大家在工作中一定深刻的了解工作總結(jié)的重要性，每個人在寫工作總結(jié)的時候都是需要認(rèn)真進(jìn)行的。以下是范文社小編精心為您推薦的車間普通員工個人總結(jié)范文12篇，供大家參考。
車間普通員工個人總結(jié)范文1
起初，剛進(jìn)入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月。第一天進(jìn)入車間開始工作時，所在小組的組長、技術(shù)員給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡單加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品，我按照技術(shù)員教我的方法，運(yùn)用操作工具開始慢慢學(xué)著加工該產(chǎn)品，在加工的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項(xiàng)等。畢業(yè)實(shí)習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗(yàn)首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項(xiàng)，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車間的工作實(shí)行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30；晚上 8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
但是我沒有在工廠里面堅(jiān)持下來，我們辭職來到了社會的大學(xué)校，我來到了一家音響銷售貿(mào)易公司，我是一名銷售員，月薪資達(dá)到了2500元，當(dāng)然有提成。每一天的公司推廣和跑業(yè)務(wù)，是我的主要工作，從早上9點(diǎn)到下午5點(diǎn)一直在忙碌的工作。我想這才會學(xué)到東西不在乎錢與多少，能學(xué)到社會上的知識，見過多姿多彩的校園外的生活。
實(shí)習(xí)體會：
在實(shí)習(xí)過程中，我充分的了解到實(shí)踐的重要性。通過學(xué)習(xí)，對自己專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對學(xué)校所學(xué)知識的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)踐中，我體會到了實(shí)際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。只有把學(xué)到的理論知識和具體的實(shí)踐工作相結(jié)合，我們才能更好的為公司乃至社會服務(wù)。
對學(xué)校開設(shè)課程的建議：
在校學(xué)生往往重視理論課的學(xué)習(xí)，而忽視實(shí)際動手操作能力的培養(yǎng)，學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)各種實(shí)驗(yàn)課，實(shí)踐課，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際操作能力。
學(xué)校的教育，對理論知識的教育是很豐富和完善的，但在實(shí)踐操作方面，則缺乏深入，系統(tǒng)的教育，使得學(xué)生的動手能力不是很強(qiáng)，學(xué)校應(yīng)在這方面完善。
車間普通員工個人總結(jié)范文2
短暫的一年擦肩而過，在新的一年來臨之際，盤點(diǎn)一年來的工作，有成績也存在不足，在此特對這一年來的工作做一次認(rèn)真總結(jié)，為下一年工作做細(xì)致的安排。
一、強(qiáng)化管理，加強(qiáng)員工思想教育，不斷提升員工綜合素質(zhì)
員工是企業(yè)的力量源泉，而員工的思想狀況直接關(guān)系到工作效率和工作完成情況，車間每月定期組織大家學(xué)習(xí)，不斷加強(qiáng)員工思想教育，讓大家樹立主人翁意識，把個人命運(yùn)與公司緊密的聯(lián)系起來。
1、認(rèn)真組織員工學(xué)習(xí)公司各項(xiàng)管理制度，同時根據(jù)車間實(shí)際情況，制定相關(guān)的內(nèi)部考核條例，在工作中做到有章可循，從而保證了車間各項(xiàng)工作的順利開展。
2、每月組織一至兩次班組會議，及時宣傳企業(yè)文化、公司相關(guān)文件、大調(diào)度會精神，宣傳公司經(jīng)營計(jì)劃、企業(yè)發(fā)展前景，使員工對公司有充分的了解，對公司有信心，從而提高工作積極性。
3、根據(jù)公司培訓(xùn)計(jì)劃，積極做好員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)與安全教育，重點(diǎn)抓每周一題的培訓(xùn)與測試，并利用實(shí)際案例對員工進(jìn)行教育，使員工明白學(xué)習(xí)的重要性，使員工綜合素質(zhì)得到不斷提高。
4、鼓勵員工積極參于公司舉辦的各項(xiàng)活動，不斷豐富員工業(yè)余文化生活，努力營造和諧、充滿活力的員工隊(duì)伍。
5、加強(qiáng)班組建設(shè)，發(fā)揮班組長的骨干帶頭作用。班組長工作做得好壞直接影響車間的工作質(zhì)量，因此，車間每月召開班組長會議，及時處理班中出現(xiàn)的一些問題，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識。要求班組長不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，真正做到“四懂三會”使他們真正發(fā)揮車間骨干和模范帶頭作用。
二、加強(qiáng)工藝管理、優(yōu)化工藝，切實(shí)做好節(jié)能降耗工作
在這一年里，造氣車間始終把工作的重點(diǎn)放在節(jié)能降耗上，在保證供氣的前提下，努力降低原料煤消耗。
1、車間管理人員首先從原料煤入場開始嚴(yán)格管理，制定原料煤入場管理制度，設(shè)專人管理，場地及時清理，保證進(jìn)場原料煤不受損失。嚴(yán)把入爐原料煤計(jì)量關(guān)，保證計(jì)量的真實(shí)性。嚴(yán)把粉煤收集、堆放，嚴(yán)格控制灰渣中的殘?zhí)亢?，保證原料煤一絲一毫不受損失。
2、對工藝運(yùn)行情況進(jìn)行跟蹤，制定星期天與夜晚值班制度，安排車間管理人員跟蹤觀察生產(chǎn)情況，及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中出現(xiàn)的細(xì)微變化，以便及時調(diào)整，穩(wěn)定工藝。根據(jù)鼓風(fēng)機(jī)的電流和風(fēng)壓的變化及時調(diào)整鼓風(fēng)量，做好記錄，減少波動。時刻注意供煤崗位是否按要求進(jìn)行原料煤的配比，每班班長不定時進(jìn)行檢查，同時還要檢查兩條輸送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，是否能夠達(dá)到供煤要求，若達(dá)不到及時進(jìn)行調(diào)整。入爐蒸汽的溫度對造氣的消耗有直接的影響，雖然我們的入爐蒸汽溫度一直都比較穩(wěn)，但仍有波動，影響造氣的工藝條件，操作時必須密切注意溫度數(shù)據(jù)的變化并做到及時排污，盡可能縮小入爐蒸汽溫差，減少無形影響。車間規(guī)定凡下灰有異?，F(xiàn)象要及時匯報且班中必須認(rèn)真記錄，以便于總結(jié)分析。
3、每月組織班組長召開兩次生產(chǎn)分析會，每個班分別將半個月以來的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，總結(jié)半個月以來的工作成績，找出影響因素，各自提出見解和看法，每位班長必須發(fā)言，通過討論，使大家及時了解影響爐況波動的因素，找出制約生產(chǎn)的問題所在，使大家充分認(rèn)識到原料煤的配比對工藝條件的影響、認(rèn)識到入爐蒸汽溫度對造氣消耗的影響。最后達(dá)成共識，統(tǒng)一操作。
通過以上措施，造氣車間工藝運(yùn)行穩(wěn)定，全年原料煤消耗xkg/tnh3，按公司下達(dá)的計(jì)劃指標(biāo)xkg/tnh3計(jì)算，噸氨原料煤消耗下降4kg，累計(jì)全年節(jié)約原料煤xkg(約x噸），同時機(jī)物料消耗也隨之下降，由于工藝的穩(wěn)定與優(yōu)化，為公司的節(jié)能降耗安全生產(chǎn)做出了巨大貢獻(xiàn)。
三、加強(qiáng)設(shè)備管理、做好設(shè)備檢修、改造與維護(hù)保養(yǎng)，保證設(shè)備良好運(yùn)行
1、根據(jù)設(shè)備現(xiàn)狀，制定設(shè)備日常維護(hù)、保養(yǎng)工作計(jì)劃，建立設(shè)備檢修、運(yùn)行臺帳，加強(qiáng)巡檢，及時做好設(shè)備的日常檢修與維護(hù)保養(yǎng)，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生，同時制定設(shè)備日常管理考核細(xì)則，定期進(jìn)行檢查和考評，并納入績效考核。
2、加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)、同事之間的溝通，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識。
總之，在XX年的工作中，造氣車間將繼續(xù)加強(qiáng)全體員工的思想教育與培訓(xùn)，努力提高員工的工作熱情，努力完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，讓我們?nèi)w員工，齊心協(xié)力，扎實(shí)苦干，為“三百”愿景的早日實(shí)現(xiàn)，為泉盛公司的大發(fā)展努力奮斗。
車間普通員工個人總結(jié)范文3
今年xx月，我來到xx工廠苯酚車間工作?；仡櫼荒陙淼墓ぷ髑闆r，感觸很深，收獲頗豐。這一年在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力學(xué)習(xí)和鉆研，我很快掌握了裝置工藝流程技術(shù)，同時工作和政治思想上都有了新的進(jìn)步，個人綜合素質(zhì)也有了新的提高。
回顧這一年來的工作歷程，工作總結(jié)主要有以下幾點(diǎn)：
一、思想上與集體保持高度一致
在工作、學(xué)習(xí)過程中，我深切體會到，苯酚車間是一個講學(xué)習(xí)、講政治、講正氣的集體，在這樣的氛圍中，只有在思想上與集體保持高度一致、嚴(yán)于律己、積極上進(jìn)，才能融入到這個集體之中。
二、通過理論學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對苯酚工藝流程有了較為深刻的認(rèn)識
1、抓住車間倒班學(xué)習(xí)
俗話說“一分耕耘、一分收獲”。進(jìn)廠期間，在廠領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我深入苯酚車間進(jìn)行觀察和了解。我們一邊觀察一邊聽領(lǐng)導(dǎo)對各條工藝流程的介紹，并認(rèn)真地作了記錄。后來深入車間倒班，我親眼目睹了操作人員的辛勤與令人嘆服的操作技術(shù)。倒班，是我一段豐滿的記憶，在歲月中醞釀，在回憶中沉醉。倒班期間我能虛心向師傅請教，努力學(xué)習(xí)工藝技術(shù)，同時學(xué)習(xí)他們吃苦耐勞的精神和克服種種困難的方法。車間實(shí)施XX計(jì)劃，師徒的傳幫帶，始終把自己培養(yǎng)成“一崗精、兩崗?fù)?、多崗能”的目?biāo)作為自己的奮斗方向。對于剛剛畢業(yè)的我，很快融入了基層班組，通過一年的工作學(xué)習(xí)，確保了裝置的安全、穩(wěn)定、滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
在見習(xí)期間，我工作積極努力，吃苦耐勞，能很快適應(yīng)現(xiàn)場的艱苦環(huán)境，與同事相處和諧，提高了自己的組織能力。
2、抓住車間每個四點(diǎn)班的學(xué)習(xí)
不斷的學(xué)習(xí)，是我不斷進(jìn)步的保障。每班第一個四點(diǎn)學(xué)習(xí)，是車間組織的車間級學(xué)習(xí)。在課堂上能認(rèn)真聽取兼職教師所講的內(nèi)容，并將其與實(shí)際生產(chǎn)緊密聯(lián)系起來，努力做到學(xué)以致用。
3、抓住車間培訓(xùn)工作的學(xué)習(xí)
實(shí)施“車間級”培訓(xùn)，車間建立對管理層、技術(shù)層、操作層不同層面以及同一層面不同層次員工全面培養(yǎng)的“梯級平臺”的同時，使每名員工都能在自己的“跑道”上施展才華，進(jìn)一步保證裝置的安全運(yùn)行，這也使自己在這項(xiàng)工作中也受益匪淺。
加強(qiáng)崗位操作人員的基本技能訓(xùn)練。以提高管理人員管理工作能力和水平，大力開展仿真培訓(xùn)；開拓他們的視野，建立新的“以文化力增強(qiáng)凝聚力、以執(zhí)行力促進(jìn)發(fā)展力”的管理理念。使培訓(xùn)工作與選拔拔尖人才相結(jié)合，與提高崗位操作能力相結(jié)合，與技能鑒定相結(jié)合，切實(shí)提高崗位操作人員的技能水平，形成“以點(diǎn)帶線，以線帶面”的培訓(xùn)格局。就是在這種培訓(xùn)工作中，自己真正懂得了企業(yè)如果要生存、要發(fā)展，員工的培訓(xùn)是缺一不可的。
在這3～4個月的培訓(xùn)工作中，我深切體會到具有良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)。在工作崗位上，有著良好的業(yè)務(wù)能力是一種重要的基礎(chǔ)能力，而理論學(xué)習(xí)是業(yè)務(wù)實(shí)踐的基礎(chǔ)，因此，對于剛邁入社會的大學(xué)生，掌握好牢固的專業(yè)知識就顯得尤其重要了。還有一點(diǎn)就是在進(jìn)行循環(huán)重復(fù)的工作中，不僅應(yīng)保持工作的質(zhì)量及效率，還應(yīng)具備創(chuàng)新精神。
4、積極參加工廠車間組織的活動
一年來我積極參加工廠車間組織的活動，例如“第xx屆消防救護(hù)技能”比賽，并且也取得了第三名的好成績；20xx年初，工廠舉辦迎新晚會，我出演雙簧節(jié)目。可以說在這些活動中鍛煉了自己，這將成為自己成長歷程的閃光點(diǎn)。
三、要揚(yáng)長避短，不斷完善自己
20xx年又是一個充滿激情的一年，在今后的工作中，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、學(xué)無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種工藝和管理知識，并用于指導(dǎo)實(shí)踐。
2、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地的對待每一項(xiàng)工作。
3、在這一年的時間，我雖然在思想和工作上都有了新的進(jìn)步，但與其他同事相比還存在著很大差距，因此，我在今后的工作中，不但要發(fā)揚(yáng)自己的優(yōu)點(diǎn)，還要客觀地面對自己的不足之處，逐漸改掉粗心、急躁、考慮事情不周全的缺點(diǎn)，注重鍛煉自己的應(yīng)變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學(xué)習(xí)、進(jìn)取、完善自己。
總之，在今后的工作中，我要繼續(xù)努力，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，加強(qiáng)政治理論知識和業(yè)務(wù)知識方面的學(xué)習(xí)，力爭成為學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型、實(shí)干型兼?zhèn)涞男率兰o(jì)人才。
蘇軾有句話：“古之立大事者，不惟有超世之才，就必有堅(jiān)韌不撥之志?！边@句話的意思是，成功的大門從來都是向意志堅(jiān)強(qiáng)的人敞開的，現(xiàn)在我想我是真的懂了。
車間普通員工個人總結(jié)范文4
值逢歲末，回顧這一年的工作，真是幾多欣喜，幾多收獲。在這一年中，在分廠領(lǐng)導(dǎo)的指引下，我們xx車間團(tuán)結(jié)一致，發(fā)奮拼搏，開拓創(chuàng)新。克服了重重困難，確保了全年各項(xiàng)工作任務(wù)和管理目標(biāo)的全面完成，我們在困境中謀發(fā)展，在挑戰(zhàn)中尋機(jī)遇。面對取得的成績，我們在感到由衷自豪和驕傲的同時也更進(jìn)一步增強(qiáng)了我們對公司事業(yè)必勝的`信心和勇氣?，F(xiàn)把一年來的工作總結(jié)如下：
一、齊抓共管，建立車間安全例會制度
安全是什么？安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是工作的快樂，是單位的效益；是平安、也是一種幸福，更是一種珍愛生命的人生態(tài)度。安全責(zé)任為天，生命誠貴無價；所以安全生產(chǎn)我們?nèi)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，從以往安全事例分析，教育職工安全事故一般會出現(xiàn)在做事粗心、大意、馬虎；上班期間精神狀態(tài)不好，注意力不能集中；違章操作；技術(shù)不夠硬，對現(xiàn)場和設(shè)備情況了解不夠。
針對以上情況，xx車間在成長的過程中逐步完善安全管理制度，配備了一個車間安全員和兩個班組安全員，定期召開安全專題會，對安全事例加以分析，借此提高員工安全技能，認(rèn)真開展現(xiàn)場隱患排查、整改和自查自糾活動，出臺了安全考核細(xì)則，加大對違規(guī)違紀(jì)人員的考核力度，我們的安全目標(biāo)是：安全零隱患，全年工傷事故為零，工亡事故、重大火災(zāi)事故、污染事故為零。
二、班組制度建設(shè)的基本情況
班組是企事業(yè)的細(xì)胞，是企事業(yè)基礎(chǔ)單位，是企事業(yè)單位一切工作的基礎(chǔ)和落腳點(diǎn)，也是各級工會組織聯(lián)系職工，履行維權(quán)責(zé)任的第一起點(diǎn)。加強(qiáng)班組建設(shè)，是工會落實(shí)工作方針的必然要求和基礎(chǔ)工作。班組人員綜合素質(zhì)決定著工作的質(zhì)量、任務(wù)指標(biāo)的完成和企業(yè)的發(fā)展速度。學(xué)習(xí)和有針對性的培訓(xùn)是提高職工素質(zhì)的有效途徑，是推動公司發(fā)展的基礎(chǔ)工作。公司的發(fā)展是通過全面工作水平提高來體現(xiàn)的。班組交流可以取長補(bǔ)短，提高認(rèn)識，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一工作方向，形成團(tuán)結(jié)的氛圍。班組內(nèi)通過考勤的形式，考察記錄班組成員的出勤情況、為選優(yōu)和考評創(chuàng)造條件。
實(shí)踐證明考核機(jī)制是非常有效的，是切實(shí)可行的管理手段。班組考核制度的建立將有效的促進(jìn)班組人員榮譽(yù)感、責(zé)任感的加強(qiáng)，有效的促進(jìn)班組凝聚力和加強(qiáng)，有效的促進(jìn)班組競爭意識和競爭本領(lǐng)的提高。充分發(fā)揮工會的監(jiān)督保障職能，積極推行政務(wù)公示制。成立班組建設(shè)資金理財小組，成立公示制度實(shí)施以來，制度成立以來每位員工都能認(rèn)真執(zhí)行，詳細(xì)填寫，及時公布，堵塞了跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，杜絕了弄虛作假行為，使班組建設(shè)資金得到充分利用。
三、生產(chǎn)技能培訓(xùn)、提高和經(jīng)驗(yàn)的積累
生產(chǎn)技能和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)是我們作為一個生產(chǎn)車間必備的本領(lǐng)；xx車間歷來把提升員工個人技能作為增強(qiáng)班組戰(zhàn)斗力的的有力保證，在xx年這一年的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我們把理論、實(shí)踐和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，多總結(jié)，多交流，多動手，老帶新，學(xué)習(xí)效果明顯，上崗后證明，這一段的努力均使每位員工練就了一身過硬的生產(chǎn)本領(lǐng)。
轉(zhuǎn)眼之間，我們又將要踏上嶄新的征程。新的一年，挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存，困難與希望同在。面對“寒冬”的來襲，我們肩上的責(zé)任更重，我們的信心也更強(qiáng)。我們一定要不折不扣地按照分廠的總體部署，腳踏實(shí)地地強(qiáng)化內(nèi)部管理，提高綜合素質(zhì)，以飽滿的工作熱情和頑強(qiáng)的拼搏精神，通過我們更加科學(xué)的管理和更加細(xì)致的工作，將分廠的工作全面推向前進(jìn)。同時也全力打造xx公司更加燦爛輝煌的明天！
車間普通員工個人總結(jié)范文5
一個月來，班組堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹xx部長在年終總結(jié)會議上的講話精神。在搞好生產(chǎn)力布局調(diào)整的同時，抓好班組安全管理，質(zhì)量管理及現(xiàn)場作業(yè)控制，切實(shí)做到了班組安全生產(chǎn)有序可控。同時不斷強(qiáng)化了班組安全基礎(chǔ)工作，結(jié)合我公司在部門管理上的“大檢查，大反思”活動，全面加強(qiáng)了班組安全生產(chǎn)和管理。在工作中，嚴(yán)抓兩紀(jì)、嚴(yán)抓安全、嚴(yán)抓質(zhì)量“以產(chǎn)品質(zhì)量保安全”，以“情”以“理”影響和規(guī)范班組員工。
一、精細(xì)“三級管理”模式，提高班組“自控能力”工作總結(jié)
今年，生產(chǎn)力布局調(diào)整是貫穿全年工作的主基調(diào)。班組在搞好生產(chǎn)力布局調(diào)整的同時，也時刻牢抓安全質(zhì)量管理，狠抓班組的“自控能力”，實(shí)現(xiàn)安全控制力的整體提升，有效的推進(jìn)了班組各項(xiàng)工作的“同頻共振”。段-車間-班組“三級管理”模式，是生產(chǎn)力布局進(jìn)一步調(diào)整后安全管理的基本框架，是規(guī)范站段安全管理的基本要求。其本質(zhì)是更加明確了各自的管理責(zé)任，精細(xì)了安全管理定位，強(qiáng)化了安全管理主體能力。班組在這個“三級管理”模式中是構(gòu)成的基本細(xì)胞，是安全工作的著力點(diǎn)。推進(jìn)班組整體工作的穩(wěn)步提升其根本還在于提高班組“自控能力”。
1、嚴(yán)格落實(shí)班組職工業(yè)績管理制度
班組嚴(yán)格了日常兩紀(jì)，認(rèn)真落實(shí)了每日點(diǎn)名制度。對遲到、早退情況認(rèn)真做好記錄，納入月度考核。對員工日常違章情況做到及時發(fā)現(xiàn)，及時制止。
2、建立并強(qiáng)化“自我評價”體系
班組為充分調(diào)動職工的自我能動性，創(chuàng)新性的提出了職工“自我評價”體系?！鞍踩|(zhì)量工作怎么樣，站出來自己說?！毕到y(tǒng)的安全“大檢查，大反思”活動，為評價安全工作質(zhì)量提出了新的手段，班組安全評價成為了“必修課”。組織班組職工定期開展安全工作質(zhì)量“互相評價”，點(diǎn)透安全生產(chǎn)中的個別現(xiàn)象，找出安全質(zhì)量上的共性問題，尋求科學(xué)合理而又實(shí)際有效的解決辦法，并將安全“自我評價”制度化。
3、強(qiáng)化激勵和約束機(jī)制
用激勵約束的方式提高班組職工的安全自控能力，加大安全問題的單項(xiàng)考核力度，實(shí)行同崗?fù)?zé)，每位職工都要肩負(fù)其自己的責(zé)任，兢兢業(yè)業(yè)的完成自己的本職工作。每月班組對工作完成質(zhì)量好的職工給予
一定的獎勵，反之也要給予考核。切實(shí)強(qiáng)化了激勵和約束機(jī)制，也使班組的自控能力得到顯著的提高。
二、加強(qiáng)車間產(chǎn)品質(zhì)量管理工作，確保品牌生產(chǎn)質(zhì)量
為確保工廠改革順利進(jìn)行、車間正常運(yùn)行，確保保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)計(jì)劃，車間確定了一切工作圍繞“提質(zhì)、降耗、增效”的工作方針，質(zhì)量管理工作主要做了：
1、車間制定了質(zhì)量管理和質(zhì)控方法方面的規(guī)定和制度，并對品牌質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做了宣貫。
2、產(chǎn)品質(zhì)量只有依靠全員質(zhì)量管理才能得到有效保證，車間通過強(qiáng)制管理制度和組織學(xué)習(xí)加強(qiáng)全員在線產(chǎn)品質(zhì)量控制，促進(jìn)“人人都是質(zhì)檢員”得以逐步落實(shí)。
3、本著“設(shè)備是基礎(chǔ)”的原則，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，確保在用設(shè)備完好，以高效的設(shè)備保障在線產(chǎn)品質(zhì)量。
4、實(shí)行質(zhì)量缺陷分析整改制度和限期整改制度，通過對質(zhì)量缺陷的分析不斷查找生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制存在的不足，提出整改措施，有效促進(jìn)了全員質(zhì)量管理。
5、開展“月縱向機(jī)組評比”、季度“學(xué)習(xí)型班組評比”等活動，促進(jìn)質(zhì)量管理工作穩(wěn)定提高。
通過以上方面的工作，車間順利完成了生產(chǎn)任務(wù)，質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到考核要求。
三、完善制度建設(shè)，夯實(shí)基礎(chǔ)管理
20xx年，車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作，對車間的安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了車間的年度培訓(xùn)計(jì)劃，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、消防知識、體系管理等方方面面的內(nèi)容。并結(jié)合車間實(shí)際，按照車間計(jì)劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓(xùn)工作 1、消防知識、安全生產(chǎn)培訓(xùn)
2、加強(qiáng)內(nèi)退返崗職工的培訓(xùn)
3、設(shè)備保養(yǎng)知識培訓(xùn)
4、質(zhì)量知識培訓(xùn)
質(zhì)量是企業(yè)的生命，車間自成立之日起便將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使機(jī)組人員的質(zhì)量意識得到進(jìn)一步提高，有效保證車間產(chǎn)品質(zhì)量，車間組織生產(chǎn)管理員、修理工和電工等在開展了“質(zhì)量體系”文件培訓(xùn)。通過車間的幾次質(zhì)量事故，結(jié)合體系文件的要求，向參會人員闡明了體系文件培訓(xùn)的必要性和重要性，要求車間全體員工，特別是機(jī)臺人員要嚴(yán)格按照車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和質(zhì)控方法對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個臺階。
5、標(biāo)準(zhǔn)化知識培訓(xùn)
為了跟上公司“三標(biāo)一體”標(biāo)準(zhǔn)化體系管理工作的進(jìn)度，在車間領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，組織人員完成了車間。
車間普通員工個人總結(jié)范文6
20xx年7月1日日本理科畢業(yè)，進(jìn)入xx動物保健品有限公司參加見習(xí)。進(jìn)入公司后的第一個月，我的試用期任務(wù)如下：
1、參加集團(tuán)人力資源部和公司市場部的培訓(xùn)。
2、參加公司市場部的銷售總結(jié)會，和老員工一起參加質(zhì)量發(fā)展活動。
3、在普達(dá)公司生產(chǎn)部車間參觀學(xué)習(xí)一周。時光荏苒，我的第一個月試用期已經(jīng)過去了，這一個月經(jīng)歷了很多，收獲了很多。接下來我總結(jié)一下我在車間實(shí)習(xí)的情況。
作為一個剛畢業(yè)的動物醫(yī)學(xué)專業(yè)的學(xué)生，我在大學(xué)四年的時間里接觸了更多關(guān)于動物疾病的書籍，但是對于如何經(jīng)營獸藥企業(yè)卻一無所知。由此，我們可以想象，面對未來的工作，我們不知所措，不知所措。公司安排我去藥廠車間學(xué)習(xí)，對我起到了很大的作用，從這里我初步接觸到獸藥企業(yè)的運(yùn)營模式。如今，市場競爭日益激烈，企業(yè)的采購、生產(chǎn)和銷售密不可分。要成為一名合格的專業(yè)服務(wù)員和推銷員，不僅
要熟悉自己的專業(yè)知識，還要更全方面的了解公司產(chǎn)品、了解生產(chǎn)流程。
在車間實(shí)習(xí)的一個星期中，我了解產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程、了解企業(yè)的內(nèi)部控制、了解生產(chǎn)人員的設(shè)置及其職能，車間的構(gòu)造設(shè)施，還有生產(chǎn)線上各式各樣的機(jī)器。這些是我從來沒接觸過的領(lǐng)域，算是一筆知識財富。在參觀學(xué)習(xí)過程中，我除了認(rèn)識制藥機(jī)器，參觀制藥流程，觀看工人們操作機(jī)器之外，也會積極嘗試能自己動手實(shí)踐的項(xiàng)目。和員工們一起工作的時候，我從一味埋頭模仿發(fā)展到積極交流敢說敢問，雖然效率還是很慢但是員工們還是很熱情的為我解答各種問題，讓我學(xué)到不少知識。
在參觀學(xué)習(xí)過程中我了解到，我們“普大”公司有三條生產(chǎn)線，這三條生產(chǎn)線是：粉散劑生產(chǎn)線、片劑生產(chǎn)線和水針生產(chǎn)線。粉散劑的主要流程有：原料粉碎→干燥過篩→混合過篩→分裝→包裝。片劑在粉散劑的基礎(chǔ)上又增加了壓片和泡罩的工序。而水針劑生產(chǎn)線相對比較復(fù)雜，首先制水要把自來水經(jīng)過蒸餾，離子交換才能用來配藥和洗瓶，瓶子要經(jīng)過兩輪清洗（粗洗，精洗）然后是干燥滅菌才能用于灌裝，原料要經(jīng)過配置→過濾→灌裝→封口→滅菌檢漏→燈檢→印字貼簽→包裝。這三條生產(chǎn)線都是比較先進(jìn)運(yùn)作順暢的。
不過在生產(chǎn)中我也遇到了一些小問題，例如設(shè)備使用錯誤或者設(shè)備老化出現(xiàn)故障沒有及時報修影響工作效率，員工在配藥流程中搞混步驟白白增加了工作量也可能影響產(chǎn)品質(zhì)量等。
對于預(yù)防和避免生產(chǎn)事故和產(chǎn)品質(zhì)量偏差的問題，我有以下幾個建議：
1、遇到問題之后，員工要及早和領(lǐng)導(dǎo)匯報，領(lǐng)導(dǎo)也要重視及時派人處理。
2、查找原因很重要，制定措施要有針對性，更需要對事不對人。
3、制定解決方案之后，落實(shí)措施要嚴(yán)密，持之以恒把生產(chǎn)規(guī)范合理使用機(jī)器培養(yǎng)成一種習(xí)慣。
4、從細(xì)節(jié)入手，最好從最弱最容易改正的環(huán)節(jié)入手，讓大家看到好習(xí)慣、科學(xué)規(guī)范工作帶來的成績。
在日常與員工和生產(chǎn)部主管交流的時候，大家的熱情感染并鼓舞了我，感覺到一個企業(yè)的氛圍非常重要，員工積極向上生產(chǎn)工作開展得更有效率，我也在交流中學(xué)習(xí)到了不少知識。最主要的是初步了解了生產(chǎn)與銷售的關(guān)系。營銷是生產(chǎn)的前提，沒有營銷做好市場調(diào)查，生產(chǎn)的產(chǎn)品就沒有銷路。而產(chǎn)品是做好營銷的保障，而且產(chǎn)品生產(chǎn)出來只有通過營銷才能打開市場。只有質(zhì)量好的產(chǎn)品才可以在營銷中占據(jù)優(yōu)勢。營銷是貫穿生產(chǎn)，銷售，服務(wù)的，所以說是相輔相成，缺一不可的。
最后，提一下生產(chǎn)實(shí)習(xí)中我遇到的車間可以改進(jìn)的地方，一個是粉散劑生產(chǎn)線比較悶熱空調(diào)沒有效果，希望優(yōu)化一下工作環(huán)境。二是個別機(jī)器設(shè)備出現(xiàn)了老化現(xiàn)象可能會影響生產(chǎn)。
總結(jié)：在車間實(shí)習(xí)期間，我對實(shí)習(xí)車間設(shè)備，車間生產(chǎn)流程、加工包裝產(chǎn)品的操作流程有較完整的和熟悉。實(shí)習(xí)中，我拓寬了的知識面，學(xué)習(xí)了以外的知識，在難以學(xué)到的東西。也許這些東西以后我一輩子也不會用到，但是我在單調(diào)的生產(chǎn)中鍛煉了自我，學(xué)會了與員工同事相處溝通的方法途徑。積累了人際關(guān)系的經(jīng)驗(yàn)方法，我體驗(yàn)社會工作的艱苦性，實(shí)習(xí)，讓我受到了磨練，也鍛煉了意志力，訓(xùn)練了的動手操作能力，提升了的實(shí)踐技能，積累了社會工作的簡單經(jīng)驗(yàn)，也更了解了xxxx公司的運(yùn)作，為我以后進(jìn)行下一步學(xué)習(xí)打下了基礎(chǔ)。
車間普通員工個人總結(jié)范文7
在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產(chǎn)流程，一個班組一個班組地實(shí)習(xí)下來，這種方式使我們對客車生產(chǎn)有了一個整體的感性認(rèn)識，在腦中構(gòu)成一個大致的框架輪廓。在實(shí)習(xí)過程中我們兩個小組構(gòu)成了“趕、幫、超”的良好學(xué)習(xí)氛圍。以下是我在客車車間實(shí)習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應(yīng)對上，期望能給自我有所借鑒。
一、車間現(xiàn)狀
我們廠的總裝車間，是機(jī)械設(shè)備最多的車間，也是占地面積與人數(shù)最多的車間，車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數(shù)一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當(dāng)?shù)碾y度。
客車車間臺位少，任務(wù)多并且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護(hù)起來，采取交叉作業(yè)，這種方法加重了車間工作負(fù)擔(dān)，可是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。
來到車間，我們看到了許多我們在臺車學(xué)習(xí)認(rèn)識的設(shè)備組件，但更多的是沒見過或是沒學(xué)過的東西，在技術(shù)室我們先學(xué)習(xí)工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實(shí)習(xí)小組在車間經(jīng)過實(shí)地學(xué)習(xí)，學(xué)到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫忙。
二、相關(guān)知識
在外油組工長的帶領(lǐng)下，我們了解到新造車要先打五遍膩?zhàn)?，兩次大刀，三次小刀，采用品質(zhì)較好的原子灰膩?zhàn)庸瓮?，主要由兩個廠家供給，每遍膩?zhàn)右稍锼膫€小時，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩?zhàn)拥暮穸扔袊?yán)格的限制，一般控制在0.1mm。我廠此刻采用新型的打磨機(jī)，大大提高了工作效率。而翻新車要先進(jìn)行打砂這一工序，若車身出現(xiàn)損壞要先進(jìn)行修補(bǔ)，然后采用工廠的自調(diào)大洞膩?zhàn)庸瓮俊?
在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩?zhàn)?，外皮油漆沒有出現(xiàn)脫落則直接進(jìn)入刮涂膩?zhàn)庸ば?，能夠減少成本。膩?zhàn)庸瓮客戤吅筮M(jìn)行噴漆處理，底漆要選擇和膩?zhàn)油粡S家，否則可能出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì)，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆
。面漆噴涂嚴(yán)格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進(jìn)行線條的噴涂在進(jìn)行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最終噴涂車號，外油組的工作自此結(jié)束。
地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設(shè)之前先進(jìn)行防寒材的安裝。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。
防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，此刻已經(jīng)基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。
玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進(jìn)行防火和防腐處理。
最終鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側(cè)推進(jìn)，推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負(fù)責(zé)空調(diào)風(fēng)道的安裝與整理，其中風(fēng)道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設(shè)計(jì)。
下線主要負(fù)責(zé)為車上供電鋪設(shè)線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關(guān)，三十芯網(wǎng)關(guān)中10.11芯用于播音。電流經(jīng)過連接器到達(dá)車下動力分線箱，而轉(zhuǎn)向架的軸報與排風(fēng)也連接到動力分線箱，并經(jīng)過它通往車上綜合控制柜。動力分線箱有一路通往逆變器能夠交流變直流經(jīng)過充電機(jī)對蓄電池充電，并且需要時進(jìn)行反向逆變。
墻板組負(fù)責(zé)車內(nèi)墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序?yàn)橄乳g壁后側(cè)墻板最終側(cè)頂板，側(cè)墻板分為走道墻板和客室側(cè)墻板，客室側(cè)墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側(cè)墻板與鋼結(jié)構(gòu)的距離為110mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側(cè)墻板與地板要留有必須的距離以方便安裝電熱器?？褪覀?cè)墻板上部有二層墻板，與鋼結(jié)構(gòu)的距離為180mm，內(nèi)部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下。
設(shè)端組主要負(fù)責(zé)如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車吧臺設(shè)備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設(shè)備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺的安裝;內(nèi)、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。
暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因?yàn)槁菪艿纳嵝阅鼙容^好。
上線組以yz22翻新車為例進(jìn)行介紹，四個喇叭分別安裝于一位側(cè)的第五、第二個窗邊和二位側(cè)第二和第五個窗邊。一位側(cè)動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側(cè)引出，一位端播音連接器從經(jīng)過臺引過來。
制動組負(fù)責(zé)制動系統(tǒng)的安裝，如列車管、供風(fēng)管、各種風(fēng)缸以及制動機(jī)等。制動的主要原理是由于工作風(fēng)缸與副風(fēng)缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風(fēng)缸會給副風(fēng)缸供風(fēng)，副風(fēng)缸經(jīng)過中間管路為制動缸供風(fēng)，在轉(zhuǎn)向架上產(chǎn)生制動作用。
車電組主要安裝車上的電器設(shè)備，如開關(guān)插座、燈具、空調(diào)機(jī)組、冰箱、配電盤、風(fēng)扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負(fù)責(zé)。電器安裝完畢以后要進(jìn)行一系列的調(diào)試和檢測，如要對車上電器進(jìn)行通電試驗(yàn)、絕緣耐壓試驗(yàn)以及點(diǎn)燈試驗(yàn)。
三、心得體會
這次實(shí)習(xí)旨在拓展我們的視野，提高我們的專業(yè)素養(yǎng)，為以后的工作夯實(shí)基礎(chǔ)，經(jīng)過小組學(xué)習(xí)的方式增強(qiáng)了我們團(tuán)隊(duì)合作意識。在實(shí)習(xí)的這段時間里，我們了解到客車車間的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程，讓我們對生產(chǎn)過程有了一個感性的認(rèn)識，完成了專業(yè)知識必須的'積累，彌補(bǔ)了我們這些非車輛專業(yè)見習(xí)生對專業(yè)知識缺乏。學(xué)無止境，我相信經(jīng)過以后在市場部繼續(xù)學(xué)習(xí)，必將會使我們的專業(yè)知識由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變，使我們的業(yè)務(wù)水平得到提高，更好的為工廠服務(wù)。
四、個人工作提議
在車間實(shí)習(xí)期間我看到了一點(diǎn)問題，在此提自我的一些提議?？蛙囉捎谟泻芏嗟耐庥霉?，管理上確實(shí)存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態(tài)是“今日在這邊工作拿一天的錢，明天還不必須在這邊干”，根本不會研究為工廠節(jié)儉材料，所以我們常?？匆姴牧系膩y丟亂放，有時甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)一方面加強(qiáng)物料的管理，另一方面制定一個行之有效的獎懲機(jī)制以杜絕這中現(xiàn)象的發(fā)生。這是我的一點(diǎn)淺見，不足之處還望領(lǐng)導(dǎo)指正。
車間普通員工個人總結(jié)范文8
經(jīng)過了近半個月的實(shí)習(xí)，看了不少，問了不少，聽了不少，嘗試了不少……總覺得心里有好多感觸和想法，特寫此總結(jié)：
這是我第一次正式來工廠，加入到工廠和工人的行列，有說不清的感覺。但似乎體驗(yàn)到了生活，感受到原來賺錢那么艱難，之間的夢想和傲氣似乎被打壓下去了。但是既然來了，既然在這里，就得“用心”去做，去想。
經(jīng)過這近半個月的時間，已基本了解了節(jié)能燈的原理，它的四部分構(gòu)成（燈頭，塑件，電子鎮(zhèn)流器，燈管）；并重點(diǎn)了解了電路板上每一個元器件（名稱，特性，作用，種類）；基本掌握如何判斷每一個燈合格與否；學(xué)會了怎樣檢查電路板，焊錫情況，繞絲情況，整燈情況，包裝情況等。我感覺現(xiàn)在對電路板上的每一個元器件的認(rèn)識還是不夠到位，因?yàn)槲疫€無法清晰的表達(dá)出他們的性能與種類，特別是名字與實(shí)物無法對照學(xué)習(xí)。
這些天我走過，看過，學(xué)習(xí)過每一條生產(chǎn)線，收獲是有的，但也發(fā)現(xiàn)了問題。
1、包裝線
問題：在包裝線學(xué)習(xí)的那兩天，竟然發(fā)生了一個嚴(yán)重的事故，不同色溫的燈放在同一托盤上，不管是誰犯的錯，都有我的原因。事情正好發(fā)生在我在的那天，而我也有放錯被發(fā)現(xiàn)了的前提，但我不能承認(rèn)就是我犯的錯。但有我的責(zé)任，因?yàn)槲沂且詸z驗(yàn)員的身份在那里的，怎么可以發(fā)生那樣低級和嚴(yán)重的錯誤呢？--印象深刻
原因分析：
（1）.員工包括我在內(nèi)的疏忽
（2）.當(dāng)時托盤不夠，燈被暫時放在地上過
（3）.清洗燈的為了方便，將清洗好的燈沒有規(guī)律的亂放，到處都放
“3U，2700K”
對策 （1）.將每一托盤旁樹上醒目標(biāo)簽，例如
（2）.規(guī)范清洗組的擺放位置
2、插件線
問題：在插太極電路板初始，發(fā)生了兩條線互拿對方元器件，而導(dǎo)致5.6與3.3的電解混淆，差錯，（幸虧發(fā)現(xiàn)及時）
原因分析：
（1）.員工本身認(rèn)識不到位，心急，疏忽
（2）.領(lǐng)班人未交代到位
（3）.員工缺乏專業(yè)知識
對策 （1）.班組長在布置工作任務(wù)時，須明確，并確保每一員工都知道了
（2）.須對員工進(jìn)行基本知識培訓(xùn)
問題：加班到最后，保險絲電阻少了300多，導(dǎo)致無法完工
原因分析：（1）.物料領(lǐng)取的失誤
對策 （1）.加強(qiáng)上下的銜接和配合
3、清洗組
問題：領(lǐng)取老練后的燈時顯得無序，都是自己去搶一樣的搬，這樣容易造成員工之間的惡性競爭
原因分析：（1）.盲目計(jì)件
對策（1）.班組長進(jìn)行協(xié)調(diào)，可以適當(dāng)根據(jù)個人速度分配量
（2）.如果先清洗好的，有班長進(jìn)行再調(diào)解
（這個問題感覺不太成熟）
4、制燈線
說不清是什么問題，只是提點(diǎn)想法。
在線末增加一個人，和現(xiàn)在的試亮員一起，剪燈頭線，和檢查塑件卡到位沒，燈頭旋緊沒有等。
5、對于崗位檢的設(shè)置
現(xiàn)狀分析：第一車間，關(guān)鍵在于插件線和補(bǔ)焊線。插件線已經(jīng)有檢驗(yàn)員了，而且工作還是很負(fù)責(zé)的，也很仔細(xì)。至于為什么在后面會發(fā)生那么多問題，我還沒有想通，因?yàn)槲以谀抢餀z查的時候，發(fā)現(xiàn)要逃過檢驗(yàn)員的漏洞還是很難的。至于補(bǔ)焊處已經(jīng)有試亮了，要安排全檢的話似乎很難，幾個人補(bǔ)，一個人看，這很有難度。
第二車間，就在于制燈線了，我感覺上面我的提議還是不錯的。但對于個人組，看來有待考慮和討論。
這是我現(xiàn)在還不成熟的總結(jié)，須領(lǐng)導(dǎo)給與指點(diǎn)和分析，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和總結(jié)。
車間普通員工個人總結(jié)范文9
轉(zhuǎn)眼間，一個月的實(shí)習(xí)時間即將過去，這一個月是不一樣尋常的一個月，它是我們離開學(xué)校后正式走向社會的一個月，也是我們?nèi)松缕瘘c(diǎn)的一個月;這一個月它不僅僅充滿著對大學(xué)生活的完美回憶更充滿著我們對未來獨(dú)立生活的向往憧憬。
首先十分感激公司能夠給予我們這樣一個進(jìn)入公司工作的機(jī)會，在螺母車間實(shí)習(xí)的這一個月，使我體會到了很多很多，也學(xué)到了很多很載了太多太多的資料，它承載著我們對過去的完美回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識并且也教會了我們做人處事的方法，真的很感激每一位師傅，因?yàn)樗麄兪俏覀兲と肷鐣牡谝晃唤處煛?
從七月八號我們進(jìn)入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有必須的相識之緣，在車間的每一天他們不僅僅有必須的生產(chǎn)任務(wù)要去完成并且還是時刻刻的注意著我們的安全，他們原本能夠?yàn)榱俗晕业娜蝿?wù)不理睬我們，可是他們卻時時刻刻的關(guān)心我們，當(dāng)我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個實(shí)習(xí)總結(jié)的機(jī)會我想表達(dá)對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感激：多謝師傅們，你們辛苦了!
在車間實(shí)習(xí)的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認(rèn)為能夠待在辦公室多好啊，可是我想說作為一個工科畢業(yè)的大學(xué)生沒有在車間實(shí)習(xí)過對你以后的工作是不利的，尤其是設(shè)計(jì)方面;因?yàn)閮H有你了解了下頭具體的狀況才能做出優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，才能夠貼合實(shí)際的生產(chǎn)需要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血，可是我適應(yīng)下來了，因?yàn)閯e人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。
僅有經(jīng)歷了磨練僅有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實(shí)習(xí)我認(rèn)為這些都是有必要都是值得的，因?yàn)閮H有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。
記得在JNP24B6S幫師傅們維修機(jī)床時，一位老工程師以前對我說了這樣一句話：像你們大學(xué)生剛開始只具有理論知識，在下頭實(shí)習(xí)時必須要在安全的狀況下多動手多實(shí)踐才能熟悉機(jī)床才能了解冷鐓過程的各個環(huán)節(jié)，同時在動手的過程中就能慢慢學(xué)會如何去調(diào)好每一個零件。聽了教師傅對我說的話使我收獲頗多;
透過在螺母車間這一個月的鍛煉，使我作為一個模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)知識有了一個更深層次的理解，尤其是在設(shè)計(jì)模具的過程中需要思考的眾多因素它不僅僅包括模具的使用性更重要的是要思考其在加工使用過程中的使用環(huán)境。
像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機(jī)臺上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序，所以為了完成這六道成形工序務(wù)必要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成;并且而每一套陽模和陰模又有不一樣的結(jié)構(gòu)組成，所以在設(shè)計(jì)過程中需要思考不一樣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不一樣的工位上同時進(jìn)行相關(guān)工序的成形，所以在設(shè)計(jì)時更要思考在大批量生產(chǎn)時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。
雖然這短暫的一個月過去了，但我發(fā)現(xiàn)自我所了解的知識只是微乎其微，在接下來的一個月的實(shí)習(xí)工作過程中還需繼續(xù)學(xué)習(xí)，尤其是在生產(chǎn)過程中的實(shí)際生產(chǎn)知識，不僅僅要了解更重要的是學(xué)會操作;僅有會操作了，對機(jī)床了解了，才能在設(shè)計(jì)的過程中思考到模具在機(jī)床上的整個運(yùn)動過程以及可能遇到的問題。
所以我覺得在車間的實(shí)習(xí)生活能夠用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的歡樂，相信我會在接下來的一個月中繼續(xù)不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續(xù)與同事和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實(shí)習(xí)員工。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合，透過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問題使自我爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍，使自我能夠更早更快的適應(yīng)。
車間普通員工個人總結(jié)范文10
隨著部門開發(fā)的項(xiàng)目的進(jìn)度，開發(fā)065、開發(fā)066、開發(fā)067的項(xiàng)目相繼投產(chǎn)，我在車間的實(shí)習(xí)也結(jié)束了，我之后負(fù)責(zé)的工作就是配合裝配人員記錄裝配缺件，完善圖紙，以及記錄每天的生產(chǎn)進(jìn)度。
這段時間的學(xué)習(xí)讓我對產(chǎn)品的器件以及產(chǎn)品的型號有了一定的了解，同時通過發(fā)現(xiàn)圖紙的問題，以及完善圖紙，讓我對于圖紙的識別，圖紙的原理有了更多的了解。等到裝配完畢，我配合同事一起調(diào)試。
調(diào)試期間，我們對著圖紙，查每一根線去的位置對不對，查每一根線通不通，這樣容易找出裝配時候的問題，并加以解決。當(dāng)線路查完，問題改完之后，我們就將柜體通電調(diào)試。通電調(diào)試的主要內(nèi)容是查圖紙所表達(dá)的原理以及柜體所要達(dá)到的控制效果有沒有達(dá)到，對應(yīng)的PLC的輸入輸出模塊有沒有接錯，這些初步的通電調(diào)試可以進(jìn)一步找出線路的問題，以完善裝配的柜子。
經(jīng)過初步調(diào)試之后就需要編輯程序來控制變頻器和PLC，這相工作考驗(yàn)的是對于PLC軟件部分的了解，以及你對于PLC編程軟件的了解。
車間普通員工個人總結(jié)范文11
在總裝車間實(shí)習(xí)的日子已經(jīng)過去一周了，在過去的一周時間里，經(jīng)歷了高強(qiáng)度的裝配工作，將這一周的所見所想寫了下來：
一、感想和體會
1、態(tài)度決定一切。
工作時一定要一絲不茍，認(rèn)真仔細(xì)，一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內(nèi)一定要小心謹(jǐn)慎，一絲不茍，不能老是出錯，一定要檢驗(yàn)自己的工作結(jié)果，以確保自己的萬無一失。工作的時候我一直保持極大的工作熱情，不僅順利完成工作任務(wù)，工作之余還經(jīng)?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高工作效率，雖然工作中我也會犯一些錯誤，受到領(lǐng)導(dǎo)批評，但我認(rèn)為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹(jǐn)慎小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間里，他們嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的工作作風(fēng)給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學(xué)到了很多自己缺少的東西。
2、勤于思考
在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率。車間的日常工作都會比較辛苦且繁瑣，幾天下來也會比較枯燥，這就需要我們多動腦筋，不斷地想方設(shè)法改進(jìn)自己的工作方法，提高工作效率，減少工作所需時間
3、不斷學(xué)習(xí)
要不斷的向周圍的老員工請教工作方法，學(xué)習(xí)他們的工作技巧并熟練運(yùn)用。這會使我的工作更加得心應(yīng)手。
二、工作成果與收獲
主要負(fù)責(zé)奔奔后轉(zhuǎn)向燈外殼和CX20后三角窗裝飾件的涂膠工作，幾天下來，對自己負(fù)責(zé)部分的操作要領(lǐng)完全掌握，并且保證零失誤率，同時也總結(jié)出了自己高效快捷的工作方法。雖然工作很累，對整車的工藝沒能夠做到充分學(xué)習(xí)，但這種操作本身就是對自身耐心與毅力的一種考驗(yàn)，希望自己能夠堅(jiān)持完成總裝實(shí)習(xí)。
車間普通員工個人總結(jié)范文12
時間飛逝，5個月的車間實(shí)習(xí)很快結(jié)束了。在剛過去的這段時間里，我學(xué)到了很多，成長了很多?？梢哉f這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細(xì)心教導(dǎo)。這一切的一切都是激勵我奮斗，使我進(jìn)步的源泉。
各工序段的實(shí)習(xí)順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗(yàn)。之間另外的一些工序（如：修磨等）也在空余時間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。
實(shí)習(xí)下來，也想談?wù)勛约旱母惺?，以自己不?的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證?；墓茉系馁|(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。
當(dāng)然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確方操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限；成品檢驗(yàn)工作的仔細(xì)與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。
除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法:.方的.。我個人愚昧的想法：最好的管理方法:.方的.是，拿你最希望別人管理你的方法:.方的.，去管理你的下屬。
最后我想說的還是那句話：謝謝所有關(guān)心的朋友們，我會努力的。
