工作結(jié)束后，大家一定會將工作報告寫好吧，相信大家在工作中都有寫過工作報告吧，下面是范文社小編為您分享的2024年公路工作報告6篇，感謝您的參閱。
2024年公路工作報告篇1
20xx年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路工作在上級交通主管部門的大力支持下，我鎮(zhèn)積極采取措施、明確目標、落實責任，保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作順利推進，全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理水平得到明顯提高。根據(jù)上級要求，對照《xx縣20xx年度鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路工作目標責任》，認真對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作情況進行了自檢自查?，F(xiàn)將自查情況報告如下：
一、主要做法
（一）明確責任職責。鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府高度重視農(nóng)村公路工作，及時配備農(nóng)村公路管理所工作人員，設(shè)立所長1名（由鎮(zhèn)長兼任），專職副所長1名，工作人員2名，1名副鎮(zhèn)長具體分管農(nóng)村公路工作，進一步明確了工作職責，形成了各司其職、齊抓共管的工作格局。對各村下發(fā)了《農(nóng)村公路日常養(yǎng)護考核辦法》，各村按照要求確定了養(yǎng)護管理人員，形成了一級抓一級，層層抓落實的工作局面，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
（二）狠抓工作落實。我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所成立以來，在縣交通局的指導和關(guān)心下，在鎮(zhèn)黨委鎮(zhèn)政府的大力領(lǐng)導下，工作開展井然有序，取得了一定的成效。在配齊工作人員的基礎(chǔ)上，鎮(zhèn)政府及時為管理所配備了電腦、打印機、文件柜、辦公桌等辦公設(shè)備，公路管理所按照職責在內(nèi)部設(shè)立了公路養(yǎng)護管理辦公室、路政管理辦公室2個主要職能辦公室，進一步明確了職責分工。健全和完善了《天祝縣農(nóng)村公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)管理制度》《天?？h農(nóng)村公路路容路貌保潔制度》《哈溪鎮(zhèn)農(nóng)村公路災害應急預案》《哈溪鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所養(yǎng)護管理制度》等規(guī)章制度11項，并按照要求掛牌上墻。管理所所有工作人員認真履行職責，按照日常上路巡查要求，對管理的22條公路定期開展日常巡查，并認真填寫記錄了《哈溪鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)巡查記錄》《道路安全檢查記錄》《農(nóng)村公路路域環(huán)境綜合治理臺賬》《哈溪鎮(zhèn)農(nóng)村公路統(tǒng)計臺賬》等資料。與22條公路的養(yǎng)護責任人簽訂養(yǎng)護合同，與22條公路所經(jīng)過至村簽訂了農(nóng)村公路安全目標責任書。為減少道路交通隱患，我鎮(zhèn)積極籌措資金，對鄉(xiāng)村道路隱患路段設(shè)置防護欄、減速帶、交通警示牌等道路安全防護設(shè)施，有效避免道路安全事故的發(fā)生。
（三）強化宣傳引導。為進一步教育引導廣大群眾的愛路護路意識，鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所制定并下發(fā)了《護路公約》，并通過召開會議、書寫標語等多種形式，經(jīng)常性對村民進行愛路護路教育，提高群眾意識。按照“屬地管理，分段負責”的原則，結(jié)合農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生整治，清理鄉(xiāng)村道路路面垃圾，疏浚排水渠，達到了“路面平整無坑槽，路肩整齊無雜草，水路暢通無堆積”的'效果，有效提高了道路使用率,確保了鄉(xiāng)村道路完好暢通。
二、存在的問題和不足
一是因沒有公路養(yǎng)護經(jīng)費和養(yǎng)護承包經(jīng)費，公路養(yǎng)護人員多數(shù)由村干部兼任，沒有特定的養(yǎng)護員，開展路面防治處理等工作存在困難。二是農(nóng)村公路管理所工作人員業(yè)務知識掌握還不夠全面，在日常工作中不能充分發(fā)揮作用。
三、下一步打算
我們將繼續(xù)在縣交通局和鎮(zhèn)黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，進一步強化工作措施，進一步加大農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、治力度，加強政治理論、業(yè)務技能的學習，及時補齊短板，提高農(nóng)村公路管理工作水平，在本年底達到溝涵暢通，路容、路貌整潔，橋梁完好。使我鎮(zhèn)公路發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變，確保公路“暢、潔、美、綠”。
2024年公路工作報告篇2
尊敬的各位領(lǐng)導、各位同事：
大家下午好！
充實而繁重的20xx年已與我們揮手作別，在收獲了成績與喜悅的同時，更重要的是總結(jié)經(jīng)驗，查找不足，整改提高，下面我將全年的工作重點作如下匯報：
20xx年，養(yǎng)護管理工作理念與格局發(fā)生深刻變革，我和養(yǎng)護團隊以“精細養(yǎng)護、注重服務、彰顯品牌”為重點，積極適應新常態(tài)、新思維、新角色，赤血推動養(yǎng)護管理的規(guī)范化、程序化、科學化建設(shè)，攻堅克難，凝心聚力，較好地完成了全年各項養(yǎng)護工作任務。
一、找準定位，順應公路發(fā)展新形勢
認真落實分局、集團總體工作部署，結(jié)合轄區(qū)養(yǎng)護特點，適應新形勢下養(yǎng)護管理工作的發(fā)展特點，調(diào)整養(yǎng)護工作思路，以“優(yōu)質(zhì)、高效、便民”為出發(fā)點，全面推行“平安工地”建設(shè)和施工標準化作業(yè)。及時關(guān)注分局養(yǎng)護管理重心和工作模式，加強溝通協(xié)調(diào)，做到有指令，有安排，有跟蹤，有回復，全面提升養(yǎng)護管理水平，勁往一處使、心往一處想，業(yè)務一盤棋，打好攻堅戰(zhàn)，讓業(yè)主滿意、政府滿意、社會滿意、群眾滿意。
二、問題導向，提升養(yǎng)護作業(yè)能力水平
建立養(yǎng)護月中監(jiān)督檢查制度，梳理匯總問題臺賬并及時反饋各段，做到及時處理，確保問題及時得到有效整改，確保公路路況水平不降低。建立養(yǎng)護情況月報告制度，要求各段對當月道路情況進行書面匯報，并列出次月工作計劃，做到有計劃、有實施、有總結(jié)。建立養(yǎng)護問題定期會商制度，及時了解養(yǎng)護工作難點、科學研究對策，集思廣益提出解決問題的思路。加強制度執(zhí)行力，強化“無痕服務”理念，全面落實巡養(yǎng)一體化工作機制，確保小型公路病害24小時修復，提升公路養(yǎng)護服務水平。20xx年，迎接市級以上各類檢查18次，圓滿完成了北京國際徒步大會、環(huán)北京公路自行車賽等重大活動和賽事保障任務8次。在路政局年度養(yǎng)護考核中，獲得綜合評比第二名。按照“重點策劃、批次推進”的原則，年內(nèi)實施了妙峰山路綜合整治工程，增加了安保、綠化、標志標線、停車港灣等工程，在交通運輸部最美鄉(xiāng)村路活動中，獲得特等獎，樹立了郊區(qū)公路品牌，打造了一條精品旅游線路，得到了分局、路政局乃至市交通委的高度認可，為今后養(yǎng)護工作的順利開展提供了典型示范。
三、責任擔當，樹立行業(yè)服務形象
公路分局與養(yǎng)護在社會責任和擔當精神方面融入了“一家人”理念，在夏季防汛搶險和冬季鏟冰除雪上，始終保持信息傳遞和養(yǎng)護作業(yè)上的互聯(lián)互通，建立了共享機制，實現(xiàn)了口徑一致，步調(diào)一致。20xx年共發(fā)現(xiàn)公路塌方約101處，清理上塌方約914.17方，處理下塌方261.75方，處理積水約276平米，清理淤泥約7021.41平米，處理新橋大街k2+200路面沉陷及京拉線k72+700山體排險等突發(fā)情況3次，共出動搶險人員1322人次，出動搶險設(shè)備302臺次。備勤人員6120人次，備勤設(shè)備594臺次。針對山區(qū)和平原特點，提前做好冬防物資儲備，改裝了4臺除雪撒布機并進行了演練指導，按照“有預警到崗，有雪情上路”的原則，完成了6次應對中等規(guī)模的除雪保暢實戰(zhàn)工作，除雪作業(yè)效率和質(zhì)量大幅度提升。公路分局官方微博應對降雪信息被新華網(wǎng)、今日頭條進行了首發(fā)轉(zhuǎn)載，網(wǎng)友對公路養(yǎng)路工的不辭辛勞、公路人的搶險奮戰(zhàn)進行了評論和點贊。一次次的風雨兼程，一次次的揮汗如雨，都有著基層一線公路養(yǎng)護作業(yè)人員的無私奉獻和默默堅守，因為你們的辛勤付出，才有了公路的暢安舒美，我因為有如此的團隊而倍感驕傲，并對你們表示我最由衷的感謝。
四、科技引領(lǐng)，推動養(yǎng)護管理規(guī)范化
依托路網(wǎng)應急管理系統(tǒng)，認真組織培訓學習新養(yǎng)護業(yè)務應用系統(tǒng)，實現(xiàn)了養(yǎng)護事件的線上錄入、線下處置的全過程管理，規(guī)范了養(yǎng)護作業(yè)流程，實現(xiàn)了養(yǎng)護事件考核有抓手、有記錄。年終養(yǎng)護事件信息化率達到100%，處置率達到100%，支付率達到100%。利用微信搭建了養(yǎng)護應急微信交流群，時時語音上傳、下達工作情況及任務，第一時間傳送現(xiàn)場照片和匯報現(xiàn)場情況，使應急組成員了解各組工作情況，形成了“比、趕、幫”的工作常態(tài)，提高了決策的及時性和科學性，大大減少了反映時間、提高了反映速度，同時確保了信息的準確性。進一步探索“四新”應用，在水閘新橋中修工程中采用了新型納米防水涂料，增強了橋梁的防水、防腐蝕效果，提高了使用壽命，美化了周邊環(huán)境。
五、創(chuàng)新機制，實現(xiàn)管理績效的化
大力配合公路分局進行養(yǎng)護巡視、路政巡視的資源整合，統(tǒng)籌考慮并認真測算養(yǎng)護巡查費用，維護公司的合法權(quán)益和合理利益。目前，每臺養(yǎng)護巡視車輛已實現(xiàn)與路政人員的同車巡視，提升了養(yǎng)護巡視人員的積極性、主動性，同時針對公路違法行為能夠最快進入現(xiàn)場執(zhí)法程序，尤其是可以杜絕對后期的養(yǎng)護工作不利的掘路項目，提高了公路執(zhí)法效能和養(yǎng)護處置能力。對于批后監(jiān)管作業(yè)，進一步規(guī)范作業(yè)程序，與占掘路施工單位簽訂修復合同，收取相應修復費用，同時簽訂《安全文明生產(chǎn)協(xié)議》，明確雙方責任，降低訴訟風險。認真研究巡查上報信息與養(yǎng)護修復信息的矛盾，成立協(xié)調(diào)小組，找準問題原因，制定上報作業(yè)方案及內(nèi)容，有效解決了部門間的工作沖突。
六、立足服務，培養(yǎng)公眾環(huán)境和人才支持
持續(xù)優(yōu)化公路養(yǎng)護道班和公路服務站軟、硬件服務設(shè)施，改造了xx公路服務道班，實施月匯報制度，確保了服務到位，設(shè)備完好，不斷擴大“延長公路里程、縮短心靈距離”養(yǎng)護理念的影響力，為公路發(fā)展營造良好的公眾輿論環(huán)境。清水女子道班繼承和發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，高玉愛同志被評為20xx年度交通運輸部“十大最美養(yǎng)護工”，進一步激發(fā)了養(yǎng)護職工的工作x和熱情，成為公路養(yǎng)護戰(zhàn)線上的一面旗幟。加大培養(yǎng)管理人員、發(fā)掘人才、傳授專業(yè)知識，敢于向年輕同志壓擔子，促進業(yè)務素質(zhì)的更快成長。按照德才兼?zhèn)?、舉賢薦能的原則，開發(fā)培養(yǎng)戰(zhàn)略后備人才隊伍，建立人才梯隊，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供人才保障。
七、嚴于律己，營造良好的廉潔氛圍
通過群眾路線教育實踐和民主生活會專題活動，積極參加了上級部門和單位組織的廉政教育活動，認真學習了關(guān)于黨風廉政建設(shè)、群眾路線總結(jié)大會上的講話精神，重溫了《黨章》，積極開展了批評與自我批評，對照檢查自身存在的x病、新問題，深入挖掘思想根源，確定今后努力的方向和改進措施。嚴格遵守政治紀律、政治規(guī)矩，增強廉潔意識，牢固樹立群眾觀點，牢記為民服務宗旨，進一步落實了為民務實清廉的工作要求，全年沒有違法違紀行為的發(fā)生。
2024年公路工作報告篇3
我于xx年元月取得技術(shù)員任職資格，同年被單位聘用為技術(shù)員，至今已年。這年的工作簡歷如下：
xx年元月——xx年xx月在湖南長湘高等級公路衡陽路橋項目部任路基施工負責人。xx年x月——xx年x月在衡陽市西外環(huán)線二期工程任路基路面施工負責人。xx年x月——xx年x月在省道線改線二期工程任路基施工隊隊長。xx年x月——xx年x月在茶山坳大橋加固工程中任現(xiàn)場施工管理員。年來，在業(yè)務上，盡管組織上安排的工作崗位較多，工作地點的變換也比較多，涉及的范圍包括了公路工程的施工、測量、試驗及檢測，
湘公路最終被評為優(yōu)良工程，我自身的技術(shù)水平也得到了長足的進步。
一、衡陽西外環(huán)線二期工程路基路面施工負責人
x年x月——xx年x月在衡陽市西外環(huán)線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責人。我認真總結(jié)了長湘公路的施工經(jīng)驗。將良好的工作習慣和技術(shù)作風繼續(xù)帶到新的工程中。
由于我平時積極學習各項施工技術(shù)，在婁漣公路等工程又學習過測量和試驗。所以做起現(xiàn)場負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規(guī)范要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。并充分利用進度圖管理各施工隊流水作業(yè)，保證了施工進度。在施工質(zhì)量和進度并重的前提下，工程按時并保證質(zhì)量順利竣工了。
二、在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程任路基施工隊隊長
在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔任路基施工隊隊長。根據(jù)工程的特點和工序要求我認真做了以下工作。
一是狠抓施工準備工作。重點落實了拌和場的建設(shè)、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實驗數(shù)據(jù)的合格認定，對不合格的材料堅決不用。
二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質(zhì)檢員；堅持每道工序先自檢再進行驗收制度，上道工序未經(jīng)監(jiān)理驗收，不得進入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。
有一段基層驗收時整段路僅一點彎沉超過規(guī)定，結(jié)果還是讓施工隊進行了加鋪，合格后在進行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評。
三、在茶山坳大橋加固工程衡陽路橋項目部負責現(xiàn)場工作
x年底，茶山坳大橋出現(xiàn)張裂縫，以不適用公路運輸需要，市公路局決定對其進行加固維修。衡陽路橋接受了加固維修工程的施工任務。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術(shù)要求高。為了能指揮和管理好現(xiàn)場施工隊伍，我積極學習危橋加固技術(shù)知識。及時向省、市專家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實施。
2024年公路工作報告篇4
行業(yè)文化是一種以人為本、先進的現(xiàn)代企業(yè)管理理論和管理方式，是提高行業(yè)核心競爭力的重要因素。隨著市場化、知識化、網(wǎng)絡化、信息化步伐的加快，文化因素對經(jīng)濟活動的滲透日益深入，現(xiàn)代經(jīng)濟呈現(xiàn)出一個全新的趨向，即文化化。行業(yè)文化建設(shè)已成為企業(yè)思想政治中的一項重要內(nèi)容。加強行業(yè)文化建設(shè)，實質(zhì)上就是要用先進的科學思想和經(jīng)營理念武裝干部職工頭腦，統(tǒng)一干部職工思想，規(guī)范干部職工行為，塑造服務品牌和行業(yè)形象，提升行業(yè)管理水平，增強行業(yè)凝聚力和競爭力，是實現(xiàn)行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定協(xié)調(diào)健康發(fā)展的重要途徑和迫切需要。
一、什么是公路養(yǎng)護行業(yè)文化
公路養(yǎng)護行業(yè)文化是文化在公路領(lǐng)域的反映和體現(xiàn)，是隨著公路事業(yè)的發(fā)展而逐步形成的具有鮮明行業(yè)特點的文化，是社會文化的有機組成部分。概括地說，公路養(yǎng)護行業(yè)文化是公路養(yǎng)護職工在公路建設(shè)、養(yǎng)護、管理等實踐活動中所創(chuàng)造的物質(zhì)財富和精神財富的總和，主要包括物質(zhì)文化、制度文化、精神文化，交通部《交通文化建設(shè)實施綱要》對此這樣界定的：精神文化是交通行業(yè)的核心價值理念，是交通行業(yè)的核心文化;制度文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價值理念、規(guī)范交通行業(yè)行為的規(guī)章制度;物質(zhì)文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價值理念、展現(xiàn)交通行業(yè)外在形象的環(huán)境和形象標識。因此，公路養(yǎng)護行業(yè)文化是公路事業(yè)綜合實力的集中體現(xiàn)，公路養(yǎng)護行業(yè)文化與公路事業(yè)相輔相成，相互促進，共同繁榮。
二、云南公路養(yǎng)護行業(yè)文化建設(shè)的`問題
近年來，我省各級公路管理部門日益重視公路文化建設(shè)，把公路行業(yè)文化建設(shè)作為對內(nèi)凝聚人心、激發(fā)活力，對外展示行業(yè)風貌、構(gòu)建和諧公路的重要舉措，且取得了顯著成績。如：從20_年起，省管公路貫徹“12435”發(fā)展思路，促進了省管公路的機制改革，使公路行業(yè)發(fā)生了歷史性的變化。以受社會高度評價的“三個工程”為例：
“321”工程即：三年時間，建設(shè)300個高標準的大管理所，200個設(shè)施完善的石料場，100個設(shè)備齊全的機械化站”。到20_年底，全局已建成大所275個、石料場156個、機化站108個，新改建職工宿舍8530套。基本解決了職工住房簡陋，材料靠外購，手業(yè)養(yǎng)護等歷史遺留問題?！?21”工程不僅改變了我省公路養(yǎng)護的傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)形式、養(yǎng)護技術(shù)手段和職工生產(chǎn)生活環(huán)境，還扭轉(zhuǎn)了養(yǎng)路職工過去“技術(shù)素質(zhì)低，養(yǎng)路機械化水平低，養(yǎng)護生產(chǎn)力低”的“三低”狀況。
“安?！惫こ?。“安?！惫こ碳矗骸耙匀藶楸荆攒嚍楸?，消除隱患，珍視生命”為主題的公路安全保障工程。截止20_年底，全局投入資金11503萬元。自實施安保工程后，在全省機動車猛增至600萬輛的情況下，20_年的交通事故比20_年下降39。8%，經(jīng)濟損失減少32。6，因交通事故死亡人數(shù)減少309人，這是我省20多年歷史上沒有過的?！鞍脖！惫こ?，受全社會歡迎，都稱這項工程為“救命工程”。
“人性化服務工程”。全局以為公路用戶提供安全行車環(huán)境、為公路維護提供安全環(huán)境、為公路設(shè)施提供安全保障，的“三為”作為最高服務標準。圍繞"實施安保工程，增設(shè)服務設(shè)施、規(guī)范標志設(shè)置;填筑會“吞人”的深側(cè)溝;在主要交通路口、風景區(qū)設(shè)置人性化標志標牌;實施環(huán)境生態(tài)綠化工程，為用戶提供安全保障、路政咨詢服務、溫馨親情服務、公路通行信息、路況信息服務、暢通便捷服務，打造公路人性化服務的民本形象。樹立云南公路路況好、路風正、行車暢、效益高，安全快捷的良好形象。
但在實踐中，仍然存在以下難點：
公路養(yǎng)護的服務理念，更體現(xiàn)出對養(yǎng)護工作的要求，具體來講就是要做好三個層面的工作：養(yǎng)護要及時，做到預防性養(yǎng)路;養(yǎng)護要系統(tǒng)，做到規(guī)劃完整，責任明確;養(yǎng)護要科學，增加養(yǎng)路工程的科技含量，做好高速公路的“再建設(shè)”。針對當前我國高速公路養(yǎng)護管理存在的問題，公路養(yǎng)護部門應該適應新形勢的需要，以嶄新的服務理念作指導具體養(yǎng)護工作，采取有效的養(yǎng)護策略，提高公路養(yǎng)護的質(zhì)量。
首先，規(guī)范機構(gòu)設(shè)置和制度。一切工作的順利開展，都需要以完善的機構(gòu)設(shè)置和詳盡的規(guī)章制度作為基礎(chǔ)和保障，高速公路的養(yǎng)護也不例外。目前我國高速公路養(yǎng)護機構(gòu)設(shè)置一般是在高速公路管理局下設(shè)線路管理處、專職養(yǎng)護處已經(jīng)工程科等部門，這種設(shè)置有其自身優(yōu)點，如處理突發(fā)事件時較為及時，資源調(diào)動與協(xié)調(diào)比較方便，但同時也存在著責任分化、養(yǎng)護成本過高等弊端。因此，提高高速公路養(yǎng)護的首要任務就是要規(guī)范機構(gòu)設(shè)置，尤其是要建立人員精干、業(yè)務熟練、技術(shù)全面和高科技水平的養(yǎng)護隊伍。與機構(gòu)相配套的規(guī)章制度也需要進一步健全，完善高速公路巡查制度、保養(yǎng)制度、信息管理制度和量化考核制度，這樣可以保證責任到人，評價有據(jù)，并能夠激發(fā)工作人員的工作積極性。
其次，提高養(yǎng)護科技水平，增加工作的科技含量。公路養(yǎng)護也需要專門的技術(shù)依托，不是簡單的修修補補，這一點我們要多借鑒國外先進的公路養(yǎng)護技術(shù)，并及時引進國外先進的技術(shù)設(shè)備充實到高速公路養(yǎng)護器材中。養(yǎng)護技術(shù)的改革主要是要擺脫以往較為落后的人力養(yǎng)護，走機械化、自動化養(yǎng)護的道路，比如使用先進的計算機監(jiān)測系統(tǒng)協(xié)助檢查并全天候監(jiān)控公路狀況，建立高速公路狀況的動態(tài)數(shù)據(jù)庫，如路面管理信息系統(tǒng)和橋梁管理信息系統(tǒng)等。
提高高速公路養(yǎng)護還要做到預防性養(yǎng)護，這對路況檢測提出了更大挑戰(zhàn)，可能
需要龐大的路基、路面、積水性、橋梁承載能力等數(shù)據(jù)整合系統(tǒng)，這種預防措施更需要養(yǎng)護人員不斷提高養(yǎng)護知識水平，以適應預警養(yǎng)護工作。
第三，要加強監(jiān)管力度。這包含兩層含義，一是要加強政府、社會對高速公路行業(yè)的監(jiān)管、監(jiān)督，通過政府強制、社會輿論，促進公路養(yǎng)護部門在履行養(yǎng)護責任、收取養(yǎng)護費用以及具體養(yǎng)護施工過程中的科學性，避免虛假、怠工現(xiàn)象;二是要提高公路養(yǎng)護部門管理者的素質(zhì)水平，實踐證明，決策對于一個部門、一項工作有著機關(guān)重要的作用，養(yǎng)護工作也需要管理層恰當決策，對工作中可能存在的漏洞和錯誤進行預期，并組織員工進行計劃制定和責任落實。
2024年公路工作報告篇5
一年來，本人在單位領(lǐng)導和同志們的幫助下，立足本職崗位，工作上勤勤懇懇、任勞任怨，作風上艱苦樸素、務真求實，能及時地又盡心盡力地完成各級領(lǐng)導安排的任務。主要情況總結(jié)匯報如下：
一、在思想上
認真學利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢，自覺學習有關(guān)政治思想文件、書籍，把它作為思想的綱領(lǐng)，行動的指南;積極參加各種政治學習和教育活動，努力在工作中起模范帶頭作用。并認真學習相關(guān)業(yè)務知識，不斷進步自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作上
圍繞郵政局的中心工作，對照相關(guān)標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。按時上、放工，從不遲到早退一分鐘，克服有孕在身的種種困難，不因私請假一天，工作從不推萎;對待顧客一視同仁，態(tài)度熱情;以郵政所為家，積極為單位創(chuàng)收盡責盡力，與同事同心協(xié)力，為郵政儲蓄再創(chuàng)新高努力奮斗。并及時充電學習，為更好地開展工作而努力，_月參加總局組織的業(yè)務考試，成績良好。
三、在作風上
能遵章守紀、團結(jié)同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉刻苦、樂于助人的.優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡單的生活，為實現(xiàn)郵政文明服務窗口盡一份微薄之力。
四、今后努力的方向
隨著郵政事業(yè)的發(fā)展和業(yè)務的拓展，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需把握的知識更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力進步文化素質(zhì)和各種工作技能，為中國的郵政事業(yè)作應有的貢獻。
2024年公路工作報告篇6
隆冬季節(jié)，帶給人們一絲寒意。正值此時，我段的單位人事制度改革猶如撲面而來的春風，蕩盡了冬的寒意，像一股暖流沁入心脾，溫暖著職工的心房。
20__年11月，我段按照縣委統(tǒng)一部署，堅持以“平穩(wěn)有序、高效科學”的原則，在公開、公平、公正的環(huán)境里，進行了以競爭上崗、雙向選擇為主要方式的人事制度改革，取得了較好的效果，這種方式得到了各級領(lǐng)導認可和同志們的好評。
一、廣泛深入的宣傳動員，為改革奠定基??
根據(jù)縣委的總體要求，我段結(jié)合實際情況，針對職工對改革在意識觀念上存在的問題，作了大量深入細致的工作。多次召開了段務會，職工代表大會進行專題研究，反復進行宣傳動員，使廣大職工認識到改革的重要性、必要性，真正懂得改革是形勢發(fā)展的需要，是解決現(xiàn)實矛盾的需要。為此次人事制度改革奠定了堅實的思想基礎(chǔ)。
二、制定實施方案，穩(wěn)妥推進改革
1、堅持因事設(shè)崗，優(yōu)化組合的用人用工機制。段機關(guān)實行定編、定崗、定責的“三定”原則。股室負責人和機關(guān)管理、工勤人員全部實行競聘上崗，擇優(yōu)聘用;各基層養(yǎng)護站生產(chǎn)崗位人員，實行雙向選擇，優(yōu)化組合。
2、堅持規(guī)范操作，平穩(wěn)過渡原則，建立健全制度。如制定自謀職業(yè)、離崗待退等職工分流處理辦法、充分考慮改革過程中可能出現(xiàn)的各種情況，規(guī)范運作，以確保改革的.順利進行。
三、實施公開競聘，為改革提供保障
在統(tǒng)一思想、提高認識、轉(zhuǎn)變觀念的基礎(chǔ)上，實行各股室負責人、機關(guān)管理、工勤人員實行競聘上崗;養(yǎng)護站員工實行優(yōu)化組合、雙向選擇。在整個改革過程中，我們所有的程序都是透明的，沒有任何暗箱操作，公開、公平、公正的競聘，為改革順利實施提供了保障，得到了全段職工的擁護，干部職工沒有異議，就是落聘人員也無話可說。通過公開競聘21名同志走上了段機關(guān)管理人員崗位。
沐浴著春風的人們，積極投入到改革之中來，改革的枝頭掛滿了累累碩果：使職工們的思想得到了統(tǒng)一、認識得到了提高、觀念得到了轉(zhuǎn)變，真正達到了“以為爭位，以位促為”的改革目標;建立起了“競爭、高效、科學”的用人機制，極大地優(yōu)化了職工隊伍結(jié)構(gòu);為養(yǎng)路事業(yè)的更大發(fā)展營造了良好的工作氛圍，提供了強有力的組織保障，為養(yǎng)護體制的全面改革奠定了堅實的基礎(chǔ)。
