做好工作總結其實也是為了讓我們對自己的工作情況有所了解，我們在寫工作總結的時候一定要有自己的認真思考，以下是范文社小編精心為您推薦的機務兵個人工作總結5篇，供大家參考。
機務兵個人工作總結篇1
四公司機械租賃分公司是公司專業(yè)化分公司，負責公司設備的租、用、養(yǎng)、修的管理。公司現(xiàn)有員工154人，管理人員40人，司操人員65名，維修保障人員30人，其中機務管理人員13名。分公司現(xiàn)有設備217臺，其中ab類設備102臺設備新舊系數0、28。
機械是保證完成工程施工的重要工具，是確保工程質量、加快工程進度、提高經濟效益，改善勞動條件的重要手段，是機械化施工的物質條件。機械管理是公路施工，機械化施工的最重要的環(huán)節(jié)。因此，建立健全機械管理制度，提高設備管理水平，是促進工程現(xiàn)代化建設的重要保證。我們分公司十分重視設備的管理，在領導的大力支持下，機務部門正確貫徹執(zhí)行黨和國家的方針政策，按照技術管理與經濟管理相結合，專業(yè)管理和群眾管理相結合，修理、改造和更新相結合，維修保養(yǎng)和計劃檢修相結合的原則，認真抓好機械設備的租賃、使用、保養(yǎng)、維修的各個環(huán)節(jié)，制定了一系列的管理措施，通過部門全體人員的共同努力在機務管理方面取得了長足的進步。截止到10月份，共完成修理產值xx萬元，完成大中項修臺，現(xiàn)場搶修設備臺，自修率100%，設備完好率93、66%（截止到10月份）。配件材料消耗xx萬元，比去年同期降低了xx萬元，通過加強材料管理為企業(yè)節(jié)約資金萬元?，F(xiàn)將一年的工作總結匯報如下：
1、認真抓好預防性維修，加強機械維修的綜合管理。
我們分公司設立了專職的維修機務員，負責分公司維修的綜合管理，制定了維修管理辦法，規(guī)范了車間辦、維修人員、機操人員等相關人員工作職責及工作流程。每月定期根據設備運轉的狀況及設備的臺時制定詳細的設備狀態(tài)檢測計劃，通過檢測儀器來檢測機械運轉狀態(tài)，對檢測的結果進行分析，及時發(fā)現(xiàn)問題及時安排合適的時間進行維修，并由機務員和車間進出場檢驗員共同進行監(jiān)督和檢查，目的是設備能正常的施工作業(yè)，提前找到問題，為企業(yè)節(jié)約資金。例如，今年8月份我分公司的一臺yz18振動壓路機發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的動力下降，竄氣嚴重。經機務部門的分析，確定了該設備的發(fā)動機須進行維修，拆卸完，發(fā)現(xiàn)與我們事前預料的完全一致，及時的安排了維修，僅用了3天的時間便修理完畢，為企業(yè)節(jié)約了資金，保證了施工生產的順利進行。
我們繼續(xù)加大技術改造、國產化改造、修舊利廢的工作力度，工作中敢于利用新技術、新工藝、新結構，力求為企業(yè)節(jié)約資金，降低消耗。今年共提出合理化建議35條，其中6項報公司，共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。例如：分公司有一臺966e裝載機在衢州工地施工時，由于作業(yè)條件的太差，使得機械的變速箱被石頭撞了一個250mm×250mm的洞，設備無法繼續(xù)作業(yè)。我們與北京卡特彼勒聯(lián)系，該變速箱的殼體需要5、6萬元，價格十分昂貴，經過機務部門的研究決定利用焊接修補的方法進行修復，修復后經過做試漏實驗完全符合規(guī)定的要求。經安裝調試，該機械運轉狀況良好。修復僅花費了1000元，為企業(yè)節(jié)約資金5、5萬元。今年分公司的技術改造著重是起重機械的力矩限制器的安裝與改造，根據技術監(jiān)督局和公司動力處對所有起重機械安裝力矩限制器的要求，我們共對8輛起重機械進行了改造。通過改造使得設備安全使用得到了加強，避免了隱患的發(fā)生。
2、“重中之重”——有計劃、系統(tǒng)地作好設備保養(yǎng)。
以前很多企業(yè)基本上是“重使用，輕保養(yǎng)”，“重維修，輕保養(yǎng)”的模式，由此便會造成機械故障率增加，維修成本大大的增加，甚至會造成機損事故的發(fā)生。所以，我們機務部門改變了以前的模式，逐漸轉變成“重使用，勤保養(yǎng)”，“重保養(yǎng)，輕維修“的模式。保養(yǎng)管理工作中，我們設立了專職的保養(yǎng)機務員，每月定期根據設備的運轉狀況和機質的情況，編制設備月份保養(yǎng)計劃，下達車間和調度，協(xié)同機務將保養(yǎng)作好，機務員負責保養(yǎng)的實施和監(jiān)督。另外，針對機械的特點和施工的要求，制定了三個專業(yè)保養(yǎng)管理辦法，分別是機械設備走合期保養(yǎng)管理辦法；機械設備換季保養(yǎng)管理辦法；機械設備轉場保養(yǎng)管理辦法。機械保養(yǎng)必須堅持”預防為主，質量第一“的原則，嚴格按照細則的具體要求來執(zhí)行。另外，我們還建立了自檢、互檢、專檢的檢查制度，力求保證保養(yǎng)的質量，確保機械設備的正常運行。
3、強化物資管理，抓好效能監(jiān)察。
在分公司領導大力支持下，今年我們依然將物資的管理放在十分重要的位置，嚴格依照局和公司的規(guī)定，樹立以生產經營為中心，積極地為施工現(xiàn)場排憂解難，為機械設備正常運行和維修負責樹立為機操人員和全體職工熱心服務的思想，力求為企業(yè)降低消耗，節(jié)約成本，爭創(chuàng)效益，立足本崗，扎實工作。今年部門的管理依然被列入效能監(jiān)察的管理，以次來加強和完善管理，通過今年一年的工作，圓滿地完成了分公司領導交給的目標和任務。配件材料消耗xx萬元，比去年同期降低了xx萬元，通過加強材料管理為企業(yè)節(jié)約資金萬元?，F(xiàn)將物資的管理總結如下：
1）、嚴把采購的各個環(huán)節(jié)，認真執(zhí)行“貨比三家”。
今年以來，我們始終圍繞如何為企業(yè)降低成本，提高經濟效益為中心。針對許多機械的配件材料采購渠道難，資金占用大，我們在采購上嚴格執(zhí)行“貨比三家”的原則，即比價格，比質量，比運距。盡的力量與配套廠家聯(lián)系，選擇適宜的采購渠道，減少中間環(huán)節(jié)，避免了采購的盲目性，而且為企業(yè)節(jié)約了人力、物力和財力，使企業(yè)資金短缺問題得以解決。例如：今年在修理yz18振動壓路機的發(fā)動機時，我們與寶馬公司駐北京辦事處聯(lián)系，報價為3、2萬元，價格昂貴，經過與多家聯(lián)系尋價，最終找到一家經銷該機械配套的公司，報價僅為1、85萬元，節(jié)約了近1、5萬元。經過一年的工作，在采購上共為企業(yè)節(jié)約資金xx萬元。
2）、嚴格執(zhí)行“交舊領新”，作好鑒定和在利用。
今年，我們加強節(jié)省資金，挖潛降耗的管理，嚴格執(zhí)行“交舊領新”的原則。對于交回的舊料要登記入帳，集中擺放，作好回收記錄，每季度由機務部門組織鑒定小組對舊料進行鑒定，鑒定中對于一些能夠修復再利用的要分開擺放，后安排車間進行修復，對于一些沒有再利用的集中處理，處理后將款項交財務。這樣既為企業(yè)控制了消耗，又為企業(yè)提供了配件的供應。例如：一臺d85推土機起動機損壞，設備停不下來，如果現(xiàn)采購需要3天的時間，費用比較貴，此時舊料回收庫內有一臺修復的起動機正好用上，節(jié)省了時間，保證了生產的順利進行，而且為企業(yè)節(jié)省了資金。今年，在修舊利廢方面共為企業(yè)節(jié)約資金萬元，在舊料集中處理方面共xx萬元。
3）、強化采購審批、限額領料的制度，抓好庫房管理。
今年我們將狠抓采購和限額領料，理順關系，從整體利益出發(fā)，樹立向管理要效益的思想，服務于企業(yè)層層把關。在采購和領料上規(guī)定了審批權限的制度，通過一年的工作，共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。另外我們認真抓好庫房的管理，要求保管員樹立良好的服務意識，嚴格執(zhí)行四管的原則，即管用、管供、管節(jié)約、管回收。嚴格按照倉庫的管理辦法執(zhí)行工作，時時刻刻的保證倉庫周圍的環(huán)境衛(wèi)生干凈。另外還制定了倉庫檢查制度來督促庫房的管理有條理的進行，今年通過注重加強庫存的利用率，減少了庫存積壓，共為企業(yè)節(jié)約資金xx萬元。
4、建立隨車技術檔案，加強駐外小分隊的管理。
由于公司施工生產的特點，機械分布比較廣，而且大多數都在市外，因此對駐外小分隊的管理顯得非常重要，分公司為了加強管理，管好設備并能很好的控制成本，制定了駐外小分隊的守則和專職機務員到各駐外小分隊。另外還建立了隨車技術檔案，為了更好方便設備的各項管理。小分隊守則中規(guī)定：要求小分隊有責任管好、用好、維修保養(yǎng)好設備，確保機械的完好率。認真作好設備的分臺帳及設備的動態(tài)調遷記錄，每年6月和11月中旬按時上交固定資產清查表及小型機具的統(tǒng)計表。設備調遷時，一定要將該設備的隨車技術檔案一同帶走，作到“機走，資料走”的原則。嚴格按照保養(yǎng)細則的規(guī)定進行保養(yǎng)，每月定期將保養(yǎng)及設備的運轉的狀況上報分公司，保養(yǎng)機務員負責檢查和監(jiān)督。在采購上超過1000元的須經機務科同意方可進行，外加工超過500元須報分公司同意。通過以上的管理，控制了成本，增加了效益，共為企業(yè)節(jié)約資金xx萬元。
5、加強設備的安全管理，深入貫徹“三合一”管理體系。
今年，公司通過辛勤的努力通過了職業(yè)健康安全管理和環(huán)境管理體系的審核，加上質量管理體系，公司已經納入了“三合一“的管理體系，它不僅從質量上強化和規(guī)范的管理，而且在環(huán)境和安全方面進行了規(guī)范的管理，注重”以人為本“的理念，加強了管理，為企業(yè)在市場上增加了競爭力。同樣分公司也將”三合一“管理體系深入貫徹到工作中，我們依據公司的程序文件和管理手冊來作為工作的依據和標準。
首先，對工作所接觸的安全與環(huán)境情況進行危險源和環(huán)境因素的辯識，后根據辯識的結果進行評價，評出有無重大的危險源和環(huán)境因素。針對危險源和環(huán)境因素，制定了相應的預防措施和定期對危險源和環(huán)境因素進行檢查，來確保施工生產的順利進行。
6、再接再厲，完善各項管理。
通過一年的工作，我們既看到了成績，同時又認識到了工作中的不足，在今后的工作中我們將會更加努力的加強設備各方面的管理，堵塞漏洞，降低成本，增加效益，使管理更加標準化、系統(tǒng)化、全面化。在20xx年，我們將制定機械維修細則，機械設備使用細則，機務內業(yè)資料微機化來完善管理，繼續(xù)加大對職工的培訓和學習，使他們在工作中增加自己為企業(yè)服務的本領，加大對特殊設備的管理。我們全體機務員在今后的工作中，在領導大力支持下會加倍的努力使以后的工作更加完善。
機務兵個人工作總結篇2
按照市委、市政府關于扶貧工作的統(tǒng)一部署，我局作為第三批扶貧工作單位，為進一步做好幫扶工作，我局認真貫徹落實幫扶舉措，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極為村委出謀劃策，幫助協(xié)調資金為村里脫貧致富，盡自己的努力改善貧困村現(xiàn)有的面貌，現(xiàn)將一年來我們的具體做法總結匯報如下：
我局幫扶的對口村是靈壽縣青同鎮(zhèn)苗朱樂村，該村位于縣城北部丘陵地帶，距縣城5公里。全村180戶，總人口890人，耕地面積1200畝，靠天種植，礦產資源缺乏，林業(yè)及畜牧業(yè)都不發(fā)達，經濟發(fā)展緩慢，所以被市委、市政府確定為第三批扶貧村。我局在接到此次扶貧任務后，領導非常重視，把幫扶工作及時列入了議事日程，經局黨組研究由局長親自擔任扶貧工作主管領導，由辦公室主任負責具體工作，并且在時間、車輛等具體問題上給予充分的支持。
我們多次與村、鎮(zhèn)有關人員座談，并進行實地調研，在我局充分了解扶貧村的實際情況及群眾在農業(yè)生產、日常生活中遇到的困難和問題后，我們考慮到司法局是個窮部門，如果從每年不多的辦公經費中拿出錢來去資助貧困村幾乎是不可能的，但是我們可以結合本職工作，有針對性的積極幫助村里出謀劃策、協(xié)調資金來源。首先，我們針對該村村民整體人口素質較差、文化水平低及思想落后的狀況(該村現(xiàn)有殘疾人口20人，有其中相當一部分是出生時先天殘疾)，及時與我區(qū)計劃生育部門協(xié)調，為村里送去了許多有關優(yōu)生優(yōu)育方面的宣傳資料，用發(fā)展的眼光，從長遠的角度考慮改善這種現(xiàn)狀。其次，我們結合自己本職工作，從進一步提高村民文化意識、思想觀念等入手，向村民開展法律扶貧活動，為他們宣講法律知識，送去相關書籍等，深受村民的喜愛。再次，根據我局實際情況，在我局辦公用品都非常緊張的情況下，為村里籌措了兩臺辦公電腦。最后，我們積極與村委協(xié)調溝通，決定幫村里籌建、發(fā)展養(yǎng)羊基地這一投資小、見效快的項目，從而初步改善脫貧的面貌。就此事我們與縣扶貧辦等部門積極聯(lián)系，努力爭取扶貧資金。
明年我們計劃幫助村里在初步建好養(yǎng)羊基地的基礎上，再進一步擴大養(yǎng)殖規(guī)模，一方面努力爭取扶貧資金，另一方面還是從提高人口素質入手，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，更進一步的開展法律扶貧活動，爭取三年下來把扶貧工作開展的有聲有色，達到精神與物質的雙贏。
機務兵個人工作總結篇3
農機機務統(tǒng)計個人工作總結
20xx年的農機工作已經結束。一年來，在場農機科的正確指導下，在管理區(qū)領導的關懷下，在全體機務工作者的努力下，我們第一管理區(qū)取得了較大的豐收，糧食單產創(chuàng)下了歷史同期最高，人均收入最高，為“十二五”規(guī)劃開了個好頭。這是一件令人十分高興的事兒，當然，這里面也有我本人的一份成果。下面將一年來個人工作情況總結如下，不足之處，請各位領導批評指正。
一、學習情況
黑龍江省墾區(qū)已經進入了一個前所未有的大發(fā)展快發(fā)展時期，已經成為了全國大型農業(yè)現(xiàn)代化的領頭雁，已經成為了一個現(xiàn)代化的農機展示中心。因此，我們引進了大批現(xiàn)代化的農業(yè)機械，這些設備與以往的設備相比，基本沒有任何可比性，這就要求我們必須重新學習。我是統(tǒng)計，雖然我不直接操縱這些機車，但我也必須懂得這些機車的性能，因此，我就認真鉆研業(yè)務，努力學習。不但我個人學，還帶領大家一塊學。通過一年來的努力學習，我們新引進的設備基本上都做到了心中有數。除此之外，我還注重理論修養(yǎng)，時刻以高度的政治敏銳度關注時事，關注政治，關心黨和國家的大事，每天堅持看新聞，學習黨的新時期政治理論。通過學習，個人在思想上、素質上、業(yè)務上都有了一定的提高。
二、工作情況
1、堅持跟班作業(yè)。為掌握第一手統(tǒng)計資料，掌握最佳作業(yè)時期，無論是春種還是秋收，我都堅持跟班作業(yè)，認真踏查地號，每一個地號面積大小，地形情況，每一個種植戶都種了什么作物，面積以及長勢我都做到了心中有數。這樣，給我的統(tǒng)計工作也帶來了不少便利，使我的作業(yè)量統(tǒng)計達到100%的準確無誤，種植戶也十分認可。雖然自己付出了許多，但廣大有機戶滿意，廣大種植戶滿意是我最大的心愿。
2、日常工作。統(tǒng)計是為領導提供第一手資料的參謀和助手，我因為掌握了祥實的耕地情況，機車情況，因此，我的報表做到了準確及時、無誤。
3、其他工作。除完成好本職工作外，我還及時完成領導分配的臨時性其它工作。工作中不分份內份外，與班子人員相處做到了以大局為重，我也因此受到了大家的好評。
三、存在的不足
一是理論學習因生產忙時有時就忽視了；二是業(yè)務知識還待進一步加強；三是工作方法上還缺少創(chuàng)新。
針對以上存在的不足，今后的工作中一定要認真加以克服，學習做到擠時間，業(yè)務知識的提高我會通過專業(yè)對口培訓或參加學習班解決，還要通過參觀與學習，創(chuàng)新工作方法，提升工作效率，更好地為三農服務。
二o一一年十一月五日
機務兵個人工作總結篇4
在場站站長和機務部的領導下排除一切困難，嚴格按照領導的工作思路及精神要求，為進一步創(chuàng)造經濟效益和社會效益，樹立以營運生產為中心的指導思想，結合各車隊的需求，認真做好機務保障工作。
堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，嚴格執(zhí)行出車例保和收車例保安檢制度。幫助指導修理廠提高車輛維護質量、降低維護成本，并堅持以良好的車輛技術狀況和整潔的車容車貌服務于眾，不斷提高企業(yè)的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，做工作總結。
1.基礎管理監(jiān)控
（1）、車輛基礎技術臺帳的完成和完善，機務部專門為車輛定制了專用臺帳，要求我認真管理，使場站和機務部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據可查。并且，經常性對車輛技術難點進行分析，發(fā)現(xiàn)連續(xù)修理未能解決，有共性特征的車輛故障，上報至機務部并與修理廠溝通予以解決。
（2）、認真貫徹出車例保和收車例保安檢制度、檢查制度，保證車輛運行，通過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。
(1)加強對駕駛員日常例保的監(jiān)控，堅持每月不定期對車輛進行抽查，特別是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結果及時通報，對較差車輛要求作出整改措施，并加強考核力度，確保例保制度的認真執(zhí)行。
(2)專項檢查制度：機務部要求對車輛發(fā)動機進行專項發(fā)動機倉檢查，采取逐臺車輛檢查，目前該項工作正持續(xù)保持。另外，為了跟蹤與監(jiān)督各司機對發(fā)動機倉的維護和保養(yǎng)工作，還不定期進行抽查，檢查出的問題立即通知整改，對較差車輛要求駕駛員作出書面的認識和整改措施。
(3)重點加強對駕駛員技能操作監(jiān)管，對操作引起的故障，立即報上級領導并監(jiān)督駕駛員改正。
（3）、加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓，認真執(zhí)行《駕駛員車輛例行保養(yǎng)管理規(guī)定》，做好檢查臺帳記錄，確保駕駛員例行保養(yǎng)質量到位、管理到位。
2.車輛維護質量管理
（1）、車輛維修質量是營運生產的保證，經常和同事與車隊進行溝通，征詢意見，了解車輛在使用過程中所遇到的問題，落實并解決車輛的故障難點，能夠當即解決的當即解決，對復雜問題車輛進行計劃安排，一一落到實處，并將修理情況及時反饋。
（2）、進一步完善車輛保修質量監(jiān)控體系，對修理廠維護車輛進行驗收。
（3）、加強修理質量的分析，查找不足，對于維護和小修出現(xiàn)的問題及時采取措施進行整改，確保維修質量的提高。
（4）、修理廠提高服務質量，車輛維修過程中對于維修人員服務態(tài)度差、維修車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點予以規(guī)范。
3.嚴格制定(實施)計劃，合理安排專項計劃
（1）、機務部嚴格按照定程規(guī)定制定車輛維護周計劃，發(fā)動機環(huán)么、大修計劃。修理廠嚴格按照機務部下達的各項計劃認真執(zhí)行。各項計劃全面完成，使車輛的技術狀況得到保障。1-12月份鴻山場站車輛各級維護的實施情況如下：
一級維護156輛次。
二級維護175輛次發(fā)動機大修7輛次。
（2）、為保持公交車輛技術狀況良好，確保安全生產。針對12月9日760發(fā)生線路造成自動滅火裝z起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的情況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作，都要對車輛的情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)輪胎花紋低于4毫米時或出現(xiàn)問題時，及時進行更換輪胎。
（3）、針對目前部分車輛剎車拖，影響車輛安全運行，為了徹底解決車輛運行的安全隱患，特自12月開始對車輛剎車整改，并提出整改要求，要求修理廠定期對車輛更換14、5mm標準軟片，對輪轂尺寸達到上限的車輛及時更換輪轂，并對整改過的車輛予以追蹤觀察。
4.工作思路
(一)、加強自身學習、提高業(yè)務水平
自身的素質和業(yè)務水平離工作的實際要求還有很大差距，不過我能夠克服困難，努力學習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真的做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學以致用。不僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對工作的建議總結分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，創(chuàng)作新篇章。
(二)、積極向黨組織靠攏
我一直積極的向黨組織靠攏，遞交入黨申請書，和公司思想先進的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前，我努力學習有關黨的知識，關注時事政治，并且按黨員的標準嚴格要求自己。時刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨，但思想上應當入黨，時刻向黨員看齊，在學習上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。
(三)、明年工作思路
明年，仍將按照領導的要求，努力完成機務各項經濟指標，以提高維護質量為重點，不斷完善機務保障工作，盤實基礎管理，確保車輛技術狀況良好、車容車貌整潔并降低機務成本。并加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
（1）、繼續(xù)對各級維護規(guī)程再次進行梳理，以適應現(xiàn)有的車型結構，在保養(yǎng)維護中增加必檢必換項目，加大總成互換力度，消除視情維護所帶來的弊病，從而達到提高維護質量、降低小修頻率。
（2）、繼續(xù)完善車輛維護監(jiān)控體系，繼續(xù)做好車輛維護交接工作，嚴格執(zhí)行交接驗收。
（3）、重點加強節(jié)能降耗工作，降低各種機務消耗，減少機務成本。
（4）、進一步落實機務管理制度，做好例保安檢工作，以及各種專項檢查。監(jiān)督駕駛員的完成情況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
（5）、繼續(xù)科學合理的安排各種維護修理計劃。
在將要迎來的一年中，我會繼續(xù)努力，將我的工作能力提高到一個新的檔次，不辜負大家對我的期望，我會盡我所能的工作，幫助公司實現(xiàn)發(fā)展，相信公司的明天會更好!
機務兵個人工作總結篇5
在過去的20xx年里，在航站的正確領導下，在同志們的幫助下，我覺得自己在思想、工作、學習以及個人素質能力等各方面都進步、提高了許多，下面就從幾方面簡單談談一年來本人在各方面的表現(xiàn)情況。
一、思想政治方面：
我堅決擁護黨的領導，擁護社會主義，維護祖國完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動上在工作中落實各項安全制度，特別是北京奧運會期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項規(guī)章制度和基礎臺帳工作，為航站的和諧和維護穩(wěn)定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩(wěn)定工作最好的支持。
二、一年來的工作表現(xiàn)： 2、狠抓安全提高機務工作水平機務工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機務工程隊完成了以下工作： 2)關注安全持續(xù)改進安全貫穿整個機務工作，20xx年，結合航站和上級主管部門的通知和會議精神，機務完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們在拉薩機場工作的時候，基本沒有雷雨天氣和飛機結冰條件，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結冰條件，機務在總結過去2年經驗的基礎上，完善了各種檢查和預防措施，結合本地機場的實際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著在飛機的表面，對飛行安全將會構成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時，我們加強對防/除冰的培訓，結合防/除冰工作單，認真加強落實，把安全放在第一位，對不符合放行標準的飛機堅決不放行。針對場務隊連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務流程，通知成都維修基地，對當日本地返回成都航班進行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對我們的認真細致的工作作風給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實行交叉檢查制度，并報安全監(jiān)察專員備案。
總結一年來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強以下幾個方面的工作：一是工作的積極主動性不夠，很多時候都是等著領導安排任務，而不是自己主動做好工作計劃，要多思考，多找問題;二是協(xié)助好部門正職，做好航務部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務工作就我萬事大吉了。三是提高業(yè)務水平，航務部專業(yè)化很強，各專業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進行持續(xù)改進。
