在我們的現(xiàn)代生活中，很多產(chǎn)業(yè)都在調(diào)整新的方向，蘋果也在宣布進(jìn)入新的行業(yè)，你關(guān)注了嗎？以下是范文社小編和大家分享的蘋果發(fā)布會宣布：宣戰(zhàn)新行業(yè)，電子技術(shù)學(xué)習(xí)的心得體會3篇，提供參考，快來看看吧！
WWDC ，Worldwide Developers Conference 蘋果全球開發(fā)者大會，往年，抽簽買到門票的開發(fā)者們在這個(gè)時(shí)間齊聚一堂，用一周的時(shí)間探討如何用軟件構(gòu)建蘋果的硬件生態(tài)，或者說得更加程序員文化一些 —— 用軟件改變世界。
疫情來到第三年，蘋果依然在全球范圍內(nèi)用極高質(zhì)量的線上視頻發(fā)布會，來呈現(xiàn) WWDC 這場維持一周的程序員盛會的開幕 Keynote。
但與前兩年不同的是，少數(shù)美國本土的媒體與開發(fā)者， 有機(jī)會在 Apple Park 享受六月份的加州陽光，與蘋果的 CEO 庫克坐在一起，共同線下觀看視頻。
前年，蘋果把蓄謀已久的，從 Intel 手中拿回來自家電腦產(chǎn)品線主動權(quán)的計(jì)劃，通過線上的形式公之于眾。
去年，蘋果用 N 多細(xì)節(jié)軟件功能的更新，呈現(xiàn)如何用技術(shù)手段，讓疫情中的人們可以保持更緊密的連接與協(xié)作。
而今年，蘋果的野心，顯然不止服務(wù)遠(yuǎn)程辦公這么簡單，整場 WWDC，可以劃 4 個(gè)重點(diǎn)：
1/讓 iOS，iPadOS，macOS 的遠(yuǎn)程協(xié)作功能，更利于疫情常態(tài)化下的用戶連接，推出更多人性化功能。
2/沒發(fā) AR 眼鏡，但多處更新，都在直指 AR。
3/在用自研芯片替代 Intel 芯片的兩年計(jì)劃的到期之日，發(fā)布新款自研芯片 M2，以及搭載 M2 芯片的新款 MacBook Air 和 13 寸 MacBook Pro。
4/大幅更新 CarPlay，展現(xiàn)自家在智能汽車領(lǐng)域的野心。
蘋果沒造車， 但想讓所有車都變成蘋果車
去年 WWDC，蘋果高管 Craig 在視頻轉(zhuǎn)場中說的一句話：“還是得開車。”非常值得細(xì)品，今年，蘋果真正開始想要對汽車行業(yè)動手了。
蘋果開發(fā)布會有這么個(gè)慣例，一旦展示某一個(gè)業(yè)務(wù)的市場占有率，就基本代表，這算是蘋果的重點(diǎn)業(yè)務(wù)了。
在昨晚的 WWDC 上，往年都存在感很低的蘋果車載系統(tǒng) CarPlay，非常罕見的，被蘋果曬了曬戰(zhàn)績，秀了秀肌肉。
蘋果表示，美國 98% 的車都可以使用 CarPlay，79% 的美國消費(fèi)者表示自己只會買支持 CarPlay 的汽車。
這確實(shí)是一個(gè)相當(dāng)恐怖的市場占有率。
而在過去 CarPlay 只能承載智能車機(jī)中的娛樂和導(dǎo)航功能，不能在 CarPlay 中控制車輛的任何功能，CarPlay 的顯示比例和交互方式也相對比較刻板。
所以當(dāng)智能汽車逐漸普及，很多有野心的廠商，開始自己打造智能車機(jī)系統(tǒng)，畢竟廠商是有權(quán)限，做出一套全能車機(jī)，再設(shè)計(jì)一套自家專屬的車機(jī) UI。
這幾年蘋果造車傳聞不斷，人們對于蘋果造車的期待，其實(shí)大多也是蘋果能在汽車智能化領(lǐng)域，也可以展示出，自己在消費(fèi)數(shù)碼產(chǎn)品領(lǐng)域所擅長的人性能智能功能與設(shè)計(jì)美感。
很顯然，蘋果現(xiàn)在還不打算公布自己造車的計(jì)劃，而是展示出了一套，功能更全面，能接管汽車大部分電子功能，控制車內(nèi)所有屏幕的全新 CarPlay。
在演示視頻里，蘋果展示了 CarPlay 將如何適配現(xiàn)在所有車機(jī)屏幕比例，也給整個(gè)汽車行業(yè)樹立起了一個(gè)智能車機(jī) UI 和 UX 的設(shè)計(jì)標(biāo)桿。
蘋果甚至還在 Keynote 講解中，展示了一種，目前沒有任何一家車企所使用的，長條屏幕儀表配合寬屏中控的人車交互方案。
在這套設(shè)計(jì)中，儀表，中控小組件信息，副駕娛樂控制，被集成在了一塊兒帶魚屏上，而車控功能，和更多的 app 按鈕，被放置在了更貼近駕駛員，更有利于駕駛員手部觸控的中控橫屏上。在儀表盤上，用戶甚至可以不受汽車品牌限制，自己選定 CarPlay 的儀表盤設(shè)計(jì)風(fēng)格。
這就相當(dāng)于蘋果站出來告訴所有車企，你們卷好幾年智能車機(jī)，玩兒好幾年屏幕，是時(shí)候讓玩兒屏幕的行業(yè)老大來教教你們怎么做人車交互了。
在 CarPlay 的演示結(jié)尾，蘋果甩出來一張合作對象的 logo 合集，這里面包含了幾乎所有的國際主流品牌。
這一次，蘋果并沒有像在芯片領(lǐng)域那樣，直接與像 Intel 這樣的行業(yè)巨頭公開宣戰(zhàn)，而是通過功能更完善的 CarPlay，倒逼車企做出選擇，逐漸占領(lǐng)智能汽車人車交互這一關(guān)鍵領(lǐng)域的話語權(quán)。
在過去，CarPlay 對于蘋果來說，只是一個(gè)賣給廠商授權(quán)，價(jià)值數(shù)十億，體量可觀的營收手段，而在未來，蘋果很顯然會更多的去參與到智能汽車領(lǐng)域，通過增強(qiáng)車企對于蘋果的依賴，不僅僅讓營收翻倍，也讓自家在這個(gè)火熱且極具發(fā)展前景的領(lǐng)域徹底站穩(wěn)腳跟，掌控行業(yè)走向。
當(dāng)然， 在中國市場，支持 CarPlay 的車輛占比其實(shí)并不算特別高，大多數(shù)想要在智能化時(shí)代有所作為的廠商，也會自己開發(fā)所謂的智能車載系統(tǒng)，很顯然，在未來，這會引發(fā)一場非常激烈的市場競爭。
是自研開發(fā)，守住品牌調(diào)性，還是直接把靈魂交給蘋果，企業(yè)們會通過市場反饋?zhàn)约鹤龀鲞x擇。
但很明顯，有了全新的 CarPlay，不需要蘋果造車，每輛車都可以變成 Apple Car，盡管在 WWDC 的發(fā)布會中，CarPlay 的介紹只用了短短 3 分鐘，但蘋果在汽車領(lǐng)域的野心與能力，也值得所有汽車廠商警惕。
M2 芯片與蘋果的兩年之約
在過去兩年，蘋果讓所有人都見識了，什么叫執(zhí)行力。
2020 年底，蘋果發(fā)布 M1 芯片，那會兒大部分人都不會想到。M1 在之后會成為一個(gè)基本計(jì)量單位，M1 Max，把 M1 性能翻倍，M1 Ultra，把兩塊 M1 Max 連在一起，性能再翻倍。
蘋果也用兩年時(shí)間，完成了從定位入門的 MacBook Air，Mac mini，iMac，13 寸 MacBook Pro，到定位專業(yè)用戶的，14/16 寸 MacBook Pro 以及 Mac Studio。幾乎整條 Mac 線的全面芯片換芯。
本以為，蘋果設(shè)備更換自研芯片的兩年之約的結(jié)尾，會用超乎預(yù)期的高性能旗艦臺式機(jī) Mac Pro 作為收尾。
但很顯然，蘋果不想這么早結(jié)束這場對 Intel 的進(jìn)攻，于是發(fā)布了 M2 芯片，以及搭載 M2 芯片的全新 MacBook Air 和 13 寸 MacBook Pro。
按照蘋果官方的說法，全新的 M2 芯片使用了第二代 5 納米技術(shù)，集成 200 億只晶體管中央處理器速度提升 18%、圖形處理器性能提升 35%，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎速度提升 40%，更關(guān)鍵的，是 M2 芯片的內(nèi)存帶寬也提升了 50%，最多可以選配 24 GB 的統(tǒng)一內(nèi)存。M2 芯片的圖形處理器數(shù)量，也從 M1 的 8 個(gè)增加到了 10 個(gè)。
對比 Intel 每年對于芯片的更新幅度，蘋果的更新幅度，可以說是飛速了。
而受益于 M2 芯片的更新，終于更新外觀設(shè)計(jì)的 MacBook Air 可以做到機(jī)身大幅減重，更加輕薄，且不用風(fēng)扇就能輸出高性能，同時(shí)還能保持不錯的電池續(xù)航表現(xiàn)。
全新的 MacBook Air 整機(jī)厚度只有 1.13 厘米，比目前大部分折疊屏手機(jī)還要薄，也比套殼的 iPad Pro 更薄，整機(jī)重量也只有 1.24 千克，因?yàn)闄C(jī)身經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，用了很多類似于 14 和 16 寸 MacBook Pro 的設(shè)計(jì)元素，劉海屏，Megsafe 磁吸接口，都被拿到了全新的 MacBook Air 下。
毫無疑問，MacBook Air 會成為目前市面上，同樣機(jī)身輕薄程度的產(chǎn)品中，性能最強(qiáng)的，也會成為同樣性能表現(xiàn)的產(chǎn)品中，最輕薄的一款。
而相比于 MacBook Air 極具誠意的更新，新款搭配 M2 芯片的 13 寸 MacBook Pro 則顯得有點(diǎn)兒普通，沒更新外觀和設(shè)計(jì)，只是換了芯片。
很難說是出于產(chǎn)品定位的考慮還是國內(nèi)疫情的封鎖，耽誤了蘋果推進(jìn) 13 寸 MacBook Pro 這條產(chǎn)品線。
但幾乎可以確定的是，在接下來的秋季發(fā)布會上，蘋果大概率還會更新?lián)Q上了 M2 芯片的臺式機(jī) Mac mini 和一體機(jī) iMac，但之后的更新，可能不會像 M1 芯片一樣，簡單做翻倍處理，而是等供應(yīng)鏈臺積電的 4 納米工藝成熟，推出更高階的芯片，更新類似于 14/16 寸 MacBook Pro 這種更高階的產(chǎn)品。
蘋果沒發(fā)眼鏡，但似乎處處都和 AR 有關(guān)
與蘋果造車傳聞同樣保持高熱度的，是蘋果要展示可能未來會取代 iPhone 的 AR 眼鏡系統(tǒng)。
然而傳聞沒說對，在昨晚的 WWDC 上，蘋果并沒有在所謂元宇宙或者是 AR 眼鏡方面做出任何表態(tài)。
但有趣的是，iOS 系統(tǒng)更新的很多功能，都像是在為未來的 AR 眼鏡做技術(shù)儲備與落地嘗試。蘋果似乎是鐵了心要做混合現(xiàn)實(shí)這條路。
舉一個(gè)最明顯的例子，去年 WWDC 上，蘋果展示了在 iOS 15 上的相機(jī)文字識別功能，通過原生的相機(jī) app，可以快速識別圖片中的文字，對學(xué)習(xí)和辦公場景拍筆記和板書格外友好。新的聚焦搜索功能，也拓展了圖片搜索的維度，可以根據(jù)定位、人物、場景或物品來搜索圖片，也可以通過文本找到照片中的文本和手寫內(nèi)容。
而在今年的 WWDC 上，iOS 16 把這個(gè)功能更進(jìn)一步，系統(tǒng)可以識別視頻中的文字，按照蘋果的描述，用戶可將視頻暫停在任何一幀畫面上，與其中的文本進(jìn)行交互操作。實(shí)況文本還增添了新功能，供用戶快速完成換算匯率、翻譯文字等操作。
大家可以想象一下，這樣的功能，當(dāng)集成在一個(gè)眼鏡中，會是一種怎樣的體驗(yàn)？
更多融合， 但也沒忘了人性
去年的 WWDC，我個(gè)人認(rèn)為，是我跟進(jìn)蘋果報(bào)道這么多年，最費(fèi)勁的一年，因?yàn)楦碌墓δ茳c(diǎn)太細(xì)碎了，在寫作時(shí)，太難面面俱到。
當(dāng)時(shí)我推測，可能因?yàn)樵诰€辦公，某種意義上降低了蘋果推進(jìn)創(chuàng)新的速度，所有的小功能，都像是在去年疫情最嚴(yán)重時(shí)，蘋果為了保證辦公效率，推進(jìn)的一個(gè)又一個(gè)小項(xiàng)目，最后匯總，集合成了 2021 年的 WWDC。
但看完今年的 WWDC，我發(fā)現(xiàn)，所有的小功能，其實(shí)并不是刻意為之，而是有一個(gè)統(tǒng)一的明確方向，就是互聯(lián)互通。
除了 M2 芯片與 CarPlay，今年的系統(tǒng)更新，iOS，iPadOS，macOS 還有 watchOS，更新點(diǎn)同樣格外細(xì)碎，但主要方向都是加強(qiáng)用戶間的協(xié)作，以及不同設(shè)備之間的融合。
但令人擔(dān)心的是，蘋果在消費(fèi)級硬件上，在走向一個(gè)功能愈發(fā)復(fù)雜的方向，以往用戶使用蘋果，會覺得蘋果省心，交互簡單，無需繁瑣的設(shè)定與操作，但現(xiàn)在不可回避的，就是在最近幾年，無論是專注模式，健康，家居，錢包或者不同用戶間的內(nèi)容分享，都需要大量操作，存在很明顯的上手門檻，似乎實(shí)現(xiàn)更多功能的優(yōu)先級，逐漸走到了提供一套輕便簡潔的交互前面。
雖然這個(gè)問題確實(shí)是我格外擔(dān)心的事情，但細(xì)致入微的功能，確實(shí)不一定是個(gè)壞事兒。
舉個(gè)例子，整場發(fā)布會，最讓我印象深刻的點(diǎn)，不是蘋果的新技術(shù)有多強(qiáng)，而是 iOS 16 新增了一個(gè)隱私功能，可以幫助可能遭受家人或伴侶暴力威脅的用戶，讓他們能夠快速撤銷向他人開放的所有權(quán)限。限制他人向自己使用的設(shè)備發(fā)送信息。
想必這是個(gè)大多數(shù)人都不會用到，甚至也不會注意到的功能，但這個(gè)功能就是靜靜藏在系統(tǒng)里，時(shí)刻準(zhǔn)備去幫助需要獲得幫助的用戶。
這確實(shí)是一家科技公司，可以用技術(shù)手段，給用戶帶來的最直接的關(guān)懷。
關(guān)于蘋果幾款新系統(tǒng)的功能更新點(diǎn)，實(shí)在太多，大家可以在蘋果官方自行查看。
電子技術(shù)學(xué)習(xí)的心得體會1
這次實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)了電子裝配的流水線模式生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。開關(guān)電源的生產(chǎn)流程就是“生產(chǎn)準(zhǔn)備、插件、波峰焊接、補(bǔ)焊、檢測、裝配、打高壓、老化、復(fù)測、包裝等”，在這個(gè)月中我主要在插件、補(bǔ)焊、裝配、包裝、波峰焊接和開關(guān)電源的原理圖這六方面進(jìn)行深入學(xué)習(xí)。在車間指導(dǎo)老師和各位線長輔導(dǎo)下，我們學(xué)習(xí)了各個(gè)流程的具體操作和相關(guān)知識。并完成了我們每一天的任務(wù)產(chǎn)量。
我被分配到裝配線上，主要負(fù)責(zé)打壓板。這是一條不錯的線。我們有一位謙虛、勤奮的線長，積極樂觀的線成員。我們互相團(tuán)結(jié)、幫助，我們擁有共同的目標(biāo)。這讓我們不畏勞苦一起奮斗到底。我們的口號是“我們不是一個(gè)人在奮斗”。有了這些，這是我們輕易完成任務(wù)不二法寶。
我個(gè)人的工作是在打壓板，這個(gè)工作在大家看來是一個(gè)非常困難的工作，的確剛開始的時(shí)候，手非常疼，在速度方面也沒有其他工作快，在流水線上的產(chǎn)品都堆積在我這邊，但是隨著工作時(shí)間長了，習(xí)慣了這個(gè)工作才發(fā)現(xiàn)，在速度方面進(jìn)步非?？欤绕渌M(jìn)步的空間都大。而且手也沒有感覺痛了。到了第三四周，我的速度比前后面的都快。這就讓自己感覺輕松多了。個(gè)人的速度上來后，我們的團(tuán)隊(duì)的速度自然也上去了。
雖然我們的效率還不錯，我覺得我們還是有很大的提升空間的。但是需要我們還有車間共同的努力以提供更好的工作條件：一是，生產(chǎn)車間的空氣質(zhì)量，我的鼻子比較敏感，經(jīng)常感覺到剛剛進(jìn)入生產(chǎn)車間時(shí)有種讓人不舒服的感覺，還有有時(shí)還聞到機(jī)油氣味，讓人有點(diǎn)窒息的感覺。這個(gè)只能靠大家搞好6S。二是，需要生產(chǎn)車間為大家提供更好的條件，我感覺我們的休息時(shí)間太少了，在車間坐下就是三四個(gè)小時(shí)，早上是不是應(yīng)該提供一個(gè)中間休息時(shí)間，下午把十分鐘延長些。休息好也是為了工作，只有休息好了工作效率才會上來。喝水也是一個(gè)問題，經(jīng)常在工作時(shí)間口渴了找不到水喝，大家都知道口渴讓人很難受的，SB實(shí)訓(xùn)樓一二樓都沒有開水機(jī)打水很不方便，出去打一趟水也比較費(fèi)時(shí)間。
建議生產(chǎn)車間可以為大家提供一些開水。還有一個(gè)最關(guān)鍵的最重要的因素就是工作者的心態(tài)的變化，隨著工作時(shí)間的延長，新鮮感就會消失。大家就開始埋怨，我們的工作，它是多么的乏味，沒有了激情，沒有工資，沒能學(xué)到新的知識……我們就是像陀螺一樣的工作。如何平靜大家的情緒—我們需要堅(jiān)持一個(gè)信念，簡單地說就是自己或他人給自己一個(gè)理由，一個(gè)工作的理由。像這樣的工作很多人都很難理解，為什么要做這個(gè)工作，當(dāng)你面對家人，朋友時(shí)我這么讓別人理解我的工作，難道就只是說為了學(xué)分，不是的，誰也不愿意說出一個(gè)這樣頗有強(qiáng)迫意義的理由，我們需要的是一個(gè)主動的理由。就像我開始并不是在“打壓板”這個(gè)工作，我也知道這個(gè)工作很辛苦，但是在線長調(diào)我去打壓板時(shí)我我毅然接受了，理由很簡單從我進(jìn)來的那天起我就告訴自己“我要做一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的工作，哪怕我心里是對它充滿恐懼的”就是這一種信念讓我一直認(rèn)真工作。解決這個(gè)問題當(dāng)然就是要找一個(gè)可以激勵自己的理由。
當(dāng)然很感謝各位老師和車間的工作人員孜孜不倦的解答我們的各種問題。雖然各方面還沒有達(dá)到我預(yù)期的目標(biāo)，但是在這一個(gè)月里我們真正的認(rèn)識很多東西。比如：企業(yè)的管理模式和生產(chǎn)模式、個(gè)人技術(shù)水平的提高、人人之間在工作上的交流對工作的效率有很大的幫助，相互之間可以取長補(bǔ)短。促進(jìn)共同進(jìn)步。也感受到將要踏入社會這個(gè)工作圈子的學(xué)習(xí)生活氛圍。這位我們真正進(jìn)入社會的工作有個(gè)準(zhǔn)備。
最后通過這次實(shí)訓(xùn)從思想上，更加深刻的認(rèn)識到自己。工作態(tài)度要端正，待人要友好，工作、生活才會更加美好。工作要實(shí)實(shí)在在，腳踏實(shí)地，切勿好高騖遠(yuǎn)，眼高手低。因?yàn)樵俸唵蔚氖虑橐阉龅酵昝酪膊缓唵?，再平凡的事情，能過堅(jiān)持每一次都高質(zhì)量的完成也是不平凡。之前只知道聽別人說說這些道理，卻無法的體會到其中的道理，實(shí)踐過后，才知道其中的深刻之處。這些就是這次實(shí)訓(xùn)給我最深刻的影響，我相信這些無論是對現(xiàn)在還是對未來的人生都有巨大的指導(dǎo)作用。希望今日之學(xué)能過為他日之用。
電子技術(shù)學(xué)習(xí)的心得體會2
一、對電子工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。
我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的設(shè)計(jì)制作與工藝流程、收音機(jī)的工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學(xué)習(xí)有很大的指導(dǎo)意義，在日常生活中更是有著現(xiàn)實(shí)意義。
二、對自己的動手能力是個(gè)很大的鍛煉。
實(shí)踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實(shí)踐中得到檢驗(yàn)的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實(shí)驗(yàn)研究中有所成就。在實(shí)習(xí)中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做收音機(jī)組裝與調(diào)試時(shí)，好幾個(gè)焊盤的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任務(wù)。
三、實(shí)習(xí)課程
實(shí)習(xí)讓我們學(xué)到了很多課本上沒有辦法學(xué)到的很多實(shí)用的東西，通過組裝一個(gè)光控報(bào)警電路讓我們將在課本中學(xué)習(xí)到的一些電路的組成以及一些電路元器件的工作原理以及其正常工作的檢測運(yùn)用到實(shí)踐中，并且得到延伸以及拓展。不僅增強(qiáng)了實(shí)際動手能力，也同時(shí)深化了我們對課本知識的了解，以及運(yùn)用。真正的做到發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，解決問題的自主學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中找尋問題的所在，并運(yùn)用自己所知道的知識去解釋，與同學(xué)互幫互助，共同探討共同進(jìn)步。
我學(xué)會了基本的焊接技術(shù)，電路的檢測與調(diào)試，知道了電子產(chǎn)品的裝配過程，我們還學(xué)會了電子元器件的識別及質(zhì)量檢驗(yàn)，知道了整機(jī)的裝配工藝，這些都我們的培養(yǎng)動手能力及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，也為我們以后的工作打下了良好的基矗而且這在我們以后的計(jì)算機(jī)專業(yè)課學(xué)習(xí)硬件中應(yīng)該也是很有用的。
通過了電子電工實(shí)訓(xùn)，我確實(shí)是學(xué)到了很多知識，拓展了自己的的視野。通過這的電子電工實(shí)訓(xùn)，增強(qiáng)了我的動手打操作的能力。記得我在讀高中的時(shí)候，我?guī)图依锇惭b一個(gè)開關(guān)控制電路，由于自己的動手能力不夠強(qiáng)，結(jié)果把電路接成短路，還好因?yàn)殡娐吩妊b有保險(xiǎn)絲，才沒有造大的安全事故。而通過這的電子電工實(shí)訓(xùn)，我就掌握了比日光燈電路安裝更標(biāo)準(zhǔn)的電路，學(xué)會了許多。也學(xué)習(xí)了一些低壓電器的有關(guān)知識，了解了其規(guī)格、型號及使用的方法。
通過了這電工的實(shí)訓(xùn)，也培養(yǎng)了我們的膽大、心細(xì)、謹(jǐn)慎的工作作風(fēng)?？偟膩碚f，這次的實(shí)習(xí)是一個(gè)非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)，讓我們能更多的接觸到生活中實(shí)際存在的電路學(xué)著排查問題，進(jìn)行簡單的處理，不致毫無頭緒，對于今后的生活學(xué)習(xí)等也起到了一定的積極因素。希望以后能多點(diǎn)類似此類的實(shí)際操作課程，將實(shí)際與理論更好的結(jié)合起來。要求學(xué)生掌握電烙錢的正確使用的方法，避免意外的受傷。
總的來說這次電工的實(shí)訓(xùn)，也培養(yǎng)了我們的規(guī)范化的工作作風(fēng)，以及我們的團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)的精神。
電子技術(shù)學(xué)習(xí)的心得體會3
伴隨著商品經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在人們購物消費(fèi)只要拿起鼠標(biāo)輕輕一點(diǎn)足不就能完成網(wǎng)上購物，挑選自己喜歡的商品，而且價(jià)格比市面較便宜。
一個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)在不知不覺中已經(jīng)度過，里面包含著很多的艱辛，同時(shí)也身受著收獲。一個(gè)星期可以說是很短也可以說是很長，短的是時(shí)間跑的飛快，還沒讓人感覺出其中的味道出來；而慢的確是那種在實(shí)訓(xùn)中困惑與艱辛的體驗(yàn)，讓自己明白了自己的一些不夠與不足，當(dāng)然那些實(shí)訓(xùn)中出現(xiàn)的問題后來都成了一份份收獲與成功的喜悅。
一個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)讓我得以明白電子商務(wù)的本質(zhì)，電子商務(wù)是指利用算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和遠(yuǎn)程通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)商務(wù)（買賣）過程中的電子化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。人們不再是面對面的、看著實(shí)實(shí)在在的貨物、靠紙介質(zhì)單據(jù)（包括現(xiàn)金）進(jìn)行買賣交易。而是通過網(wǎng)絡(luò)，通過網(wǎng)上琳瑯滿目的商品信息、完善的物流配送系統(tǒng)和方便安全的資金結(jié)算系統(tǒng)進(jìn)行交易（買賣）。
還有就是了解到了電子商務(wù)交易的模式，例如B2B模式、B2C模式等。而且還進(jìn)入了一些網(wǎng)站，如淘寶網(wǎng)、逛街網(wǎng)、卓越網(wǎng)等知名的網(wǎng)站。對他們的交易模式，盈利模式，網(wǎng)站建設(shè)等幾個(gè)方面進(jìn)行比較，這讓我們更進(jìn)一步的了解了電子商務(wù)的交易模式及流程。還對傳統(tǒng)商務(wù)與電子商務(wù)進(jìn)行了對比。
這次實(shí)訓(xùn)不論是從自身的體會上，還是對這學(xué)期的思想轉(zhuǎn)變上都有了一個(gè)很大的突破。學(xué)校給的這次實(shí)訓(xùn)，讓我學(xué)到了很多，更多的是讓我體會到了那種已經(jīng)很久沒有在我骨子里出現(xiàn)的危機(jī)感了，正是因?yàn)檫@份危機(jī)感，讓我感悟出以后學(xué)習(xí)生活應(yīng)該走的方向，讓我深深的體會到每一份成功的后面都隱藏著艱辛的勞動與付出。
開始實(shí)訓(xùn)的第一天，看著那份實(shí)訓(xùn)題目，當(dāng)時(shí)頭腦里面只有一個(gè)想法，這么多怎么能完的成呀！心里都涼了一半，感覺這個(gè)星期都不好過的了，結(jié)果確實(shí)是這樣，回顧這個(gè)星期的生活，那是一個(gè)字：累！每天像機(jī)器人一樣坐在凳子上機(jī)械的敲著冷冷的鍵盤。雖然這個(gè)過程中有很多的坎坷，有太多的荊棘阻擋著我向前的步伐，可你只需用一種武器就能把它們?nèi)康膿魯?，那就是?zhí)著。一個(gè)人的生活只要擁有一份執(zhí)著，那他將擁有生活中的充實(shí)與成功。這個(gè)想法在我以前的生活中也驗(yàn)證過，但通過這次實(shí)訓(xùn)，我想這份充滿非凡意義的執(zhí)著將會一直的陪伴在我的理念中。
通過這次實(shí)訓(xùn)，我認(rèn)識到了要學(xué)好電子商務(wù)，要注重理論和實(shí)踐相結(jié)合，理論固然重要，但實(shí)訓(xùn)操作才能使我們更快的掌握這些知識。
雖然這次實(shí)訓(xùn)比較的辛苦，但是我接觸到了很多新的東西，這些東西給我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和新的體會。我認(rèn)為：在21世紀(jì)，電子商務(wù)作為一種高效率、低成本的新興商務(wù)模式正在以爆發(fā)式的速度成長起來。
主要由于：
（1）它有著廣闊的環(huán)境，不受時(shí)間，空間且諸多購物的控制，可以隨時(shí)隨地在網(wǎng)上交易。
（2）廣闊的市場，在網(wǎng)上這個(gè)世界已變的很小，一個(gè)商家可以面對全球的消費(fèi)者，而一個(gè)消費(fèi)者可以在全球的任一商家購物。
（3）快速的流通和低廉的價(jià)格，電子商務(wù)減少了商品流通的中間環(huán)節(jié)，節(jié)省了大量的開支，從而大大降低商品的流通和交易的成本。
（4）符合時(shí)代的要求，如今人們越來越追求時(shí)尚、講究個(gè)性，注重購物的環(huán)境，網(wǎng)上購物，更能體現(xiàn)個(gè)性化的購物過程。
因此，我堅(jiān)信，只要我用心去發(fā)掘，勇敢的嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)，也許只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗(yàn)，我會慢慢成長、成熟，我相信不遠(yuǎn)的未來定會有屬于我們自己一片美好的天空。
