優(yōu)秀的作文可以讓我們從不同的角度思考問題，通過作文，我們能夠更好地理解和尊重不同宗教的信仰，范文社小編今天就為您帶來了鐵路作文5篇，相信一定會對你有所幫助。
鐵路作文篇1
“新年到，新年到，豐收的新年真熱鬧，大街小巷放鞭炮。舞龍燈，踩高蹺。迎財神，接元寶。家家戶戶樂逍遙，家家戶戶樂逍遙！”全國的小孩子最期盼望的節(jié)日就是春節(jié)，我當然也不例外。
我盼望了好久，才盼望來了龍年的春節(jié)。才剛到除夕，全國人民的情緒就已經激動了起來。在這舉國歡慶的日子里，人們早已開始慶祝春節(jié)的到來?？矗蠼稚蠌垷艚Y彩，商場里早已被人們擠得水泄不通，原來大家都在忙著買裝飾品呀！今年的`春節(jié)是在我老家那里過的，雖然老家的大街沒有張家港的大街熱鬧，但我仍然感覺到了春節(jié)的氣氛。
隨著零點鐘聲的響起，我不知不覺地又長了一歲。“大年初一終于到了，太棒了！”我高興的喊了起來。是啊，每一個小孩子都喜歡春節(jié)，更期盼望自己快快長大。
接下來就差最后兩個步驟了——拜年和拿壓歲錢。每拜完一家，手里就會多一個紅包，直到太陽下山。那天我們一共拜了很多家人。太陽下山了，我的手里多了厚厚一疊的紅包，我拿著紅包，滿載而歸，心里甜滋滋的。
盼望啊盼望啊，真希望春節(jié)能長出一對翅膀，快快飛到我的身邊。盼望啊盼望??！
鐵路作文篇2
中國鐵路的高速發(fā)展當然離不開我們最可愛的鐵路人。鐵路人的美在于執(zhí)著，執(zhí)著于堅守自己的崗位，默默無聞;
執(zhí)著于犧牲自己的幸福，無怨無悔。鐵路人的夢想正是中國人夢想的縮影，鐵路人對夢想的追求與向往也映射出中國夢里每一個奮斗不息的背影。鐵路強則國穩(wěn)，鐵路興則民旺，堅守崗位，敬業(yè)愛路，正是我們夢想實現的保障，我的夢想就是在屬于我的陣營奉獻青春力量，傳遞快樂能量，讓我服務的每一位旅客都能夠溫馨出行。
x列車是我戰(zhàn)斗的崗位。我的工作很平凡，也很普通，記得剛上班沒多久的一天，我發(fā)現一位老人上車后拎著大包在兩車連接處無助地四處張望，我輕聲地問：“爺爺，有什么可以幫您的?”老人低下頭無奈的說：“我不認識字，找不到座位，我…就是很想坐車去看看我的孫子”。我感到一陣心酸。扶老人進入車廂，安置好行李，我說您有什么困難您就跟我說，這時老人激動的拿出一張寫著地址和電話的紙條，老人在我的面前掉下了眼淚。我忙安撫了老人，并通知車長聯系到他的家屬。中午我給老人買來了飯菜，告訴他：“爺爺，您好好吃飯，大孫子到站了會來接您?！钡秸竞罂粗先艘姷綄O子開心的笑容，我的心里也涌動著一絲溫暖。小事情作出大文章，把小事做好就是成功。
每天我們巡視車廂幾十次，回答旅客形形色色的問題。行千里路，說萬句話?？梢院唵胃爬ㄎ覀兊墓ぷ?。然而我堅信再平凡的崗位也能成就不平凡的事業(yè)。列車是一個鐵路的一個服務窗口，與旅客接觸時間最長。而作為x客運段的一名普通職工，每天堅守崗位，嚴格執(zhí)行作業(yè)流程，還要負責接待全國各地的旅客及老、幼、病、殘、孕等重點旅客，所以對于服務工作的技巧我就有了更新的認識。
在日常工作中對旅客要做到來有迎聲，走有送聲，有問必答，有求必應。作為一名為廣大旅客近距離服務的乘務人員，當我在人流擁擠的車廂內為我的“上帝”們送上我最真誠的祝福，贏得他們一聲“謝謝”時，我感覺此時的自己是全世界最幸福的人。
成功的背后，永遠是艱辛努力。我們要把艱苦環(huán)境作為磨煉自己的機遇，把小事當作大事干，一步一個腳印往前走，滴水可以穿石。工作以來我把“以服務為宗旨，待旅客如親人的服務理念”貫穿于每一件小事，用自己的一言一行讓旅客們的旅途生活能夠更加愉快。
記得有一次同事問我怎么做到的“愛車如家，待旅客如親人”，我說：“我對待每一位旅客就像對待自己的家人，見到那些需要我?guī)椭睦先?，就想到去世的姥姥、姥爺，我用心中對他們的這份愛去照顧旅客。很多旅客送來錦旗表示感謝，也有旅客寄來感謝信，都深深地感動了我。他們通過我們的服務，記住了熱情x，記住了濱海小城，記住了x的綠皮火車。
我深深感到，一句熱情的問候，一次真誠的幫助，可能會改變人們對一個行業(yè)、一個城市的印象，自己的服務崗位不僅展示了x人的風采，更展示了鐵路人的風采，我在這樣的崗位上工作而感到自豪、幸福和快樂。旅行有終點，服務無終點。讓我們一同攜手，將旅客放在心上，把質量握在手中!
鐵路作文篇3
安全是什么？安全是責任，是使命，數千萬旅客把人身安全交給我們，國家把數億財產安全交給我們，作為鐵路員工，我們只有自己的業(yè)務技能和強烈的責任感，認真完成自己的工作態(tài)度。安全是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們的鐵路行業(yè)來說是第一位的，我們經常說安全第一是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們獲利的前提，安全對我們來說很重要。因此，我們必須談論安全、安全，不重視安全的結果是不可估量的，必須付出沉痛的代價。我們不能把安全第一只放在口頭上，只做標語，只寫在教科書上，我們要在思想上烙上安全第一印，在做任何事情之前考慮安全，在工作中永遠不要忘記安全。
安全是什么？安全是一種經驗。每次事故都可以總結教訓，這些教訓成為我們的規(guī)則，血的教訓改變了我們的規(guī)則制度，我們用規(guī)則制度保證了我們的安全、旅客和貨物的安全。人類不斷進步的原因是人類善于總結和從總結中進步。
安全是什么？安全是榮譽。對鐵路行業(yè)來說，安全是榮譽！在經濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的移動方式的重要因素之一是安全，我們的鐵路企業(yè)抓住安全，贏得市場，獲得利益是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽，我們的鐵路在安全、積極、優(yōu)質的服務在中國人面前也很受歡迎追根結底，安全生產是我們鐵路的生命之根，我們必須馬上去自己的職場，做好自己的工作，在工作上真正確立安全第一的思想，克服各種困難，吸取別人的教訓，遵守紀律，嚴格管理，工作從每次入庫列車的安全開始，晴天下雨，雨天泥土的勞動果實不會被安全事故偷走。
鐵路作文篇4
社會主義是干出來的，新時代是奮斗出來的。勞動模范是民族的精英、人民的楷模，是共和國的功臣。我國是人民當家作主的社會主義國家，黨和國家始終堅持全心全意依靠工人階級方針，始終高度重視工人階級和廣大勞動群眾在黨和國家事業(yè)發(fā)展中的重要地位，始終高度重視發(fā)揮勞動模范和先進工作者的重要作用。
要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，維護好工人階級和廣大勞動群眾合法權益，不斷提升工人階級和廣大勞動群眾的獲得感、幸福感、安全感。勞模精神、勞動精神、工匠精神是以愛國主義為核心的民族精神和以改革創(chuàng)新為核心的時代精神的生動體現，是鼓舞全黨全國各族人民風雨無阻、勇敢前進的強大精神動力。勞動是一切幸福的源泉。新形勢下，我國工人階級和廣大勞動群眾要繼續(xù)學先進趕先進，自覺踐行社會主義核心價值觀，用勞動模范和先進工作者的崇高精神和高尚品格鞭策自己，將辛勤勞動、誠實勞動、創(chuàng)造性勞動作為自覺行為。
勞動者素質對一個國家、一個民族發(fā)展至關重要。我國工人階級和廣大勞動群眾要樹立終身學習的理念，養(yǎng)成善于學習、勤于思考的習慣，實現學以養(yǎng)德、學以增智、學以致用。進入新時代以來，我國工人階級和廣大勞動群眾在實現中國夢偉大進程中拼搏奮斗、爭創(chuàng)一流、勇攀高峰，為決勝全面建成小康社會、決戰(zhàn)脫貧攻堅發(fā)揮了主力軍作用，用智慧和汗水營造了勞動光榮、知識崇高、人才寶貴、創(chuàng)造偉大的社會風尚，譜寫了“中國夢·勞動美”的新篇章。長期以來，在黨的領導下，我國工人階級和廣大勞動群眾與祖國同成長、與時代齊奮進，奏響了“咱們工人有力量”的主旋律，各條戰(zhàn)線英雄輩出、群星燦爛。
鐵路作文篇5
前幾天，在網上新聞時，無意間看到“中國鐵路”發(fā)布的一條微博—“新時代·鐵路榜樣|于本蕃：海拔4800米的天路守護者”。因為自己曾有幸去過一次西藏，所以對關于西藏的文章比較感興趣，看到“天路”“海拔4800米”字眼就點開詳細看了這篇文章。
在于本蕃面前，我是那樣的渺小、卑微，我去玩了20天，而他卻整整堅守了12年;對照反思自己的工作，跟他至少還有一座港珠澳大橋的距離。深思許久，應該向于本蕃學習。
兩年前，因為對“天路”的向往，曾獨自進藏，沿途經過海拔最高的地方是拉薩市的米拉山(海拔5013米)，雖然我沒有高原反應，但是身邊好多人都出現了呼吸困難、頭暈、惡心的情況，有句俗話是這樣說的，在高原上，得了感冒，在某種程度上相當于給你下了病危通知書。在乘坐火車返程的時候，經過唐古拉山口時已是凌晨，外面漆黑一片，只能隱隱約約看到不遠處靜靜矗立、略顯孤獨的“小山包”，未能親眼看見、領略念青唐古拉的威嚴，而于本蕃就是在這平均海拔超過4800米的雪域高原堅守了12年。
于本蕃是新時代鐵路榜樣，是青藏鐵路集團公司格爾木工務段望昆線養(yǎng)護車間副主任，他的日常工作是對格拉段線路進行檢查、維護及搶修，看似簡單，但為了完成工作，他必須克服高寒缺氧，挑戰(zhàn)體能極限，還常常面臨生命危險。
凡世之所貴，必貴乎其難。
青藏鐵路格爾木至拉薩段地處世界第三極的生命禁區(qū)核心地帶，含氧量僅為平原地區(qū)的45%，年平均氣溫為零下5攝氏度，極端氣溫常在零下40攝氏度左右。就是在這樣惡劣的環(huán)境下，進行檢查、維護、搶修作業(yè)，日復一日，他堅持了12個年頭，難!
高原凍土地帶線路維護是世界性難題，因溫差造成的凍土消融和膨脹會對線路安全造成影響。于本蕃選擇采取徒步檢查測量的方式，準確掌握了青藏鐵路格拉段凍土變化規(guī)律。檢查時，他每隔50米就俯下身子目測檢查，平均每個工作日檢查近10公里高海拔凍土區(qū)段，12年走行距離達2.16萬公里，難!
在工作的12年里，他經歷過無數次極端惡劣天氣挑戰(zhàn)，多次面臨生命危險。但是對于本蕃來說，險情就是命令，雖然知道作業(yè)很危險，但還是得去，因為他把線路安全、旅客安全看得更加重要。其中有一次他暈倒了，感覺有一雙“大手”緊緊掩住他的口鼻，雙眼迷離，嘴唇烏黑發(fā)紫，用微微顫抖的聲音說：“我沒事，不要管我，快上線路看看雪情，千萬別影響行車”。他真正做到了把旅客的安全放在自己的安全之上，難!
志之堅也，不在勝人，而在自勝。
“我是黨員，又是車間干部，多干點是應該的?！边@是20__年3月，在一處搶修現場，職工勸他多休息一會，他對職工所說的話，而那時他的臉已經被凍得黑紫紅腫。也許只有對自己的工作極度熱愛，對黨的理想信念足夠堅定，把行車安全、旅客安全放在忍受寒冷、缺氧這些身體痛苦之上，他才能如此輕松的說出這句話。他已經完全戰(zhàn)勝了自己，直面險情，我相信在他們處理完之后，心中一定有一種強烈的自豪感。
“條件雖苦不言苦，格拉線上寫忠誠”，這是于本蕃的座右銘，這樸實的話語中體現的是對青藏鐵路安全暢通的責任。
對于格拉線，他到底是一種怎樣的情感，我不得而知，但是我知道的是這里面一定有責任和熱愛?；蛟S工作本來就是一個人三觀(價值觀、世界觀、人生觀)的體現，不分內容，只有態(tài)度。
他參加工作的那一年，青藏鐵路全線開通，至今已安全運行12年，而川藏鐵路又即將開工建設，將會有更多鐵路人，更多于本蕃奉獻在進藏鐵路的建設維護崗位，發(fā)揚“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，是他們的艱苦付出，才有了我們今天的便捷出行，在此，真摯的向他們說一聲“鐵路人，你們幸苦了?！?/p>
