2022年鐵路春運(yùn)將面臨疫情精準(zhǔn)防控、北京冬奧運(yùn)輸保障等多重挑戰(zhàn)，情況復(fù)雜多變，運(yùn)輸服務(wù)組織難度加大。以下是范文社網(wǎng)小編為大家整理的12306背后的最強(qiáng)大腦單杏花事跡材料相關(guān)參考資料，希望能幫助到大家，歡迎你的閱讀。
“生逢偉大時(shí)代，唯有不懈努力，才能不辜負(fù)時(shí)代重托！”7月1日，天安門廣場，現(xiàn)場聆聽重要講話，中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席研究員、中國鐵路12306科創(chuàng)中心副主任單杏花備感振奮。
今年，在中國鐵路電子客票領(lǐng)域作出杰出貢獻(xiàn)的單杏花，作為“杰出時(shí)代先鋒”納入中宣部組織的“3個(gè)100杰出人物”宣傳。
一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的主題，一代人有一代人的使命。單杏花猶如一盞明燈、一面旗幟，挺立起中國鐵路客票系統(tǒng)破浪前行的精神桅桿，匯聚起新時(shí)代砥礪前行的奮進(jìn)力量。
點(diǎn)亮夢想，初心如磐擔(dān)使命
鐵路12306，這個(gè)全球訪問量最大、交易量最大的票務(wù)系統(tǒng)，不僅讓“說走就走”的旅行生活成為可能，而且改變了中國人的出行方式和生活方式。
在這龐大的系統(tǒng)背后，站立著一個(gè)嬌小的身軀，源源不斷地迸發(fā)出強(qiáng)大能量——她，就是鐵路12306的掌門人單杏花。
中國鐵路線路遍布廣、旅客體量大，火車是老百姓最常用的出行工具之一。但研發(fā)能夠支撐起如此龐大旅客體量的客票系統(tǒng)，幾乎沒有先例可借鑒。
這是“從0到1”的突破，更是歷史賦予的科技創(chuàng)新重任。
鏡頭回溯到1996年。
為建設(shè)全路統(tǒng)一的客票系統(tǒng)，鐵科院電子所從全國7所鐵路高校借調(diào)了28人，組建客票研發(fā)團(tuán)隊(duì)?？忌先A東交通大學(xué)研究生后不久，單杏花便接到學(xué)校通知，被派往北京參與鐵路客票系統(tǒng)的研發(fā)推廣工作。
“12月底，我們?nèi)A東交通大學(xué)的4個(gè)人前往九江站進(jìn)行客票系統(tǒng)1.0版本的推廣。”1.0版本，顧名思義，就是鐵路客票系統(tǒng)最早的版本。
“這個(gè)版本還很脆弱，需要針對每個(gè)站做優(yōu)化調(diào)整。沒有師傅、沒有指導(dǎo)書，我要獨(dú)立負(fù)責(zé)后臺和前臺的很多子系統(tǒng)。很緊張，最怕票賣不出來，或是票賣錯(cuò)了，又或是錢沒收對?！眴涡踊ɑ貞浀馈?
在大家的通力合作下，系統(tǒng)在九江站順利上線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了九江站從手工售票向計(jì)算機(jī)售票的轉(zhuǎn)變。“從那時(shí)起，我開始對自己在計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)方面有了信心?！?
就這樣，從鐵路客票系統(tǒng)1.0版本到5.0版本，再到最新一代；從車站獨(dú)立售票到全國聯(lián)網(wǎng)售票，再到鐵路12306互聯(lián)網(wǎng)售票；從學(xué)習(xí)協(xié)助到獨(dú)當(dāng)一面，從主持負(fù)責(zé)到總體設(shè)計(jì)……單杏花逐漸成長為中國鐵路客票系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的“領(lǐng)頭雁”。
單杏花剛參加工作時(shí)，正值互聯(lián)網(wǎng)人才緊缺。當(dāng)年一起參加客票系統(tǒng)1.0版本研發(fā)工作的同學(xué)都各奔前程了。這期間，有公司愿意出4倍于當(dāng)時(shí)的薪酬聘她，但是被她拒絕了。
在單杏花的記憶里，童年和求學(xué)路上有過數(shù)不盡道不完的苦。正是這些苦，磨煉了她坦然面對失敗、一次次重新站起來的堅(jiān)韌意志，也練就了她不怕苦不怕累的寶貴品質(zhì)。
“我很清楚，這份工作不是獲得名利的手段。我之所以選擇留下，是因?yàn)槲掖_實(shí)喜歡并愛上了這份事業(yè)。我喜歡一次又一次鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新后的獲得感，喜歡研發(fā)軟件攻克難關(guān)后的喜悅感，喜歡旅客購票出行獲得便利后在網(wǎng)上給出好評的幸福感?！彼f。
篤行不倦，自立自強(qiáng)新攀登
電子客票實(shí)施，標(biāo)志著中國鐵路進(jìn)入全面電子客票時(shí)代；空鐵聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)、高鐵接續(xù)，商務(wù)旅客出行接續(xù)更順暢；鐵水聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)高鐵、輪船接續(xù)，內(nèi)地去海南島更方便了；適老化及無障礙改造相關(guān)功能，讓脫網(wǎng)人群購票不再難……
每一次突破式創(chuàng)新，都在丈量旅客出行的幸福軌跡。而創(chuàng)新的背后，是敢想敢做的堅(jiān)持，更是沒日沒夜的堅(jiān)守。
2012年春運(yùn)，面對“井噴式”的購票需求，12306網(wǎng)站一直超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)?！?2306互聯(lián)網(wǎng)購票的第一步是余票查詢計(jì)算，只有查到余票后才能繼續(xù)購票。而春運(yùn)的余票查詢計(jì)算量很大，網(wǎng)站的核心交易處理能力不足，導(dǎo)致了網(wǎng)站入口直接堵塞?！眴涡踊ɑ貞浀?。
那段時(shí)間，單杏花每天帶著團(tuán)隊(duì)核心骨干白天跟蹤系統(tǒng)運(yùn)行狀況，分析壓力最大的環(huán)節(jié)，思考解決方案、優(yōu)化系統(tǒng)；晚上待系統(tǒng)停止售票后，再上線白天優(yōu)化的內(nèi)容進(jìn)行全面測試，一直干到凌晨三四點(diǎn)才去休息。
解決問題才是硬道理。終于，12306網(wǎng)站頂住了日點(diǎn)擊14億次的壓力，高峰日售票量由60多萬張攀升到120萬張，圓滿完成了當(dāng)年的春運(yùn)售票任務(wù)。
單杏花的奉獻(xiàn)精神與愛崗情懷，在團(tuán)隊(duì)產(chǎn)生了積極的影響，也調(diào)動起許多“鐵路科研后備軍”投身科研的熱情。
在同事眼里，單杏花是一個(gè)思維敏捷、一絲不茍、業(yè)務(wù)精湛且在工作上有極強(qiáng)定力的“女強(qiáng)人”。
“光看那股干勁兒，很難想象她曾經(jīng)做過大手術(shù)?！币幻麊涡踊ǖ耐抡f。單杏花患有先天性心臟病，在做了開胸手術(shù)后，醫(yī)生要求她注意休息，工作不要太累。但一干起工作，她總是會忘記自己動過手術(shù)。
鐵路務(wù)工團(tuán)體票功能上線時(shí)，恰逢春運(yùn)高峰，團(tuán)隊(duì)工作壓力和工作強(qiáng)度都很大。為保證鐵路務(wù)工團(tuán)體票功能順利上線，單杏花和同事一同奮戰(zhàn)，不眠不休、連續(xù)工作了72個(gè)小時(shí)。
其間，很多男同事都扛不住，躺在拼接的凳子上睡覺，而單杏花依然思路清晰地與研發(fā)人員進(jìn)行研討?！八屛覀?nèi)パa(bǔ)覺。等我們醒來回到工位，她居然還是那個(gè)姿勢?！眴涡踊ǖ囊幻禄貞浀馈?
單杏花這種躬行踐履、精進(jìn)不休的精神，化作一種無形的力量，鼓舞激勵著大家不斷向前。終于，鐵路務(wù)工團(tuán)體票功能順利上線?？吹诫娨暽限r(nóng)民工兄弟滿臉欣喜地拿著返鄉(xiāng)車票的畫面，單杏花松了一口氣，一臉疲憊地和大家說：“先洗個(gè)臉，咱們也回家過個(gè)好年！”
“啃下一塊塊‘硬骨頭’的過程，讓我們的必勝之心不斷增強(qiáng)?！睂τ趩涡踊▉碚f，科技創(chuàng)新只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)，“我們要最大限度滿足旅客出行需求，讓旅客的乘車體驗(yàn)更美好。”
堅(jiān)韌不拔，扎根鐵路寫赤誠
單杏花的夢想就像是一粒種子。這粒種子努力向下扎根，實(shí)現(xiàn)了向上生長；這粒種子又播撒在別處，讓更多的地方枝繁葉茂。
她的身上，既見信仰信念，又見人格風(fēng)骨，更見家國情懷，彰顯著為中國夢不懈奮斗的赤誠大愛。
“堅(jiān)守！一定要確保鐵路大動脈安全暢通！”
在新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)中，單杏花帶領(lǐng)百人團(tuán)隊(duì)集中隔離辦公，為地方政府及各級防疫部門提供研判數(shù)據(jù)，完成了確診及疑似病例旅客同乘信息等協(xié)查申請上億條。
“科技創(chuàng)新成果要對社會、對老百姓有用！”
如今，打開鐵路12306App，不斷完善的“鐵路網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)產(chǎn)品”銷售模式不僅為脫貧地區(qū)提供免費(fèi)的銷售平臺，而且為用戶提供了更多物美價(jià)廉的農(nóng)產(chǎn)品。
在科研中既要下“真”功夫，又要下“細(xì)”功夫。前幾年，有網(wǎng)友拍到了單杏花在高考的陪考家長等待區(qū)翻看計(jì)算機(jī)工程圖的一幕。視頻傳到網(wǎng)上，引起網(wǎng)友關(guān)注?！拔覜]想過會被拍。為了把時(shí)間充分利用起來，我就把一些工作帶到考場去了?！眴涡踊ㄕf。
生活從不眷顧因循守舊、滿足現(xiàn)狀者，從不等待不思進(jìn)取、坐享其成者，而是將更多機(jī)遇留給善于和勇于創(chuàng)新的人們。
“新功能上線了，旅客用著方不方便？”
“自助售票機(jī)屏幕上的點(diǎn)擊次數(shù)，能否進(jìn)一步簡化？”
“剛剛旅客提出的需求具有很強(qiáng)的共性，要在下次研發(fā)中體現(xiàn)出來?！?
單杏花經(jīng)常帶著團(tuán)隊(duì)前往車站和旅客面對面交流，為的就是精準(zhǔn)掌握旅客需求，給旅客的“痛點(diǎn)”問診把脈。
“最難的不是對人，而是對己。想要不斷滿足旅客對美好旅行生活的需求，就要不斷用批判的眼光進(jìn)行自我突破和創(chuàng)新。”正是單杏花這種敢于革故鼎新的追求和志向，推動了鐵路12306不斷開發(fā)新功能、開拓新領(lǐng)域、攀登新高峰。
科研專心致志，教學(xué)誨人不倦?！霸谖覀冞@里讀研的學(xué)生，都會參與到具體的科研項(xiàng)目，跟著團(tuán)隊(duì)的步伐一起走。在這個(gè)過程中，無論是理論水平，還是技術(shù)技能，抑或是對業(yè)務(wù)的理解，都能得到迅速提升?！眴涡踊ń探o學(xué)生的不只是鐵路前沿領(lǐng)域知識，還有執(zhí)著探索的精神氣質(zhì)。
“看著現(xiàn)在新入職的職工，就像是看自己的孩子。他們大多是‘90后’‘95后’，對待他們要轉(zhuǎn)變思維，講究培養(yǎng)方法?！眴涡踊ㄕJ(rèn)為，領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)需要與時(shí)俱進(jìn)，主動了解年輕人的思維方式，盡可能激發(fā)新人對工作的認(rèn)同感和成就感。在她的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)成員迅速成長，開始在各自領(lǐng)域嶄露頭角。
勉之期不止，多獲由力耘。近年來，單杏花主持或參與的重大科研項(xiàng)目多次獲得國家級獎項(xiàng)。她個(gè)人也先后獲得鐵路青年科技拔尖人才、第二屆中央國家機(jī)關(guān)青年五四獎?wù)隆⒅腥A全國鐵路總工會火車頭獎?wù)?、全國三八紅旗手、詹天佑青年獎等榮譽(yù)。2018年，她被中宣部、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司授予“最美鐵路人”稱號，2019年被中組部等九部委授予“最美奮斗者”稱號。
2017年，單杏花光榮當(dāng)選黨的十九大代表，繼續(xù)在踐行交通強(qiáng)國鐵路先行歷史使命中當(dāng)表率、做榜樣。
初心易得，始終難守。20多年前，單杏花選擇了鐵路科研這片創(chuàng)新沃土；20多年來，她在鐵路客票技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域埋頭苦干、精耕細(xì)作，用行動踐行初心使命，以奉獻(xiàn)詮釋責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
“我要不斷增強(qiáng)創(chuàng)新自信，堅(jiān)定敢為天下先的志向，努力在鐵路科研領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更多‘從0到1’的突破！”單杏花說。
