近期的油價上漲成為了全民關(guān)注的焦點，油價上漲增加了人們的出行成本，對此，你了解多少呢？以下是范文社小編和大家分享的國際油價持續(xù)下降，國內(nèi)油價卻逆勢上漲？以供參考，希望對您有幫助。
2022年以來油價就一直都處于不斷上漲的趨勢，一再刷新油價歷史記錄。這時候的油價可以用“沒有最高，只有更高”來形容了，不少網(wǎng)友更表示：現(xiàn)在到了加油站，都不敢提“加滿”兩個字了。
而就當(dāng)大家看到國際油價在持續(xù)下降，都以為國內(nèi)油價也會大跌的時候，沒想到等來的卻是國內(nèi)油價逆勢上漲的消息。按道理來說，國際油價下降，我國的原油采購成本下降，油價不是也會跟著下降嗎？為什么國內(nèi)油價還會日益高企，這說明了什么？感興趣的小伙伴們，趕緊看下去了解更多。
一、國際油價持續(xù)下降石油對于每一個國家來說都尤為重要，每一個國家要想經(jīng)濟(jì)發(fā)展不落后，基本上都要以利于石油資源。那么石油何來？懂行的朋友們都知道這是從原油中提煉出來的。而且大家也要知道，原油資源是屬于不可再生資源。也就是說，原油資源總有一天會被開采完。
基于原油資源的這一“矜貴”屬性，加上每個國家對于原油資源的巨大需求量，導(dǎo)致原油市場一直都是處于異常緊缺的現(xiàn)況。原油資源供不應(yīng)求，原油資源生產(chǎn)大國俄羅斯與烏克蘭又在“鬧不和”，原油資源開采量降低，更無暇顧及出口的事情。
原油資源進(jìn)一步告急，許多國家又迫于美國的壓力，不敢與俄羅斯進(jìn)行任何商業(yè)上的合作，導(dǎo)致俄羅斯原油資源滯銷。為了能夠在這艱難的國際大環(huán)境下生存下來，俄羅斯決定低價甩賣原油資源。
與美國沒有直接利益關(guān)系，或者是經(jīng)濟(jì)實力能夠與美國抗衡，不畏美國霸權(quán)主義的國家，都抵擋不了俄羅斯原油的“低價誘惑”。當(dāng)這些國家大舉采買俄羅斯低價原油資源后，便出現(xiàn)了如今大家所看到的國際油價持續(xù)下降的現(xiàn)象了。
二、國內(nèi)油價逆勢上漲沒想到就在國際油價持續(xù)下降的時候，我國國內(nèi)油價卻呈現(xiàn)出逆勢上漲的趨勢。按照市場規(guī)律來說，如果我國原油資源采購成本有所下降的話，國內(nèi)油價不是也會跟著上漲嗎？答案還真的不一定，因為這事關(guān)國內(nèi)油價的定價參考值。
根據(jù)我國規(guī)定，國內(nèi)油價的調(diào)整周期一般為10天，調(diào)整油價前，首先會參考前10天油價的平均值，然后參考再之前的10天油價的平均值，最后加上各位業(yè)內(nèi)專家的意見，才能夠完成定價。
了解完國內(nèi)油價的定價規(guī)律之后，我們再來看看，國際油價下降與國內(nèi)油價調(diào)整的時間點。據(jù)了解，國內(nèi)油價完成新一輪調(diào)整之后，才發(fā)生了國際油價下降的事情。也就是說，這幾天發(fā)生的國際油價下降并不會影響之前的油價調(diào)整，反而有可能會影響即將到來的3月底的油價調(diào)整。
三、說明了什么？現(xiàn)在看來，國際油價下降，與整體的國際市場大環(huán)境有關(guān)系，而目前來說，國內(nèi)油價逆勢上漲，也成為了鐵錚錚的事實。這說明了什么問題？說明了國際油價暫時性的下降，并不會導(dǎo)致我國油價也同樣出現(xiàn)下降的情況。
簡單而言就是，國際油價與國內(nèi)油價只有間接關(guān)系，并沒有直接的關(guān)聯(lián)性。不過我們可以肯定的是，油價上漲這一事實，無疑給各位車主們的日常生活造成了極大的影響。
我們先來算算一筆賬就一目了然了。國家最新一次油價調(diào)整是發(fā)生在3月17日，調(diào)整后的92號油價為8.66元/升，95號汽油為9.39元，98號汽油10.09元/升。其中92號汽油上調(diào)了0.6元/升，95號與98號汽油上調(diào)了0.62元/升。
假設(shè)車子油箱容量為50升，按照95號汽油來算的話，每加滿一次油就需要支付469.5元。對于距離上班地點比較遠(yuǎn)，用車情況也多的車主們而言，一個月至少要加滿4次油，那就意味著每月花費在加油這件事情上面的費用是1878元。
試問現(xiàn)在工資僅為5000元左右的工薪階層，日子怎么過？加油費用日益高企，加上疫情期間，被降薪，收入銳減成為了不少國人的真實寫照。難道真應(yīng)了“買車容易養(yǎng)車難”這句話嗎？
對此不少車主都表示，自己買車的時候，92號每升油價僅為4.39元/升，再看看現(xiàn)在的92號油價，高達(dá)8.66元/升，上漲了將近2倍。而另外也有部分車主表示，看著不斷上調(diào)的油價，真后悔買了傳統(tǒng)燃料汽車，早知道買新能源電動車更好。
不過車主們真的不要以為，買新能源電動車就可以躲過“國內(nèi)油價上漲”這一劫。因為在2022年，不少新能源電動車品牌，如比亞迪、小鵬汽車、蔚來、理想等等，都相繼公布了大幅調(diào)價計劃。其中，新能源電動車“一哥”比亞迪旗下的新能源電動車漲幅最大，漲幅區(qū)間在7000元-10000元之間。
根據(jù)這些新能源電動車品牌的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，決定調(diào)價并非是因為國內(nèi)油價上漲導(dǎo)致新能源電動車需求量上升“趁火打劫”。而是因為近些年來原材料不斷上漲，加上國家對新能源電動車補貼金額有所下滑，若然電動車價格不跟著上漲的話，就會面臨虧本的情況。
如此看來，買新能源電動車未必就是應(yīng)對油價上漲的可行措施，大家可以試想一下，國內(nèi)油價上漲只是暫時性的，而且根據(jù)專家預(yù)測，目前油價已經(jīng)處于歷史高位，相信在不久之后就會迎來下跌。反而新能源電動車發(fā)布漲價信息，動輒就是上漲幾千元。所以要小編說的話，買車之前不要看油價的高低，更應(yīng)該看自身的實際需求。
結(jié)語現(xiàn)在大家應(yīng)該都知道了，國際油價下降，國內(nèi)油價卻逆勢上漲，并不是什么社會“怪象”，而是有跡可循了吧！國際油價下降并不會立刻影響到國內(nèi)油價，只有當(dāng)國際油價不斷下降，平均值處于低位較長時間，才會有可能讓國內(nèi)油價同樣出現(xiàn)下降的情況。
而對于各位近期有買車剛需的國人們而言，在買車之前，不應(yīng)該只看油價的高低，而是在充分對比傳統(tǒng)燃料車子與新能源電動車之后，根據(jù)自身的需求以及可接受的價格范圍，再進(jìn)行選擇比較穩(wěn)妥。大家覺得呢？
油價
油價，指國際或國內(nèi)成品油的價格。 2020年3月17日24時起，國內(nèi)汽油、柴油價格每噸分別降低1015元和975元 。11月5日24時起，國內(nèi)汽油累計跌幅為1940元/噸，柴油跌幅1870元/噸 。 2021年6月28日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高225元和215元 。7月26日24時起，國內(nèi)汽油每噸降低100元，柴油每噸降低95元 。9月18日24時，中國上調(diào)汽柴油限價，每噸汽油上調(diào)90元、柴油上調(diào)85元，折合每升92號、95號汽油上漲0.07元。10月9日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高345元和330元。10月22日24時起，國內(nèi)汽油每噸上調(diào)300元，柴油每噸上調(diào)290元。自2021年11月19日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低95元和90元。2022年1月7日，92、95號汽油預(yù)計上調(diào)240元/噸 。1月17日，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高345元和330元。全國平均來看：92號汽油每升上調(diào)0.27元；95號汽油每升上調(diào)0.29元；0號柴油每升上調(diào)0.28元。2月17日，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高210元和200元。全國平均來看，92號汽油、95號汽油和0號柴油每升分別上漲0.16元、0.17元和 0.17元。
