心得體會是一種對生活的思考和感悟，它能夠讓我們更加珍惜和感恩身邊的一切，要想進一步提升自身的思想，就需要認真寫好心得體會，范文社小編今天就為您帶來了2024大討論心得體會范文7篇，相信一定會對你有所幫助。
2024大討論心得體會范文篇1
通過解放思想大討論，深刻認識到大討論活動的重要性，主要有以下認識：
（一）安全學習。公司黨委和科室定期組織安全學習，學習上級部門的文件和有關政策，讓我們了解當前煤礦形式的嚴峻性；組織學習公司"三違"界定標準，同時開展抓"三違"的活動高潮，推動公司形成一個你追我趕的良好的安全學習氛圍。
（二）落實制度。好的企業(yè)就有一整套好的安全管理制度，建立建全企業(yè)的各項有關制度是當前勢必可行的，好的制度有待于職工的認真落實，是從落實制度過程中的反饋意見中提取的，沒有制度的企業(yè)只是一團亂麻，要用制度來約束職工，達到安全生產管理的目的。
（三）現(xiàn)場管理。對于一個區(qū)隊工作面的安全、質量、生產的好壞關鍵在于要有一名好的班組長，好的班組長就能用好的辦法和正確的思想來指揮一線，他是煤礦企業(yè)最靠前的現(xiàn)場指揮員和戰(zhàn)斗員，能正確處理安全與生產的辯證關系，這樣使職工有了一個安全后盾，一個良好的安全工作環(huán)境，職工也就能團結一心搞好工作，因此好的班組長是抓好現(xiàn)場管理的前提，是創(chuàng)造安全、質量、生產一流的必要條件。
（四）以人為本，提高職工素質。要搞好一個企業(yè)首先干部職工要團結一心，這就要求干部要經常深入職工，貼切職工生活，聽取正確意見；了解職工的家庭環(huán)境、生活環(huán)境以及每天上班時的思想動態(tài)，隨時作好職工的思想工作，解決職工的生活困難，使職工深感到礦如到家，這樣才能讓職工有一個好的心情，好的心情高的素質是煤礦安全生產的必不可少的條件；沒有職工我們的安全生產就無從談起，沒有好的心情我們的安全生產就無保證，因此以人為本，提高職工素質是我們搞好企業(yè)的前提。
（五）堅持廉潔自律，搞好黨風廉政。黨風廉政工作歷來是我黨的工作重點，作為一名管理人員尤其要注意這一點。管理干部不廉潔，于公將會損害職工利益，影響職工情緒，將會產生一系列不利于工作的因素；于私，將會影響自己的威信，不利于工作開展。
2024大討論心得體會范文篇2
貞豐供電局為期4天的“學習大討論、實踐大反思、自我大提升”安全生產反違章大反思大討論活動圓滿完成?；顒悠陂g，該局安全生產第一責任人、分管負責人、各安全生產管理部門、班站所長等290余人，及4家施工單位13名負責人員參與。
為了確保活動能扎實有序開展并取得實效，該局強化領導部署，細化活動方案，由局安全生產第一責任人和分管負責人親自帶頭參與基層班組學習活動，生產、營銷、基建分管負責人同步參與相關活動，班站所、業(yè)主項目部員工積極參與，全局員工按照“轉變觀念、改進作風、反思提升、務求實效”的要求，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”目標，緊扣“學習、反思、討論”活動主題，結合單位、部門實際，以“反違章”為重點，對違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律、管理缺失、盲目作業(yè)、冒險操作等，以及存在的怠慢僥幸心理、投機取巧心理、我行我素心理進行反思討論。參與活動的員工都結合自身工作逐一發(fā)言，深入查找思想、技能和執(zhí)行上存在的問題，針對性提出杜絕人身事故和防范誤操作事件等改進意見和措施，撰寫部門及個人的.重點反思材料，改進管理環(huán)節(jié)和提煉經驗做法，以增強安全意識?；顒悠陂g營造出了目標明確、上下聯(lián)動、全員參與的良好氛圍。
貞豐局安全生產第一責任人唐健在活動中總結：“我們每一次在學習別人事故事件時，都要認真吸取別人的經驗教訓，還要爭取不讓別人來學習我們。我們不但要有過硬的技術技能，更要有超強的安全責任意識和責任使命感！”
該局安全生產分管負責人尹貴倫書記強調：電網(wǎng)的三大安全，首要的就是人身，守護自身安全的同時還要保障他人安全，做到對自己負責、對他人負責、對企業(yè)負責。
該局客服中心負責人杜屹說道：通過大反思大討論活動，更進一步提高了我們對安全生產工作艱巨性和復雜性的認識，強化了安全防范意識的同時也理清了工作管理思路。
2024大討論心得體會范文篇3
解放思想貴在推進工作，推進工作必須更新觀念，要做到二者的有機結合，必須抓好以下“三個環(huán)節(jié)”：
一、要以新觀念催生新思路。只有觀念超前，工作才能領先。要實現(xiàn)文化事業(yè)跨越式發(fā)展，就必須在思想和觀念上先期跨越，就不能總是習慣拿過去跟現(xiàn)在比，拿縱向跟橫向比，拿自己跟自己比，抱有“守攤子、吃老本”，跟進式、漸進式的想法。必須學會從上往下看、從下往上看、從外向里看、從里向外看，真正破除舊思想、立起新觀念。要自覺破除自滿自足的思想，確立乘勢發(fā)展的觀念；破除因循守舊的思想，確立創(chuàng)新發(fā)展的觀念；破除依賴等靠的思想，確立自主發(fā)展的觀念；破除四平八穩(wěn)的思想，確立跨越發(fā)展的觀念；破除盲目蠻干的思想，確立科學發(fā)展的觀念。這樣，用求實的態(tài)度看待問題，用辯證的思維審視成績，用時代的眼光觀察形勢，用嶄新的姿態(tài)真抓實干，才能真正有所作為、有所進步、有所前進。
二、要以新目標牽引新思路。正確的工作思路，是創(chuàng)新發(fā)展、成就事業(yè)的關鍵所在；明確的奮斗目標是凝聚人心、鼓舞斗志、推動發(fā)展的動力源。有了目標，就要這個目標的牽引作用，充分調動一切積極因素，挖掘一切可以利用的教育、信息、智力、典型、人才、社會、科技資源為我所用，以新的面貌、新的干勁為實現(xiàn)文化事業(yè)的發(fā)展凝聚智慧和力量，形成人人想發(fā)展、個個謀事業(yè)、層層抓落實的新局面。
三、要以新舉措實現(xiàn)新思路。無論從歷史看，還是從現(xiàn)實看，創(chuàng)新的招法和措施，既是解決新問題、處理老問題的有效途徑，又是文化事業(yè)躍升發(fā)展的“助推器”、動力源。近幾年，文化市場管理工作在創(chuàng)新上取得了不少成績，探索出一些新舉措。比如“利益導向機制、綜合治理機制、依法行政機制”，等等，確實帶動和促進了文化工作的整體發(fā)展。但也應該看到，社會發(fā)展從無止境，工作創(chuàng)新永無終點。一時先進不能代表永遠先進，過去新的東西，現(xiàn)已不再新鮮。在蓬勃發(fā)展的大形勢面前，如果沉湎于已往成績而不思發(fā)展，就會在百舸爭流的大潮中被淘汰出局。
因此，要想實現(xiàn)文化事業(yè)的大發(fā)展，就必須在原有成績的基礎上，以新的舉措實現(xiàn)對現(xiàn)狀的超越和對傳統(tǒng)的突破。要按照“大思路，小切入”的原則，重點在解決事關全局的問題上拿出新方略，在解決老大難問題上探索新招法，在提高整體工作水平上趟出新路子，在激發(fā)工作熱情上建立新辦法，在服務保障上挖掘新潛能，在思想政治教育上開發(fā)新資源，在加強基層建設上尋求新機制，在各個層面上培養(yǎng)新典型，真正以新的舉措推動文化事業(yè)的健康發(fā)展。
2024大討論心得體會范文篇4
安全駕駛成了大家關心的熱門話題作為一名有多年駕駛經驗的老司機把自己的一點駕駛心得提供大家參考。因為本人文化會水平不高，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。
比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復雜的時，要慢一點的開車。
二、心細決定安全。
小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時判斷準確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。
不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴格遵守交通法規(guī)。
道路交通法規(guī)是鐵的紀律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。后悔就來不及了。
2024大討論心得體會范文篇5
以習重要指示精神為指南，扎實開展“兩學一做”學習教育，確保取得實際成效，是我們必須完成好的重要政治任務。
求木之長者，必固其根本。加強黨的建設，首要任務是加強思想政治建設，關鍵是教育管理好黨員、干部。部署“兩學一做”學習教育，就是要在黨的群眾路線教育實踐活動、“三嚴三實”專題教育的基礎上，推動黨內教育從“關鍵少數(shù)”向廣大黨員拓展、從集中性教育向經常性教育延伸，堅定廣大黨員的馬克思主義立場，
扎實開展“兩學一做”學習教育，確保取得實效，突出問題導向是關鍵?；鶎邮屈h的執(zhí)政之基、力量之源。推動全面從嚴治黨向基層延伸，就要落實到每個支部、每名黨員。只有帶著具體問題學，針對具體問題改，把解決問題貫穿學習教育全過程，才能學到精髓、做到實處，讓基層黨組織更加堅強有力，讓黨的根基更加堅實牢固。
針對一些黨員理想信念模糊動搖、黨的意識淡化、宗旨觀念淡薄等問題，要以黨章黨規(guī)明確標準、樹立規(guī)范，以系列講話加強理論武裝、統(tǒng)一思想行動，從而把合格的標尺立起來，把做人做事的底線劃出來，把黨員的先鋒形象樹起來，用行動體現(xiàn)信仰信念的力量。針對一些基層黨組織軟弱渙散、黨內生活庸俗化隨意化平淡化等問題，要堅持和落實“三會一課”、組織生活會、民主評議黨員等制度，針對新情況新問題嚴肅黨內政治生活，以改革創(chuàng)新精神補齊制度短板，真正使黨的組織生活、黨員教育管理嚴起來、實起來。
抓而不緊，等于不抓。確?！皟蓪W一做”學習教育取得實效，落實主體責任是重要保障。各級黨組織書記要管好干部、帶好班子，也要管好黨員、帶好隊伍，這是責無旁貸的政治責任，也是開展學習教育的重要動力。各級黨組織負責人心中有責、敢于擔當，層層落實責任，層層傳導壓力，就能抓緊抓實抓好主體責任，讓廣大黨員學得深、悟得透、干得實。
“兩學一做”學習教育面向全體黨員，層級多、范圍廣，堅持區(qū)分層次、分類指導是重要方法。目前，全國基層黨組織多達400多萬個，所處的環(huán)境、條件和面臨的問題、任務各有不同。只有堅持從實際出發(fā)，根據(jù)不同領域、不同行業(yè)、不同單位特點，有針對性地進行分類指導，才能一把鑰匙開一把鎖，防止走過場和形式主義。從針對領導干部、普通黨員的不同情況作出要求，到根據(jù)黨員人數(shù)、黨員流動性等合理安排，再到發(fā)揮黨支部自我凈化、自我提高的主動性，都是為了具體化、精準化地抓好學習教育，增強針對性和實效性。
“兩學一做”，基礎在學，關鍵在做。不斷增強政治意識、大局意識、核心意識、看齊意識，堅持以學促做、知行合一，把學習教育同做好改革發(fā)展穩(wěn)定工作結合起來、同做好本職工作結合起來，我們就能凝聚起8700多萬黨員團結奮斗的磅礴之力，在決勝全面小康的歷史進軍中不斷取得新勝利。
2024大討論心得體會范文篇6
我叫xx，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我十分重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結經驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標準，個性是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島回到，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，留意謹慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，務必注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車回到，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？停煌瑫r，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
四、不疲勞開車，不違章行駛
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應個性注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認為，應根據(jù)自身的身體力行，自行調節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學習，注意做好本職工作。
2024大討論心得體會范文篇7
安全就像陽光、空氣和水一樣與我們如影相隨，從社會、國家、企業(yè)，到團隊、家庭、個人，大家無時不刻的關注著安全。國家的安全是國泰，民眾的安全是民安，有了安全我們才能以輕松安逸的心情，營造自己溫馨舒適的小家，有了安全我們的企業(yè)才能紅紅火
火蒸蒸日上。然而，和安全相對立的卻是事故、險情、傷痛甚至死亡。忽視安全帶給人們的教訓是慘痛的，飛機墜落、輪船翻海、火車脫軌、汽車相撞、礦井坍塌，中毒爆炸，等惡魔每年都奪取數(shù)以百萬計人的生命。
隨著科技日新月異的進步，人們在安全方面的投入越來越多，安全意識也不斷加強，安全形勢持續(xù)好轉。我們煤氣分廠也取得了安全生產xx周年的可喜成績，這是我廠廣大干部員工重視安全工作，遵章守紀，辛勤工作的結果。多年來我廠始終貫徹落實分公司“3421”安全管理思路，堅持靜態(tài)抓控制，動態(tài)抓管理，工作抓三五，層層抓落實的安全管理模式，以人為本、強化責任，持續(xù)改進。通過開展“安全月活動”，應急預案演練等對職工進行安全教育，培養(yǎng)和造就了一部分安全生產方面的人才，成功的進行了停氣大檢修、大停電等易發(fā)生事故的生產操作，實現(xiàn)了生產的安全穩(wěn)定運行。然而成績只能說明過去，安全工作任重而道遠，永無止境。
隨著時間的.推移，一部分人對待安全工作的態(tài)度發(fā)生了變化，滋生了麻痹思想，對安全生產存在僥幸心里，習慣性違章行為時有發(fā)生。在安全管理上存在好人主義，對一些違章行為見慣不怪，熟視無睹，麻木不仁。還有一部分訓練有素的干部員工調離原工作崗位，新上崗的職工，沒有經過嚴格的安全培訓與教育，對新的安全知識，一知半解，工作中存在盲目性，對事故的預見性不強，缺乏安全操作技能與處理應急事故的能力。同時隨著設備的逐年老化，一些意想不不到的安全隱患也逐漸增多。煤氣易燃、易爆、易中毒的特性也決定了其在生產、凈化、輸送、使用等各個環(huán)節(jié)都必須嚴格的把好安全關，稍有疏忽就可能造成不可挽回的損失。針對當前形勢，我分廠及時的開展“安全管理回頭看麻痹思想警覺談”安全活動，要求大家對照安全標準查隱患，找差距，深挖麻痹思想的根源，要居安思危，警鐘長鳴。下面我就如何抓好當前的安全工作談幾點自己粗淺的認識，不到之處還望大家批評指正。
一、樹立全新的安全文化理念
一是要樹立以人為本的觀念。企業(yè)抓安全生產首先要把員工的生命安全放在第一位，當員工人身安全與企業(yè)的生產、經濟利益發(fā)生沖突時應無條件的服從人的生命。二是要樹立安全就是企業(yè)最大效益的觀念。只有安全生產才能保證企業(yè)生產、經營、改革、發(fā)展的正常進行。安全是生產的前提，安全事故帶來的損失是巨大的。三是要形成安全工作人人有責的觀念。使每一位員工都要充分認識到“安全為天、生命至尊”的重要意義，不斷提高自身安全意識，克服麻痹思想和好人主義思想，實現(xiàn)自我管理，保障自身和他人的安全，實現(xiàn)家庭幸福與企業(yè)共同發(fā)展。
二、加強職工的學習教育與安全技能培訓
在安全學習和安全教育的途徑上要多管齊下，形式及內容上要豐富多彩，推陳出新，要有針對性的開展學習與宣傳教育，形成“人人講安全，事事講安全，時時講安全”的氛圍。同時要將安全培訓與技能培訓結合起來，以安全培訓為起點，提高職工隊伍的整體文化素質，提高職工的安全操作技能與處理應急事故的能力。
三、不斷完善安全管理機制
認真整合并完善各類安全管理規(guī)章制度，增強科學性、嚴密性和可操作性，這是搞好安全生產的前提。職能部門要層層落實安全責任制，強化現(xiàn)場管理，確保各項規(guī)程、規(guī)章制度和安全措施落到實處。領導干部要現(xiàn)場把好安全關，加大對安全生產的監(jiān)督檢查力度，狠抓“三違”行為保證安全生產。
防止事故的發(fā)生，要靠全方位的安全工作，單憑獎或罰，都是不全面的，不科學的，要形成安全防護網(wǎng)，變事故管理為隱患管理。安全生產中的“海恩法則”說的是“一切事故的背后有征兆，而征兆背后又有苗頭”。安全的要害在基層，關鍵在崗位。各崗位員工要自覺的制止習慣性違章，把事故消滅在苗頭，遵章守紀，標準化操作。安全人員狠下功夫，抓制度落實不放松。任何時刻，任何崗位都不能有絲毫懈怠，時時緊繃安全弦，安全警鐘長鳴，為營造和諧企業(yè)做出新貢獻。
