受各種因素影響，今年油價進行了幾輪的價格調(diào)整，一直處于上漲的狀態(tài)。今年的國際油價到底長成什么樣子了呢？以下是范文社小編和大家分享的油價又漲了？是時候“改換”電動車了嗎？以供參考，希望對您有幫助。
就在前幾天美國表示不在進口俄羅斯的原油之后，連油價突破300美元的預(yù)測都已經(jīng)出來了。
如今在不少的城市，95號汽油已經(jīng)突破了9元，而且很多人調(diào)侃到以后開車也不叫開車了，直接把人民幣撒在了馬路上，而土豪也已經(jīng)有了一個新的名詞，叫做95號汽油加滿。
要知道汽油作為能源之母漲價之后，就意味著所有的商品都要受到影響，不斷上浮。
很多人也非常的疑惑，為何漲價如此嚴重如此夸張呢？要知道最近一段時間由于地區(qū)沖突不少的產(chǎn)油國也在不斷的過招。
而且全球復(fù)工復(fù)產(chǎn)的速度已經(jīng)遠遠的超越了產(chǎn)能，這一些因素在之前早就已經(jīng)分析過了，今天便從另外一個根本的原因來分析一下為何石油價格整體上漲得如此之快呢？
要想了解這個原因，首先要知道石油是怎么來的。
比較主流的說法就是是由古代動植物的殘骸在經(jīng)過了億萬年的擠壓變化之后形成的，因此屬于不可再生的資源，總有枯竭的一天，因此且用且珍惜。
當然這里說到的不可再生，也僅僅是對于人類比較短暫的歷史來進行分析的。
如果再過上1萬年，只要地球還存在當代的動植物殘骸，也有可能會演變成石油，當然到那個時候我們肯定不存在這個宇宙當中了。
當然還存在一種比較邊緣化的說法，覺得石油是自然界當中的無機碳和氫，在經(jīng)過了一系列的化學作用之后形成的，要說到地球上最不缺乏的非碳和氫莫屬。
因此石油屬于可再生資源，甚至也有人推論出石油珍貴這樣的說法是陰謀論，但是由于缺乏比較直接的科學證據(jù)，因此說這是陰謀論的說法看上去的更像是陰謀論。
那石油資源到底會不會枯竭呢？
其實早在上個世紀50年代就有不少的外國專家作出了一系列的預(yù)測預(yù)測，稱美國的本土石油預(yù)計會在70年代艦艇隨后也會逐漸的走下坡路，而全球的石油產(chǎn)量也是遵循同樣的規(guī)律，大約在2000年左右見頂，隨后發(fā)展到2150年，基本處于枯竭狀態(tài)。
當然最終的結(jié)果也確實令人意外，不少人還只是說中了一部分，要知道美國的石油產(chǎn)量在70年代鑒定，而且還疊加了兩次石油危機。
在當時大家也都是比較慌亂的，導(dǎo)致石油價格一直在不斷的上漲，但隨后這個預(yù)言家也很快被打臉了，要知道在70年代前蘇聯(lián)也發(fā)現(xiàn)了大型的油田，這一發(fā)現(xiàn)也令他們成為了和沙特并肩的全球最大的產(chǎn)油國之一。
在進入了21世紀之后，也是同樣的道理，2008年金融危機爆發(fā)，國際油價在突破了147美元之后也達到了歷史的最高位，而且沒過多久，但美國頁巖氣技術(shù)全面爆發(fā)，發(fā)展到了2009年，美國的頁巖油日產(chǎn)量大約在25萬桶左右，而到了這兩年已經(jīng)逐漸的增加到了1,100萬桶左右。
在過去的半個世紀，當很多人感覺石油不夠用時，就會勘探出一系列的新油田，而且出現(xiàn)了新技術(shù)也會將開采效率逐漸提升，上世紀90年代全球使用的儲量大概在9950億桶左右，然而到了2019年這個數(shù)字卻猛然上漲到了17,297億桶。
這一令很多人非常的疑惑，石油不僅僅沒有枯竭，反而越用越多了。但這時也隨之產(chǎn)生了一個問題，既然石油越用越多了，為什么油價還逐漸上漲了呢？
關(guān)于這個問題的具體答案就不得不說一下，石油的開采成本要知道如今要想開采石油確實變得越來越貴了。對于一個油田來說，可能在剛剛開始的時候，采油是毫不費力的因為依靠自然的壓力就能夠?qū)⒂筒沙鰜怼?
但是這些也僅僅占到了油田儲量的10%左右，在將這一部分采完之后，就必須要通過人工加壓的方式來進行采油發(fā)展，到后面想要開采也變得特別麻煩了，成本也會隨之提升，最后如果成本高到難以接受了，倒不如去尋找新的油田來的合算。
當然尋找新油田也是同樣的道理，在剛剛開始時，由于地球表面的天然油田比較多，幾乎閉著眼睛隨便一指，就有可能是大型的油田，但是到了后面想要尋找一個油田，也變得越來越困難了，發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)對海底進行了勘探，不僅采集周期比較長，投資比較大，有的時候可能白費一番力氣。
那造成了怎樣的現(xiàn)狀呢？如今全球油田的采收率大概維持在40%左右，這也就意味著一個油田人類平均能夠開采出來的也僅僅只有4成左右，即便是那些富得流油的中東地區(qū)也是同樣的道理，要知道對于眾多的大油田來說，絕大多數(shù)都是從六七十年代便開始開采了，發(fā)展到現(xiàn)在更容易和便宜開采的部分也已經(jīng)沒有以前那么充裕了。
當然這個原因也就是為何老美令歐佩克增產(chǎn)含了一年的口號，人卻一直非常的冷靜，一方面是人樂于在短期之內(nèi)利用那些過高的油價來掙錢，而另外一方面想要增產(chǎn)也確實存在著很大的難度。
結(jié)語因此我們不妨總結(jié)一下，全球的石油并非會不會采完的具體問題，而是我們到底愿不愿意花那些過高的成本去開采的情況，這時很多人會產(chǎn)生一個疑問，到底要不要把燃油汽車賣掉換電車呢？當然有一點也是非常扎心的，如今的電車也一直在不斷的漲價，對此你又有怎樣的選擇呢？
油價
油價，指國際或國內(nèi)成品油的價格。 2020年3月17日24時起，國內(nèi)汽油、柴油價格每噸分別降低1015元和975元 。11月5日24時起，國內(nèi)汽油累計跌幅為1940元/噸，柴油跌幅1870元/噸 。 2021年6月28日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高225元和215元 。7月26日24時起，國內(nèi)汽油每噸降低100元，柴油每噸降低95元 。9月18日24時，中國上調(diào)汽柴油限價，每噸汽油上調(diào)90元、柴油上調(diào)85元，折合每升92號、95號汽油上漲0.07元 。10月9日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高345元和330元。10月22日24時起，國內(nèi)汽油每噸上調(diào)300元，柴油每噸上調(diào)290元。自2021年11月19日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低95元和90元。 2022年1月7日，92、95號汽油預(yù)計上調(diào)240元/噸 。1月17日，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高345元和330元。全國平均來看：92號汽油每升上調(diào)0.27元；95號汽油每升上調(diào)0.29元；0號柴油每升上調(diào)0.28元。2月17日，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高210元和200元。全國平均來看，92號汽油、95號汽油和0號柴油每升分別上漲0.16元、0.17元和 0.17元。
