì)量回檢,每個環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé),保證了在兩個月?lián)Q軌施工會戰(zhàn)安全質(zhì)量沒有大的問題。一杜絕是,堅決杜絕違章指揮問題發(fā)生,又如,在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中,有的工班長和職工為了搶進(jìn)度,向車間施工領(lǐng)導(dǎo)建議,車少又有坐臺防護(hù)的,可以連續(xù)多抽幾根枕木,施工領(lǐng)導(dǎo)及時糾正了這種錯誤想法,并當(dāng)場進(jìn)行了嚴(yán)肅地批評和教育。車間領(lǐng)導(dǎo)在施工中環(huán)節(jié)控制的轉(zhuǎn)變和堅持原則態(tài)度,在職工反響很大,也就是說我們車間干部用實際行動告訴了職工必須遵章守紀(jì)。

第二、開展兩紀(jì)大整頓,形成嚴(yán)的氣氛。要求各班組重點盯住慣性違章問題工時利用低的問題,完善制度,規(guī)范管理,從嚴(yán)考核。在認(rèn)真搞好思想分析的基礎(chǔ)上,對重點人實行骨干專人包保。對易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控,現(xiàn)場狠抓自互控開展,積極推行質(zhì)量控制記名修。嚴(yán)格作業(yè)時間管理,車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項目、區(qū)段、時間作為日??氐闹攸c納入考核。同時注意加強(qiáng)對邊查邊犯問題的控制,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)格處理決不手軟,堅決抑制了違章為題的發(fā)生。

第三、開展設(shè)備大整修,消除隱患問題。

通過檢查分析我們認(rèn)為,設(shè)備老69型混凝土枕裂紋失效多,道床板結(jié)翻漿冒泥嚴(yán)重,部分道口枕木失效鋪面不良,線路空吊板多三積分居高不下,是制約設(shè)備質(zhì)量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點整治這幾項病害為內(nèi)容的大整修活動,要求各工區(qū)集中力量加強(qiáng)突擊整治。在活動中各工區(qū)對全部設(shè)備進(jìn)行平推檢查、找準(zhǔn)問題、制定計劃,積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補(bǔ)修,工班長骨干帶頭苦干,大部分職工放棄了休班時間,車間干部也是經(jīng)常深入現(xiàn)場組織指導(dǎo),只7、8兩個月全車間就清挖翻漿5000余空,翻修道口9處,更換軌枕500余根,經(jīng)過一段時間努力實現(xiàn)了道口病害消滅,線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少,設(shè)備質(zhì)量逐步提高。

機(jī)運工區(qū)工作總結(jié)篇3

20xx年在公司和監(jiān)理站領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和幫助下,監(jiān)理一組能夠正常有序地開展監(jiān)理工作,實現(xiàn)了監(jiān)理工作目標(biāo),履行了監(jiān)理合同承諾。我主要負(fù)責(zé)云桂鐵路w5標(biāo)第一監(jiān)理組日常管理工作及新且午隧道進(jìn)口的監(jiān)理工作。緊緊圍繞這兩個中心,談?wù)劸唧w做法:

一、監(jiān)理組日常工作管理:

一.始終以“團(tuán)結(jié)”為中心,增強(qiáng)集體凝聚力

“沒有最強(qiáng)的個人,只有最強(qiáng)的團(tuán)隊”,堅持“以組為家”的指導(dǎo)思想,監(jiān)理人員來自五湖四海,生活環(huán)境、性格差異都不盡相同,為了一個共同的目標(biāo),大家有緣走到一起,要求大家不能夠“勾心斗角”、“我行我素”。心要往一處想,勁要往一處使,團(tuán)結(jié)協(xié)作,相互忍讓,共同做好監(jiān)理本職工作。在這期間,不定期地與監(jiān)理人員進(jìn)行勾通與交流,及時掌握他們的思想動態(tài),解開他們心頭之結(jié)。尊老愛幼,團(tuán)結(jié)同志,讓每個人感覺到家的溫暖。

二.急為他人所急,想為他人所想,把別人的事始終當(dāng)做自己的事來辦。

三.嚴(yán)格組內(nèi)管理,清除違章違紀(jì)

不定期組織全組監(jiān)理人員學(xué)習(xí)站里各項管理制度,認(rèn)真貫徹執(zhí)行,使各項管理制度能切實落到實處嚴(yán)格作息時間,組內(nèi)各位成員都能嚴(yán)格遵守作息時間制度組內(nèi)成員無夜間私自外出“夜不歸宿”現(xiàn)象,能做到有事跟監(jiān)理站領(lǐng)導(dǎo)及時請假杜絕“吃、拿、卡、要”等不正常現(xiàn)象,無法拒絕的吃請必須實行逐級請示制度。

四.加強(qiáng)組內(nèi)建設(shè),做到規(guī)范監(jiān)理

嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理人員職責(zé),晴雨表,線路平面示意圖等上墻制度,使監(jiān)理人員抬頭能見,耳熟能詳做好監(jiān)理資料管理,按橋、涵、隧、路基等專業(yè)劃分,分門別類貼上標(biāo)識標(biāo)簽,為監(jiān)理工作提供了方便定期或不定期組織監(jiān)理人員學(xué)習(xí)相關(guān)法律、法規(guī)。部分監(jiān)理人員購置了筆記本電腦、電視,豐富了文化生活,全組無人組織、參與賭博活動。

二、施工標(biāo)段監(jiān)理工作:

一施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作

督促組內(nèi)監(jiān)理人員認(rèn)真熟悉施工圖紙,審核施工圖紙,做好施工圖紙審圖記錄編制自己管段內(nèi)單位工程實施細(xì)則參加設(shè)計院向施工單位的交接樁工作,做好交接樁記錄督促施工單位按投標(biāo)承諾上足人員、設(shè)備加快工地試驗室建設(shè)、標(biāo)定工作,使其盡快投入運行,做到工程開工、試驗先行做好各種進(jìn)場材料見證或平行試驗記錄建立健全各項監(jiān)理臺帳,審查施工單位上報各項資料,比如:施組、開工報告等,并做好審查意見,在規(guī)定的時效內(nèi)上報監(jiān)理站。

二施工階段監(jiān)理工作

根據(jù)管段內(nèi)結(jié)構(gòu)分布情況,劃分監(jiān)理任務(wù),做到定人定責(zé)督促各專業(yè)監(jiān)理工程師認(rèn)真復(fù)核單位、分部、分項工程的測量放樣嚴(yán)格報檢程序、報檢時效按標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真填寫鐵程檢、檢驗批,及時審查簽認(rèn)認(rèn)真做好進(jìn)場材料的見證取樣、平行檢驗工作督促各專業(yè)監(jiān)理工程師認(rèn)真填寫監(jiān)理日志不定期巡視、突檢工地做好巡視記錄對旁站項目、關(guān)鍵部位要重點進(jìn)行把關(guān)認(rèn)真做好各項監(jiān)理資料的歸檔工作,每月總結(jié)自己管段內(nèi)的監(jiān)理工作,對控制性工程及時書面進(jìn)行分析、糾偏做好監(jiān)理月報、季報編制、審查工作每月定期主持召開監(jiān)理組會議、工地臨時會議、工地例會,及時解決協(xié)調(diào)各種關(guān)系、矛盾作為監(jiān)理組長,不定期巡視、突檢工地,解決工地存在的施工問題定期向監(jiān)理站副總監(jiān)、總監(jiān)請示、匯報做好監(jiān)理組長巡視記錄臺帳認(rèn)真審核施工單位上報各項資料,對重、難點施組組織各監(jiān)理人員參與討論,附上監(jiān)理組審查意見上報監(jiān)理站組織施工單位相關(guān)人員及時對已完分項、分部、單位工程進(jìn)行驗收對控制工期工程重點進(jìn)行監(jiān)控,比如:新且午隧道進(jìn)口施工,前期因施工單位管理、組織不善,致使工期嚴(yán)重滯后,針對該種情況,認(rèn)真分析導(dǎo)致工期滯后的各種原因,提出合理化建議,以書面形式及時上報站領(lǐng)導(dǎo),目前,施工進(jìn)度得到較大改觀??傊?,要求各監(jiān)理人員對監(jiān)理工作必須做到“三勤”,對各項工作必須做到及時閉合,真正做到“規(guī)范監(jiān)理,熱情服務(wù)”。

三、一年來,通過組內(nèi)全體監(jiān)理人員的共同努力,在建指幾次綜合評比檢查中,初步取得了一定成績,得到了監(jiān)理站、建指領(lǐng)導(dǎo)一致好評,主要心得體會如下:

一做好監(jiān)理工作,監(jiān)理人員必須做到“三勤”所謂“三勤”,即“腳勤、嘴勤、手勤”,首先要做到“腳勤”,監(jiān)理工作是一項復(fù)雜綜合性較強(qiáng)的工作,現(xiàn)場管理很重要,必須注意過程控制,否則,過程控制有閃失就會造成嚴(yán)重?fù)p失,輕則幾萬元,重則上百萬元,基至還需承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任,所以,只有我們經(jīng)常在工地上巡視,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正,才能確保施工質(zhì)量其次是“嘴勤”,在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題及時說出、指正,而不能袖手旁觀、任其發(fā)展。造成了不必要的經(jīng)濟(jì)損失,另外,監(jiān)理人員不懂的問題要經(jīng)常問,不能不懂裝懂,盡量減少錯誤的指令再次是“手勤”,監(jiān)理人員要常動手做好監(jiān)理日志,旁站記錄等,對出現(xiàn)的問題要有分析,處理意見、處理結(jié)果,及時閉合。同時要養(yǎng)成良好的寫總結(jié)的習(xí)慣,比如:月小結(jié)、季總結(jié)、半年總結(jié)、年度總結(jié),只有不斷積累,業(yè)務(wù)水平才會不斷提高。

二做好監(jiān)理工作,監(jiān)理人員必須具有豐富的實踐經(jīng)驗、較高的技術(shù)水平

作為一名合格的監(jiān)理人員,必須要熟悉自己管段內(nèi)結(jié)構(gòu)工程的施工工藝,重、難點工程部位和薄弱環(huán)節(jié),制定出有針對性的監(jiān)理實施細(xì)則,合理安排監(jiān)理重點,只有具備豐富的實踐經(jīng)驗,現(xiàn)場說話才有力度,才會贏得施工人員的`尊重和信服。

三做好監(jiān)理工作,必須要有耐心,要細(xì)致

作為監(jiān)理人員,必須要認(rèn)真細(xì)致,開工前,必須認(rèn)真熟悉設(shè)計文件、驗標(biāo)及規(guī)范的相關(guān)要求。嚴(yán)格檢查進(jìn)場原材料出廠合格證、出廠檢驗報告等,決不能馬虎草率,杜絕因監(jiān)理工作原因造成的責(zé)任事故發(fā)生。同時,做好監(jiān)理工作也必須具有耐心,比如:二襯臺車斷面檢查是一項重復(fù)的工作,每次報檢都得爬上爬下檢查二襯斷面尺寸,沒有一定的耐心是無法勝任該項工作的。再如旁站大面積砼施工,如果旁站監(jiān)理人員玩忽職守,再加之施工單位人員質(zhì)量素質(zhì)不高,就會出現(xiàn)隨意改變砼配合比,拋填片石現(xiàn)象,施工質(zhì)量就難以得到保證。

四做好監(jiān)理工作,必須要“鐵面無私”抵制各種不良風(fēng)氣

監(jiān)理人員必須時刻要維護(hù)公司形象,杜絕“吃、拿、卡、要”等歪風(fēng)邪氣,必須做到“公正、公平”。處理問題要對事不對人,發(fā)現(xiàn)的安全、質(zhì)量問題該整改堅決整改,該返工堅決返工,決不姑息決不能因施工單位給予的蠅頭小利就放棄原則,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),堅決嚴(yán)肅處理。在這方面,監(jiān)理組各位成員能嚴(yán)格按監(jiān)理站的各項制度執(zhí)行,沒有發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象。

五做好監(jiān)理工作,必須要具有整體觀念,決不能各行其是

一個人的能力再高也是有限的,但是一個集體的力量是無法估量的。正如一只非洲白螞蟻是弱小的,但一群白螞蟻能將一條巨蟒吞食,這說明群眾的智慧是無窮的。監(jiān)理組各監(jiān)理人員平時經(jīng)常交流、溝通,相互幫助,形成你超我趕的局面。實踐證明:只有大家心往一處想,勁往一處使,充分發(fā)揚團(tuán)隊精神,方能無堅不摧。

四、當(dāng)然,在工作中,也存在的一些不足之處,主要表現(xiàn)在:

一對云南地質(zhì)情況了解不夠深入,對隧道圍巖頻繁變化估計不足,相應(yīng)地分析處理滯后。

二綜合性業(yè)務(wù)管理水平還需進(jìn)一步提高。

20xx年8月份,本人既任第一監(jiān)理組組長,同時還要兼w5標(biāo)的計量監(jiān)理工程師,感謝公司及站領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和信任,我深知自己身上的擔(dān)子重量。在此,本人表個態(tài):用更高的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己,努力鍛煉自己,不論是在管理上,業(yè)務(wù)技術(shù)方面更上一個臺階,一定不辜負(fù)監(jiān)理站、公司領(lǐng)導(dǎo)的期望。

機(jī)運工區(qū)工作總結(jié)篇4

轉(zhuǎn)眼間一年就快過去了,在工作這一年中,感受頗多,收獲頗多。特別感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助,使我能夠更快地適應(yīng)了公司的管理與運作程序,努力做好本職工作?;仡櫼荒甑墓ぷ鳎饕偨Y(jié)匯報以下幾個方面:

我一直遵守黨和國家的法律法規(guī),遵章守紀(jì),恪守職業(yè)道德,熱愛本職工作,并努力提醒自己一定要做得更好,本人嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度,認(rèn)真履行本職崗位職責(zé),協(xié)調(diào)工作中各隊組的關(guān)系,團(tuán)結(jié)同志,積極發(fā)揚團(tuán)隊精神,為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)微薄之力。

從事技術(shù)工作,首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。我從事的是高速鐵路的橋梁,橋址巖溶發(fā)育,屬于喀斯特地貌,在樁基施工中溶洞、斜巖問題突出,沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒,這就需要提前對圖紙詳細(xì)的學(xué)習(xí),在施工中逐漸摸索。在編制施工方案時盡量貼近實際,在腦海中應(yīng)該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。

作為一名工程技術(shù)人員,在工作中要做好計劃,合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的`人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實施時,不手忙腳亂,不缺東少西,不影響工期。

在工作中,個人的工作態(tài)度也很重要,領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成,不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。

技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的,白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導(dǎo)施工,晚上要對當(dāng)天的內(nèi)頁資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神,當(dāng)天的工作當(dāng)天完成,絕不拖到第二天。技術(shù)人員是工作在施工一線的,對施工過程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。及時匯報施工中需要解決和改進(jìn)的問題,并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系,一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。

在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時找監(jiān)理工程師簽認(rèn),以免影響到后期計量。

企業(yè)的最終目的是盈利,所以在提供合格產(chǎn)品的前提下,應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機(jī)械設(shè)備與材料計劃,在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。

在以后的工作中,我將一如既往地做好自己的本職工作,使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高,為公司盡自己的微薄之力。

機(jī)運工區(qū)工作總結(jié)篇5

本人從事配電線路運行、檢修、故障搶修專業(yè)九年有余,之前是送電線路檢修專業(yè)干了十四年,兩個專業(yè)之間有相近之處,但也有很多的不同,配電運行專業(yè)增加了變壓器、開關(guān)、刀閘、避雷器、無功補(bǔ)償電容器等很多電氣設(shè)備,而送電線路專業(yè)則接觸不到。要想把這些設(shè)備管理好并且安全可靠的運行,就必須熟練掌握相應(yīng)的專業(yè)知識和技能,所以,我是一邊工作、一邊學(xué)習(xí)、實踐,又借助高級工、技師培訓(xùn)的機(jī)會,來不斷充實自己的配電運行專業(yè)知識,經(jīng)過幾年的刻苦學(xué)習(xí)和實踐,現(xiàn)在工作起來還算是得心應(yīng)手。

一、提高學(xué)習(xí)的自覺性,增強(qiáng)自身專業(yè)技術(shù)素質(zhì)。

幾年來,本人一直利用書本、向老師傅、并通過專業(yè)培訓(xùn)等努力學(xué)習(xí)配電專業(yè)知識,學(xué)習(xí)新設(shè)備的管理、運行和配電設(shè)備新技術(shù)。由于配電設(shè)備的日益更新,新產(chǎn)品、新技術(shù)層出不窮,只有不斷的學(xué)習(xí),掌握更多的新知識、新技術(shù),才能掌握和管理好配電網(wǎng)絡(luò)新設(shè)備。通過學(xué)習(xí)和實踐,目前本人對新型變壓器、10v柱上開關(guān)、10kv電纜分支箱、環(huán)網(wǎng)柜等有了一套比較成熟的管理和運行經(jīng)驗。對供電事故的分析和判斷相對比較果斷、準(zhǔn)確,有效地減少了事故處理的時間,無論是公司領(lǐng)導(dǎo)或客戶都能給予充分的肯定。

二、加強(qiáng)配網(wǎng)的設(shè)備管理

第一,針對沛城區(qū)配電線路陳舊、設(shè)備老化、故障常出的現(xiàn)象,積極工作、大膽探索、實踐,制定了一系列的改造方案:

(1),改造公用變壓器接線樁的接線方式:由于公用變壓器的性質(zhì)所決定,負(fù)荷變化無常,變壓器接線柱及螺栓式設(shè)備線夾受溫度變化影響大,常造成設(shè)備線夾與導(dǎo)線連接松動,且設(shè)備線夾與變壓器接線柱的接觸面積也達(dá)不到運行規(guī)程要求,故經(jīng)常出現(xiàn)故障。針對這種情況,就將所有公用變壓器的出現(xiàn)導(dǎo)線采用液壓式壓接鼻,消除了設(shè)備線夾受溫度影響大的缺陷,接線柱上采用了握手線夾,增大了接線柱的接觸面積,有效的避免了變壓器接線樁故障的發(fā)生。

(2)、經(jīng)測試,城區(qū)公用變壓器的的工作接地和保護(hù)接地樁因年久銹蝕,接地電阻值很多不符合規(guī)程要求,200x年將城區(qū)90余臺變壓器的接地樁進(jìn)行了更換,為設(shè)備的健康運行提供了保障。

(3)、在三年的城網(wǎng)改造中,根據(jù)沛城區(qū)供用電特點,初期由本人為生技科提供了一套沛城區(qū)配電供電網(wǎng)絡(luò)設(shè)想圖,為城網(wǎng)改造的合理性、經(jīng)濟(jì)性提供了依據(jù)。其次是嚴(yán)把工程質(zhì)量驗收關(guān),根據(jù)驗收技術(shù)規(guī)程要求,對城網(wǎng)改造、業(yè)擴(kuò)增容、用戶工程等的中間及終結(jié)驗收嚴(yán)格把關(guān),確保新設(shè)備在接入電網(wǎng)運行前的'施工質(zhì)量全優(yōu)。為新設(shè)備安全、可靠的運行奠定了基礎(chǔ)。

第二,認(rèn)真做好所屬設(shè)備的巡視和消缺工作,結(jié)合配電設(shè)備早、晚峰負(fù)荷測量和電壓測量,及時調(diào)整公變?nèi)萘?,使公變在額定輸出電流的80%左右運行,0

3、04年沛城區(qū)沒有發(fā)生一起因過負(fù)荷而燒壞公變的事故,同時結(jié)合一年中夏冬季節(jié)的高峰用電期,制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相應(yīng)措施,增加夜巡和特巡次數(shù),發(fā)現(xiàn)異常情況,及時處理,確保供電設(shè)備安全可靠運行。

第三,積極組織開展各季安全大檢查,結(jié)合安全性評價工作,對所轄配電線路及設(shè)備認(rèn)真巡視消缺,做到了充油設(shè)備無滲漏、一類設(shè)備完好率100%。

第四,加強(qiáng)配網(wǎng)結(jié)構(gòu)的研究,制定并落實了每年各節(jié)假日、政府重要會議、各企事業(yè)單位重要活動等的緊急救援預(yù)案,確保了供電區(qū)域各種活動的正常開展。

第五、為防止三相四線制用戶因零線線徑篇小,三相負(fù)荷不對稱而造成燒斷零線,即而燒壞220v電器設(shè)備的故障,根據(jù)巡視中發(fā)現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)、接頭、接點缺陷,及時進(jìn)行整改,增加重復(fù)接地、更換大規(guī)格零線,銅鋁接頭處嚴(yán)格采用過渡措施等,從精細(xì)處入手開展配網(wǎng)供電設(shè)備

的運行維護(hù)和故障搶修工作。 第六,認(rèn)真建立和完善配電設(shè)備基礎(chǔ)臺帳,98年在市公司各兄弟單位中,率先實行了利用數(shù)碼相機(jī)現(xiàn)場拍照的一桿一卡線路臺帳,在市公司專業(yè)互查和評比中,贏得了好評。

第七,積極開展qc小組和技術(shù)革新活動,04年的qc課題《加強(qiáng)配電設(shè)備管理,降損節(jié)耗》,在本公司贏得了三等獎。針對城網(wǎng)改造中新增的10kv柱上開關(guān)無明顯斷開點的特點,本人要求在開關(guān)操作前后必須每相進(jìn)行驗電,驗明開關(guān)操作分、合正常。但驗電器的絕緣手柄都比較短,且在桿上來回傳遞比較麻煩,本人就將驗電器進(jìn)行改造,與絕緣操作棒進(jìn)行配合使用,人員登桿時只需將驗電器的頭部裝在工作服的口袋里,操作后將絕緣棒倒過來裝上即可,這樣即增加了絕緣棒的有效長度,又確保了人身與帶電體的安全距離,實踐證明,使用起來很方便,即節(jié)省了操作時間,又確保了操作驗電的安全。

第八,嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律,加大配電搶修和日常維護(hù)中現(xiàn)場的安全工作,杜絕違章行為,積極開展創(chuàng)建“無違章班組”、“無違章個人”活動,把安全措施落實到了實處,近幾年本人帶領(lǐng)的配電班均被本公司評為安全生產(chǎn)先進(jìn)集體。

三、 做好城區(qū)電力設(shè)施的保護(hù)工作。

近年來,我們城區(qū)出現(xiàn)了因汽車碰桿、風(fēng)箏掛線、人為破壞城區(qū)配電箱等而引發(fā)的停電事故,因此我們配電運行人員利用一切機(jī)會,向社會、向用戶宣傳電力設(shè)施保護(hù)的重要意義,配合公安部門開展打擊破壞電力設(shè)施的專項整治活動,不斷完善了電力設(shè)施保護(hù)的組織措施和技術(shù)防范措施,規(guī)范了各類安全標(biāo)示,警示標(biāo)志,特別是對施工工地附近、交通道口和居民區(qū)等處的電力桿塔、拉線、配電箱等設(shè)施采取積極保護(hù)措施,一定程度上保證了城區(qū)配電網(wǎng)的安全運行。

四、 優(yōu)質(zhì)服務(wù)

本著“人民電業(yè)為人民”的服務(wù)宗旨,認(rèn)真貫徹“優(yōu)質(zhì)、方便、規(guī)范、真誠”的供電服務(wù)方針開展了優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作在配網(wǎng)專業(yè)占了很大比重,需要好多時間用在優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作上,搞好這項工作也是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、企業(yè)形象之所在。本人帶領(lǐng)的配電搶修班多次在縣、市公司得到嘉獎,自己也獲得了“江蘇省用戶服務(wù)滿意明星”、省公司“電力市場整頓和優(yōu)質(zhì)服務(wù)年活動”先進(jìn)個人、省公司“優(yōu)質(zhì)服務(wù)十佳標(biāo)兵”等稱號。

機(jī)運工區(qū)工作總結(jié)篇6

一、工程概況:

新建貨車南環(huán)線正線,上行線線路長度3854km,下行線線路長度357km。普速客車聯(lián)絡(luò)線,上行線路長度1142km;下行線路長度116km。改建既有蘭新線新建雙線長54km、單線66km,既有雙線改建134 km。既有紅光站改建984軍專線,線路長度125km(單線)。新建哈密南站、哈密東區(qū)段站,火石泉接軌站改建工程。其中重點工程雙線特大橋294021延長米/2座,單線特大橋4409.87延長米/2座,跨線橋111504延長米/3座。

1.路基工程

根據(jù)施工咨詢圖和中間圖紙,區(qū)間路基斷面方32189m3,站場土石方為3902624萬m3。圬工方干砌石64744m3,漿砌石167050m3,混凝土43487m3,片石混凝土91627m3。強(qiáng)夯162600m2,沖擊碾壓2285303m2。

2.橋涵工程

管段內(nèi)特大橋4座,累計長度735008m,新建中橋橋梁2座,累計長度22394m,新建小橋橋梁36座,累計長度2848m。新建涵洞144座,累計長度487137橫延米,既有涵接長16座,累計長度14425橫延米。

二、總體施工組織及規(guī)劃實施

我項目在承接施工任務(wù)后,馬上由公司副總帶領(lǐng)有關(guān)部門人員于

20xx年6月3日進(jìn)行施工調(diào)查,調(diào)查完畢后,精心編寫施工組織設(shè)計,并按照施組安排。組織精干隊伍,調(diào)遷機(jī)械設(shè)備,于20xx年7月15日拌合占建設(shè)完成受征地拆遷影響20xx年9月20日正式開工,20xx年1月18日順利完成哈密南站至火石泉段。

1、工程實施指導(dǎo)原則

(1)施工技術(shù)指導(dǎo)思想概括本段工程特點,特別是對重點、難點工程加以分析,確定合理的施工順序,我項目部嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計方案,加強(qiáng)施工技術(shù)管理,準(zhǔn)確掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),合理安排階段工期,制定日計劃采取措施,減少施工干擾。并組織全體技術(shù)人員認(rèn)真審核設(shè)計圖紙,吃透設(shè)計精神,編制施工過程作業(yè)指導(dǎo)書。在復(fù)核制的原則下詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交底,現(xiàn)場施工完全在施工技術(shù)部門的指導(dǎo)控制下進(jìn)行。

(2)施工管理指導(dǎo)原則是:“安全保工期、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽,管理出效益、全面爭第一,”其反映在施工過程中的實質(zhì)工作表現(xiàn)是:突出一個“快”字,狠抓一個“實”字,立足一個“先”字,確保一個“環(huán)”字。

2、現(xiàn)場管理模式,隊伍安排。

根據(jù)本管段的施工環(huán)境及工程特點,現(xiàn)場施工管理采用隊、各專職部門、工區(qū)三級管理模式。工區(qū)長為決策層,各專職部門為管理層,作業(yè)隊為作業(yè)層。根據(jù)上述模式,哈密南站至火石泉站設(shè)兩工區(qū)。

3、臨時工程

(1)臨時用水:水資源匱乏,僅能滿足工地生活需要因此項目部向地方申請打井5眼徹底解決了水源問題。

(2)臨時用電:本地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達(dá),可接線用于生活及生產(chǎn),并同時配備3臺50kw5 1臺tk16 1灰漿泵臺hb3 1

三、施工進(jìn)度安排及保證措施

1、工期目標(biāo)本管段于20xx年11月15日開工,因按業(yè)主要求,施工及驗交開通日期由20xx年1月31日提前到20xx年8月31日,工期提前整整五個月。

2、進(jìn)度安排主要項目工程進(jìn)度如下:

路基工程:20xx年11月26日~20xx年10月30日

跨泰薛公路大橋:20xx年5月19日~20xx年3月26日

西朱尹中橋:20xx年12月20日~20xx年9月25日

馬蘭河中橋:20xx年12月20日~20xx年7月30日

后松園1號中橋:20xx年12月5日~20xx年8月26日

涵洞:20xx年12月15日~20xx年9月28日

3、工期保證措施

(1)組建強(qiáng)有力的指揮機(jī)構(gòu)。

(2)編制科學(xué),嚴(yán)密的實施性施工組織設(shè)計,制定科學(xué)的施工方案,采用先進(jìn)施工方法和合理工藝流程,按網(wǎng)絡(luò)計劃組織施工階段性工期目標(biāo),施工計劃合理安排并留有調(diào)整余地。

(3)配備性能先進(jìn),狀況良好的機(jī)械設(shè)備。

(4)供應(yīng)物資及時,確保工程施工持續(xù)正常進(jìn)行。

(5)合理運籌資金,加強(qiáng)調(diào)控能力,確保工程施工正常運轉(zhuǎn)。

(6)充分利用施工黃金季節(jié),實行倒班作業(yè)。

(7)制定切實可行的安全措施。

(8)實行目標(biāo)管理,獎罰分明。

(9)協(xié)調(diào)搞好與當(dāng)?shù)卣叭嗣竦年P(guān)系,排除施工干擾。

四、征地及拆遷

我管段內(nèi)征地及拆遷工作由隊部一名副隊長專門負(fù)責(zé)。主要由局指來組織協(xié)調(diào),因當(dāng)?shù)卣罅χС执隧椆ぷ鬟M(jìn)行較為順利。

五、路地共建

我隊自進(jìn)駐施工管段后,由一名副隊長專門負(fù)責(zé),積極與當(dāng)?shù)卣块T及線路所穿越的各個村莊負(fù)責(zé)人進(jìn)行接洽。本著“互利、互助”的原則協(xié)調(diào)工作。既保證工程的正常施工,又避免影響到當(dāng)?shù)厝嗣裾5纳a(chǎn)、生活。發(fā)揚中鐵三局的優(yōu)良傳統(tǒng),利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備,為線路所穿越的四個鄉(xiāng)村修橋,修路。以及修建一些水利設(shè)施。受到當(dāng)?shù)卮迕竦姆Q贊及感謝。

六、施工工藝及方法

本段工程施工工藝簡單,除泰薛公路大橋48m鋼梁外,技術(shù)難度不大,按常規(guī)方法施工即可。

1、路基工程我管段內(nèi)路基均為路堤,填筑工藝嚴(yán)格按照《鐵路路基施工規(guī)范》及由技術(shù)部門編制的路基工程施工過程作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行。填土壓實工藝

流程分為四區(qū)段,八流程分層填筑施工。四區(qū)段是:填土→平整→碾壓→檢驗;八流程是:施工準(zhǔn)備測量、放線→基底處理→分層填筑→鋪攤平整→碾壓夯實→檢驗簽證→路面整形→邊坡修整。壓路機(jī)司機(jī)根據(jù)密實標(biāo)準(zhǔn),填土厚度,按試驗人員提供的控制遍數(shù)進(jìn)行壓實。

2、橋涵工程為確保橋涵工程質(zhì)量,混凝土拌制全部采用電子計量。由js500強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制。為確保橋梁墩臺內(nèi)實外美。我隊加大資金投入橋梁模板全部采用定型,整體式模板。模板拼裝前,對模板進(jìn)行打磨、清潔、涂油。為防止污染,涂油后即覆蓋塑料薄膜,邊澆筑邊清除塑料薄膜。模板采用腳手架支護(hù)外圍,采用工字鋼加肋,打眼穿螺栓加固,模板內(nèi)無拉筋。墩身釘帽一次澆筑成型。由試驗人員根據(jù)試驗室下發(fā)的砼施工配合比,在澆筑混凝土前先制做幾組試塊,根據(jù)現(xiàn)場粗細(xì)骨料情況,選取最佳方案,砼澆筑完畢后,覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)并安排專人定時灑水養(yǎng)生,鋼梁拼裝架設(shè)詳見后附論文。

3、路基附屬工程附屬漿砌采用擠漿法分層、分段砌筑,砌縫砂漿密實、飽滿,石料應(yīng)互相咬搭、交錯,砌體砌筑完畢時及時覆蓋,灑水養(yǎng)生。

七、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施

1、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。確保全線達(dá)“部優(yōu)”,創(chuàng)“國優(yōu)”等管理目標(biāo)的實現(xiàn)。

2、質(zhì)量保證體系本段質(zhì)量保證體系按照iso9002;1994idtgb/t190021994《質(zhì)量保證體系—生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的`質(zhì)量保證模式》標(biāo)準(zhǔn),建立、保持決策層、管理層、作業(yè)層三級職責(zé),權(quán)限明確的質(zhì)量保證體系,實施項目質(zhì)量體系工作。

3、質(zhì)量保證措施

(1)持續(xù)保持質(zhì)量保證體系的有效運行,對參加施工的全體人員進(jìn)行教育培訓(xùn)和技術(shù)考核,堅持持證上崗制度。做到各級領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門現(xiàn)場指揮,作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確、考核獎罰明確,充分調(diào)動全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。

(2)堅持質(zhì)量工作一票否決制,強(qiáng)化質(zhì)量意識,深入貫徹落實“百年大計,質(zhì)量第一”的方針,把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。

(3)加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合,主動聽取監(jiān)理工程師的意見,實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。

(4)健全內(nèi)部檢查制度,實行施工技術(shù)部門管理,質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立機(jī)制。

(5)完善激勵機(jī)制的約束手段,定期評比,獎優(yōu)罰烈,運用經(jīng)濟(jì)杠桿,確保工程質(zhì)量。

(6)針對我隊管段內(nèi)跨泰薛公路大橋48m鋼梁拼裝架設(shè)成立qc小組。針對鋼梁拼裝架設(shè)中的施工難度及施工條件開展qc小組活動,進(jìn)行科技攻關(guān),對架設(shè)方案進(jìn)行研討比選,同時向其它單位學(xué)習(xí)借鑒,最終采取墩梁式膺架法法架設(shè),在鋼梁拼裝架設(shè)過程中相應(yīng)地進(jìn)行了十余次的qc小組活動,解決施工中不斷發(fā)現(xiàn)的問題,在安全保質(zhì)的前提下成功地完成施工任務(wù),節(jié)約了大量的施工成本,提高施工效率,取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益及社會效應(yīng)。

八、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施

1、安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹落實“安全第一,預(yù)防為主”的方針,以“安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo),嚴(yán)格按照技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。本段的安全目標(biāo)是:無人身重傷及以上事故;年負(fù)傷頻率低于12‰;無等級火警事故;無機(jī)械及行車事故;確保工程列車和運輸安全;確保施工區(qū)域內(nèi)公路、河道暢通和安全;這一目標(biāo)已經(jīng)順利實現(xiàn)。

2、安全保證體系為實現(xiàn)上述目標(biāo),在立以隊長為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu),自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督保證體系,對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控,對施工生產(chǎn)全過程和安全負(fù)全面責(zé)任。(詳見附“安全體系組織機(jī)構(gòu)圖”)

3、安全保證措施

(1)嚴(yán)格執(zhí)行國家、鐵道部、濟(jì)南鐵路局關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定健全制度,完善措施,確保施工區(qū)域內(nèi)人員和設(shè)施的安全。

(2)實行安全風(fēng)險抵壓金制度,將各級領(lǐng)導(dǎo)及個人收入與安全生產(chǎn)掛鉤,激發(fā)職工生產(chǎn)積極性,保證工程施工安全有序進(jìn)行。

機(jī)運工區(qū)工作總結(jié)篇7

今年是交通系統(tǒng)國檢之年,我工區(qū)在市公路管理局的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下,努力構(gòu)建“xxxx”的公路品牌,深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動,以安全生產(chǎn)為基點,注重在“實”字上下功夫,始終結(jié)合工作實際,創(chuàng)新載體,豐富內(nèi)容,積極引導(dǎo)廣大干部職工在實際工作中比貢獻(xiàn)、爭一流,使xxxx年的公路養(yǎng)護(hù)各項工作進(jìn)展順利,成績斐然。

為確保公路安全暢通,今春我工區(qū)投資47.9萬元,對所轄保靜線、容蠡線路段的坑槽及松散等病害進(jìn)行了挖補(bǔ)小修,完成工程量7194平方米。

在挖補(bǔ)施工中,工程隊抓安全、保質(zhì)量、促進(jìn)度、求美觀,保證工程優(yōu)質(zhì)高效完成。一是強(qiáng)化施工中的安全措施,提高從業(yè)人員安全意識,在施工現(xiàn)場規(guī)范設(shè)置安全警示標(biāo)志,施工車輛停放規(guī)整有序。堅持隨挖隨補(bǔ),當(dāng)天開槽當(dāng)天補(bǔ)完,消除行車安全隱患。二是堅持挖補(bǔ)“及時、到位、徹底”三項標(biāo)準(zhǔn)。該挖補(bǔ)的面層必須挖補(bǔ),該處理的基層必須處理。使用切割機(jī)開槽,測、檢、挖、補(bǔ)人員嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范操作,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,堅決杜絕質(zhì)量隱患。三是加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),提高工作效率,最大限度杜絕窩工,盡量節(jié)省施工時間,集中人力、機(jī)械,加班加點,加快施工進(jìn)度。開槽后廢料迅速清理,補(bǔ)槽作到平整密實,與路面同高,達(dá)到了內(nèi)在、外觀質(zhì)量雙優(yōu)的效果,全部工程經(jīng)技術(shù)檢測,全部達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),為構(gòu)建“上善大道”的公路品牌打響了第一炮。

我工區(qū)列養(yǎng)的路段保津高速xx連接線是北京、天津等地通往國家5a景區(qū)白洋淀的主要線路,也是保定市交通的窗口路段。為了展示交通形象,助推xx旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展,xx工區(qū)加大投入,傾情打造靚點路段。全面提升公路綠化美化品位。工區(qū)本著早安排、早動手、早實施的原則,集中人力、物力全面投入春季種植。今春共補(bǔ)栽補(bǔ)種喬木700株,灌木3.1萬叢,女貞10萬棵,月季2萬棵,串紅6萬棵,共增植花草12500平方米。同時加強(qiáng)綠化管護(hù),對全線苗木全面旅行施肥、灌溉、修枝整形、病蟲害防治等全方位管理,從視覺上形成生長茂盛、整齊規(guī)范的花園式公路綠化帶,成為保靜線、容蠡線綠化美化樣板路段。

4月底,傳來國檢將于5月下旬抵達(dá)我市的消息,國檢的召喚令工區(qū)上下一片沸騰。工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子研究決定:雖然我工區(qū)列養(yǎng)路段不含國道,但國檢畢竟是交通系統(tǒng)的大事喜事,要以國檢為契機(jī),對所轄路段進(jìn)行徹底整修,讓公路面貌上檔升級。于是一項“三個戰(zhàn)役連續(xù)打響,精裝細(xì)點扮亮路容”的計劃應(yīng)運而生。

第一戰(zhàn)役是公路清潔。馬莊、大王養(yǎng)護(hù)中心統(tǒng)一行動,統(tǒng)籌安排人員車輛突擊清理穿村路段的垃圾雜物。公路邊溝里、便民清潔池周圍,人裝車運一片繁忙景象,清理路肩邊坡49公里,清理排水溝39公里,清除垃圾雜物29000立方米。

第二戰(zhàn)役是除治雜草。本已修剪成型的"灌木叢,由于生長快,枝葉旁逸斜出影響觀賞效果。兩個養(yǎng)護(hù)中心分頭行動,三臺綠籬機(jī)分段作業(yè),給所有灌木叢剪發(fā)修眉,展示出亮麗的新妝。

除治雜草任務(wù)也很繁重,養(yǎng)護(hù)工人根據(jù)實際情況因地制宜采取有效措施。對于花池間的雜草,采取反復(fù)鋤、拔的辦法“除惡務(wù)盡”,對邊坡草、林間草則采用藥物除治。養(yǎng)路工人身背噴霧器,踏水溝、鉆草叢,冒著蚊蟲叮咬,艱苦作業(yè),用盡草甘磷等廣普滅草劑200余瓶,噴藥滅草32公里。

第三戰(zhàn)役是扮靚路容。列養(yǎng)路段上,養(yǎng)路工人像梳洗打扮待嫁姑娘:劃線的把紅白標(biāo)線、斑馬線描畫得整齊鮮明。粉刷的讓擋墻、垃圾池、涵洞等都穿上了“標(biāo)準(zhǔn)色”新衣。共整修路基40公里,疏通邊溝25公里,治理街道化路段6公里,全部達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化路段標(biāo)準(zhǔn)。在完善公路設(shè)施方面,更換里程碑60個,百米樁540個,警示樁260個。翻新公路文化宣傳牌匾18塊,書寫宣傳標(biāo)語23處。一系列的實際工作進(jìn)一步提高了公路交通的安全系數(shù),也使公路面貌煥然一新。

安全生產(chǎn)是各項工作的重中之重,工區(qū)把安全生產(chǎn)制度化、責(zé)任化、常態(tài)化,讓安全生產(chǎn)工作貫穿全部工作的始終。

工區(qū)成立了由一把手任組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,把安全生產(chǎn)提上重要工作日程,抓好安全生產(chǎn)各項制度的落實。在隱患排查工作中,堅持月排查、周檢查,及時發(fā)現(xiàn)公路、橋梁、附屬設(shè)施、辦公場所、施工現(xiàn)場的各種安全隱患,將排查結(jié)果進(jìn)行登記、梳理,及時制定治理措施。在治理安全隱患工作中,采取責(zé)任到人,限定時間,規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),逐項整治完善。加強(qiáng)了對施工作業(yè)現(xiàn)場及其車輛、設(shè)備、物資、作業(yè)人員的安全管理,嚴(yán)格操作規(guī)程,杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生。加強(qiáng)了應(yīng)急救援體系建設(shè),完善了防汛、防震、防火等各種災(zāi)害的應(yīng)急預(yù)案,進(jìn)行了假想突發(fā)險情的演練,提高了全體干部職工的安全防范意識和實際應(yīng)對能力。

安全生產(chǎn)貴在常抓不懈,重在超前防范。由于安全工作扎實、深入,2012年度全年未發(fā)生重大安全事故。

路面灌縫是我工區(qū)工程隊的特色作業(yè)項目,今年在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中,工程隊決心在安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度三個方面奪旗爭星。

工程隊出發(fā)之前,首先作了3個方面的準(zhǔn)備:一是配齊安全標(biāo)志,為了安全舍得花錢?;?xx元購置了安全錐、太陽能反光標(biāo)志牌等安全設(shè)施。二是檢修設(shè)備,對所有施工機(jī)械進(jìn)行了認(rèn)真檢修、試車,使所有設(shè)備達(dá)到合格工作狀態(tài)。三是安全培訓(xùn),工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)叮嚀工程隊長一定要把安全放在首位,并請專業(yè)人員給從業(yè)人員上了安全生產(chǎn)課,提高安全意識,熟練操作技能。三環(huán)相扣,確保安全生產(chǎn)。

灌縫作業(yè)雖然是工程隊的拿手戲,但作業(yè)中從不粗心大意,總是一絲不茍抓好工程質(zhì)量。嚴(yán)格按照技術(shù)要求,嚴(yán)把擴(kuò)縫、清縫、灌縫三道工序關(guān),以保得住質(zhì)量,經(jīng)得起檢驗,耐受住時間的考驗為總目標(biāo),獲得用戶的普遍贊揚。

為迎接國檢,工程隊全力以赴抓施工進(jìn)度。努力克服時間緊、保暢任務(wù)重、施工干擾大等不利因素,舉全力保障路面灌縫工程進(jìn)度,施工人員不怕苦與累,采取分班作業(yè),增加工時等方法,先后完成廊涿、定易、112國道等線路工作任務(wù),目前工作總量已達(dá)21萬延米。

1、流動治超,履行職責(zé)

根據(jù)我工區(qū)列養(yǎng)路段載重車流量較小的實際情況,路政大隊一直采取流動治超的

方法,認(rèn)真履行職責(zé),除了加密加細(xì)公路巡查打擊非法運輸行為之外,四月份省治超電視電話會議之后,xx工區(qū)執(zhí)法大隊采取夜間查車的方法,有效打擊和遏制了超限超載運輸行為,執(zhí)法大隊稱之為“夤夜行動”。此項行動非常得力,“斬獲”頗豐,共檢查疑似超限車572輛次,對查獲的超限車27輛次全部按規(guī)定進(jìn)行了處理。

2、依法行政,維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)

執(zhí)法大隊依據(jù)《公路法》堪釘路界樁,劃分路界線,明確公路法定范圍,對侵犯路產(chǎn)路權(quán)的行為予以堅決制止,構(gòu)成案件的依法處理。今年以來,共立案查處損壞公路設(shè)施案件8起,并已全部結(jié)案。

3、專項整治非交通標(biāo)志

根據(jù)上級部署,工區(qū)路政大隊針對公路非交通標(biāo)志進(jìn)行了為期4個月的專項整治。

專項行動分宣傳教育、排查摸底、清理整治三個階段進(jìn)行。第一階段宣傳到位,讓公路法規(guī)深入人心,使沿路商企群眾知法守法、主動配合專項治理工作。第二階段摸清底數(shù),對工區(qū)所轄路段的所有非公路標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行徹底摸底,排查、登統(tǒng)、通知設(shè)置單位進(jìn)行限期整改。第三階段清理整治,對任何單位或個人設(shè)置的非公路標(biāo)志一律進(jìn)行清理整治,此項行動共取消非交通標(biāo)志標(biāo)牌152塊,徹底規(guī)范了公路標(biāo)志,取得了圓滿戰(zhàn)果。

4、巡查值守,力保暢通

為了保障公路暢通,執(zhí)法大隊采取巡查值守相結(jié)合的方法,力保公路暢通。工區(qū)與工商局及有關(guān)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村協(xié)調(diào)一致,采取說服、教育和依法行政相結(jié)合的方法,制止占路擺攤102起;取消私搭亂建13處;三夏期間,制止占路打場曬糧200余起。為了鞏固戰(zhàn)果,防止反彈,執(zhí)法大隊加密了日夜巡查,重要地段設(shè)崗值守,有效保證了公路的安全暢通。

“精修內(nèi)業(yè),靠規(guī)范、扎實細(xì)致的工作確保管理的高水平”,這是工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子在年初養(yǎng)護(hù)工作會議上向內(nèi)業(yè)管理提出的工作要求。

今年以來,內(nèi)業(yè)人員按照“統(tǒng)一、規(guī)范、精細(xì)、準(zhǔn)確”的原則,對公路養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)資料和各種圖表進(jìn)行了徹底整理。一遍一遍進(jìn)行仔細(xì)核對,力求做到零失誤。工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)親自抓,對各項管理制度進(jìn)行了全面修訂。一切從實際出發(fā),去粗取精,去偽存真,力求切實可行。各類圖表制作精美、上墻公示、整齊規(guī)范、一目了然。手寫圖表資料一律改為機(jī)印彩頁,各種檔案裝訂齊整,分類保存規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

工區(qū)特別加強(qiáng)了工作監(jiān)督檢查的記錄、整理、通報、歸檔工作,每月把工作檢查結(jié)果獎懲情況在《xx工區(qū)簡報》上進(jìn)行刊登,大大促進(jìn)了工區(qū)各項工作的進(jìn)程。

在市公路管理局的領(lǐng)導(dǎo)下,xx工區(qū)廣大干部職工不滿足已取得的成績,決心再接再勵、奮發(fā)圖強(qiáng),為構(gòu)建“京畿坦途上善大道”的公路品牌作不懈的努力。